全国首例智能重卡“真无人”测试运营

12月29日，上海友道智途科技有限公司宣布，旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目顺利完成5车编组、中间3车真无人的技术验证落地，将启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试和运营。

东海大桥减员化项目是推动洋山港智能重卡从技术验证、测试运营到大规模商业化运营的有效途径，友道智途2023年将在集疏运中心—东海大桥—洋山四期自动化码头之间率先开展无人化商业运营，跑通自动驾驶商业化落地模式，形成可复制、可推广的上海标准，从东海大桥迈向全场景无人化。

宇通纯电无人驾驶矿卡批量交付

12月28日，宇通纯电无人驾驶矿卡批量交付仪式在山东邹城顺利举行。宇通矿用装备依托宇通集团整车能力、产业运营能力、新能源“三电”技术优势等，面向矿山、港口、水电工程、基础建设等细分市场，提供节能环保、安全可靠的新能源矿卡产品及解决方案。是最早专注于矿用宽体车研发和销售的主机厂之一，产品在研发、选材、制造、品控以及服务等各环节领跑行业，新能源“三电”技术的优势结合易控智驾的无人驾驶全栈技术方案与运输运营服务，将为用户提供零碳、高效、低成本的运输力量。

嬴彻与百威签署自动驾驶合作协议

12月21日，嬴彻科技与百威中国正式签署自动驾驶绿色物流战略合作协议，助力百威中国加速推进AI时代的低碳化可持续发展。

根据协议，双方将充分结合各自资源，发挥嬴彻科技在自动驾驶技术研发和商业运营的领先优势，以及百威中国在绿色智能物流系统建设和运营的全球智慧与领先经验，共同开启干线物流自动驾驶示范线路的常态化运营。

作为干线物流自动驾驶领导者，嬴彻科技自研全栈L3和L4级自动驾驶技术，已于2021年底联合主机厂伙伴率先实现智能重卡前装量产，为物流客户提供更安全、更高效的自动驾驶技术和新一代TaaS (Transportation-as-a-Service) 货运网络。

自动驾驶卡车公司图森未来将裁员25%

12月21日，无人驾驶卡车公司图森未来表示将裁员25%，即近350名员工。图森未来表示，此举预计将产生近1000万至1100万美元的一次性费用。

图森未来成立于2015年，主业为无人驾驶货车的系统开发和自营，公司于2021年通过SPAC借壳的方式实现美股上市，被称为“自动驾驶第一股”。

图森未来总市值最高曾达150亿美元，但在2022年10月起，内部发生“宫斗”，其中包括三大创始人陈默、吕程和侯晓迪与几位独立董事之间的矛盾公开化，各种变化至今未最终落幕。

湖北首台地下矿山无人驾驶卡车投入试运行

12月16日上午，湖北制造的首台地下矿山无人驾驶卡车，在宜昌市夷陵区樟村坪镇投入试运行，这意味着湖北非煤矿山井下装矿、运矿、卸矿全过程迈入无人运输作业新阶段。

该无人驾驶矿车的投用，实现了井下矿石运输无人化，结合“远程无人开采”技术，形成“人在家中坐，矿自手中采”的模式，极大地提高开采效率。成功完成试运行后，这款无人驾驶矿车将转入商品开发阶段。

三井物产2026年将启动无人驾驶卡车物流业务

近日，日本三井物产宣布将于2026年启动使用无人驾驶大型卡车的物流业务。计划利用通过远程监控在固定路线上实施“4级”自动驾驶的技术，在东京-大阪间的高速公路上行驶。日本2022年4月通过了列入4级自动驾驶许可制度修订后的《道路交通法》。在驾驶员日益短缺的运输领域，将推动高度自动驾驶的实用化。