“绿色转型是一个过程，不是一蹴而就的事情。要先立后破，而不能够未立先破”“实现‘双碳’目标，必须立足国情，坚持…
近期，创新使命第二阶段（Mission Innovation 2.0）启动的“清洁氢能使命”[1]发布了一份讨论文件征求公众意见，提出通过推进…
2022年3月28日，作为中国电动汽车百人会与中国质量认证中心联合发起的“提链计划”的重要阶段性成果，“高质量充电行动…
2022年3月29日，国家能源局发布《关于印发<2022能源工作指导意见>的通知》
从2021年十月小长假的“排队充电”，到私人充电桩“进小区难”等现实“堵点”，充电设施建设不足、质量有待提升带来的…
2022年3月29日，常熟市政府办公室印发了《2022年常熟市氢燃料电池产业发展工作要点》。
据估计，2022年换电重卡销量会达到2-3万辆。对于新兴的电动卡车市场来说，这无疑是一个令人欣喜的“小”目标。
在中国，换电崎岖的发展过程，注定换电重卡现阶段及下一阶段有诸多问题。
四川宜宾重卡换电站能源港项目开工；成都：2022年充换电站建设不低于350座……
走过低谷的换电，跨过争议的换电，真的迎来了春天和风口？
