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不知不觉中，2023年全年只剩下不到四分之一的时间了。
回顾刚刚过去的前个三季度，我国新能源客车市场在购置补贴取消、需求动力不足等诸多不利因素的影响下，经历了多年以来未曾有过的低迷和“煎熬”。
对此，汽车总站网试图通过对2023年前三季度工信部发布的新能源客车新品公告上榜的新品情况进行盘点总结，进而揭示今后新能源客车产品及市场的发展趋势，以便给行业今后能更好地“拿捏“新能源客车市场提供一定的参考！
根据统计，2023年前三季度工信部共计发布了9个批次（含第367批—375批）的新能源客车新品公告，累计上榜了245 款新车型，归纳起来主要特点大致有以下几个方面：
特点一、累计上榜245款同比减少22.5%，车企申报新品开始变得比较理性
表1,2023年1-9月第367批-375批公告上榜的新能源客车数量及同期情况统计：
上图表显示，2023年前三季新能源客车新品公告累计上榜数量为245款，同比去年同期的316款下降22.5%，说明今年前三季度车企在申报新能源客车新品方面变得比较谨慎，这可能与目前新能源客车市场“收紧”有密切关联。
据分析，受新能源汽车购置补贴取消及市场需求动力不足的双重因素影响较大。
特点二：纯电动主体地位同比增强；燃料电池占比第二、同比领跌；插电式混动居第三、同比领涨
表2,2023年前三季度9个批次公告（含第367批—第375批）新能源客车上榜的各类技术路线新品数量及同比、占比统计：
上图表显示，2023年前三季度各类技术路线新能源客车新品上榜的数量同比及占比：
——纯电动客车新品累计上榜210款，同比下降19.8%，占据今年前三季度新能源客车上榜总数量245款85.7%的份额，居于主体地位，且占比同比增加2.8个百分点，是占比同比增加最多的车型，说明今年前三季度纯电动客车主体地位同比增强。毕竟纯电动技术最成熟，运营成本低，能摆脱对燃油的依赖，实现零排放。
这给车企以启示：今后拓展新能源客车市场的主要精力仍然要放在纯电动客车方面，且力度比之前可能还要大，不能有丝毫放松的思想。
——燃料电池客车新品累计上榜31款，同比下降40.4%，领跌新能源客车大盘，占据今年前三季度新能源客车上榜总数量245款12.65%的份额，居于第二，但占比同比减少了3.81个百分点，是市场占比同比减少最多的细分车型。
据分析主要由于燃料电池技术路线在商用车领域的推广应用已进行了数年，但因为燃料电池的续航里程长、加氢时间短等优势在目前的公交客车领域并不能发挥出来（据汽车总站网了解，连氢燃料公交推广经验领先的张家口市都发生加氢难的情况）；
而在公路客车领域，由于公路加氢站更少，同时公路客车的经营主体一般不是政府主管部门，推广成本居高不下，申请补贴难度较大，因此燃料电池在公路客车领域的推广应用暂时也不可能大规模推广。
这给客车行业以启示：燃料电池客车推广任重道远。
——插电式混动客车新品累计上榜4款，同比增长100%，领涨新能源客车大盘（但由于基数较小，并不一定能说明插电式混动车型是今后新能源客车的增量市场），占据今年前三季度新能源客车上榜总数量245款1.65%的份额，居于最次要的地位，且占比同比增加1.16个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。一方面说明目前插电式混动客车已经被“边缘化”，但这种被“边缘化”的力度有些减弱。
据分析主要是由于插电式混动车型不能实现零排放，不能完全摆脱对燃油的依赖，且在城市客车中应用场景较少，但仍然在一定范围内存在（主要存在于一些充电设施基础薄弱的区域市场），暂时不会消失。
这给客车行业以启示：下一步插电式混动客车仍然将某些特定区域市场有生存空间。
总之，在2023前三季度上榜的各技术路线的新能源客车产品中，纯电动客车仍然占据着绝对的主体地位，且主体地位同比有明显加强趋势，而燃料电池客车居第二，且占比有减弱迹象；插电式混动车型很少，整体变化不大，仍然是以比较弱小的地位存在，暂时也不会消失。
特点三：8-9米最“受宠“，其次是10-11米
表3，2023年1-9月工信部发布的第367批—375批新能源客车新品公告中各长度段车型上榜的数量统计：
上图表显示：
今年前三季度8-9米新能源客车上榜的新车型最多（共计96款），占比达到39.2%；其次是10-11米车型，累计上榜56款，占比22.9%，居第二；再次是11-12米，累计上榜56款，占比16.3%。
总之，8-9米段车型最“受宠“，可能将成为今后新能源客车市场的主打车型。
特点四：续航里程在500公里以上的占比纯电动客车占三分之一
在2023年前三季度工信部发布的9个批次公告累计上榜的210款纯电动客车中，续航里程主要集中在500公里以上的车型上榜数量达到70款，占比达到三分之一（33.2%），居榜首；其次是400-500公里的上榜57款，占比27%，再次是300-400公里的上榜2款，占比20%。
总之，2023年前三季度工信部发布了9个批次公告，共计上榜245款新能源客车车型，并呈现了较多的特征，但最为突出的特点是上述4个。
但愿此分析能给客车行业在今后的新能源客车产品定位及市场拓展方面避免一些盲目性、少走一些弯路！
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