【卡车之家 原创】国内的长头车随着政策环境的解冻，这两年逐步大量涌现在我们的视线当中。其中，轿运、危化、资源运输以及长途配货市场这四大细分市场，长头车从17年开始呈迅猛增长态势，而车型，主要为东风柳汽旗下的T7和T5长头系列。

2018年6月7日上市的乘龙T5长头车，针对上述细分市场的用户有着非常大的优势，主要体现在安全性、节油性、装载以及针对限高的通过性方面。比如用在轿运市场，它可以比平头车多装一台；应用在资源运输、危化和长途配货市场，它又有着低车身、高安全、低风阻的优势。

9月初，我跟随邯郸广平县的杨师傅从邯郸跑了一趟嘉峪关，这一路上的使用场景，也印证了乘龙T5的车型优势。

从邯郸到嘉峪关电子地图的导航里程为1732公里，需要途径河北、山西、陕西、宁夏、甘肃五省。

其中，河北路段需要走一段国道，体现车辆应对限高的通行优势；山西和陕西道路山高路陡，考验车辆的起步以及制动性能；宁夏路段，为了节省过路费，我们走了一段国道，鉴证了长头车舒适方面的独特优势；在甘肃一望无际的河西走廊上，长头车高速行驶时的低风阻和低油耗也得到了很好的印证。

▎2.8米车身 提高用户运营效率

邯郸是交通要塞城市，部分路段为了控制卡车的流量，或合理或不合理的在道路上加装了限高架，从而阻止卡车的通行。杨师傅之前驾驶的卡车驾驶室高度有三米多，在限高路段根本没法通行，只能通过绕行的方式来行驶。

更换乘龙T5之后，2.8米的车身高度让车辆在限高架面前可以轻松通过。杨师傅说，更换乘龙T5之后，他每一趟运输可以比别人少跑100多公里，也能够节约3-4个小时的时间。运营效率提高的同时，还可以比别人每一趟少消耗两三百块的油钱。

此次从邯郸到嘉峪关，我们一行总共三辆车，而且都是乘龙T5，问及其他两位师傅为何会选择乘龙T5。他们告诉我说：现在的限高让高顶车辆没有一点优势，像他们这种工况为短距离、国道多的用户，低顶车是最好的选择。

而乘龙T5低顶车型，从地面到车顶的高度仅为2.8米，可以轻松应对限高路段，每一趟运营都能够带来更高的收益。

▎460马力动力 上坡下山无压力

进入山西到陕西需要穿越太行山脉，这里山高路陡，对于车辆的动力和制动系统有着非常严峻的考验。