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好卡车应是全能王 1200公里体验乘龙T7_东风柳汽_乘龙T7

时间:  2018-09-21 13:57  来源:  网络转载   作者:  佚名

好卡车应是全能王 1200公里体验乘龙T7

【卡车之家原创】年关将至,回望这一年的卡车行业经历了太多的事情。受16921新规的浪潮影响,延用十余年之久的并不符合中国运输环境的老旧法规终于被淘汰,这也给中国车企的研发注入新的活力,推出许多更为符合中国驾驶员的车型。

长头车这一曾经占据中国卡车市场近乎100%份额的经典车型,因为时代和法规的关系,在80年代后期逐渐退出历史舞台,也逐渐被用户以及车企所遗忘。

新法规的问世,长头车相较平头车放宽了1米的整车长度。而长头车独有的低风阻、高安全、高舒适等特点,更加符合中国司机运输工况,一直以来还在继续为轿运等细分市场提供长头车型的东风柳汽,在新规来临之前提前布局,于2017年推出了乘龙T7产品,主打危化、专线快运、长途配货、冷链等细分市场。

好卡车应是全能王 1200公里体验乘龙T7

论坛卡友“星辰化工”王哥他们公司有40多台车,主要运输化工原料。他们公司老总88年开始从事运输,对长头车有着难以磨灭的情感,17年上市的乘龙T7,一方面可以提升驾驶的安全性和舒适性;另一方面,长头车在高速行驶中风阻相较平头车要低一点,也就能够少消耗一点燃油,多一点收益。再者,王哥认为美式长头的造型,也可以免费为公司做宣传。

所以,在2017年得知当地经销商有现车之后,他为公司选购了一台乘龙T7。也就有了我们这次从南通到长沙的跟车。

好卡车应是全能王 1200公里体验乘龙T7

2月2日晚上10点,我们一行三人从江苏南通,运输环氧树脂到1200公里之外的湖南长沙。接近年关,人们开始返乡,也让高速变得异常拥堵,牛师傅说他平时跑这趟运输任务,18个小时就可以完成,而此次因为堵车,我们却走了26个小时。

离开浙江境内,高速上变得通畅起来,乘龙T7终于发挥出了它独有的优势,车辆的巡航速度提升至85公里/小时,长头造型的低风阻特性以及乘龙T7在动力、驾驶室密封上的精心调校,乘龙T7的驾驶室噪音非常小,基本上不影响我们正常的聊天。

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为了更直接的了解车辆的噪音,我下载了一款名为“分贝测试”的APP在车辆85公里/时速时进行了测试,得出的结果是70分贝——85分贝之间。是个怎样的值呢?一般乘用车在高速行驶时,驾驶舱内部分贝值是85左右。

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这台车平时由牛师傅驾驶,牛师傅拥有二十多年的驾龄,从早期的长头车到后来的平头车,可以说对国内各大品牌的车非常了解。这台车在他手上2个多月的时间行驶了3万多公里。用他的话来说呢,是很拉风,路上经常有人会过来围观,询问这台车的一些情况。

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