6月19日，2020年第二期“岭南科学论坛·湾区创新论坛”在广东科学中心举办。本期论坛主题为“新能源·新动力·新未来——广东省新能源汽车技术创新发展实践与探索”。 南都记者 马强 摄

专项总投入超过20亿元、建设高水平创新研究院3个、省级重点实验室8个、新型研发机构9个、工程技术研究中心220个、产业技术创新联盟12个。2018年以来，广东省在新能源汽车技术创新领域成果显著。驶向新未来，广东新能源汽车产业需要怎样的创新驱动引擎？

6月19日，2020年第二期“岭南科学论坛·湾区创新论坛”在广东科学中心举办。本期论坛主题为“新能源·新动力·新未来——广东省新能源汽车技术创新发展实践与探索”。本期论坛由广东省科学技术厅、广东省科学技术协会指导，广东科学中心、广东省生产力促进中心、南方都市报、广东省科学技术情报研究所和中山大学共同承办。本期论坛旨在通过发布和解读相关研究成果及科技政策，汇聚政产学研各方探讨技术发展路线，为进一步推动广东省新能源汽车产业技术创新发展提供对策与建议。

广东下半年积极组建新能源车技术创新大联盟

广东省科技厅党组成员、副厅长杨军在论坛“科创速递”环节介绍了2018年以来广东省在新能源汽车技术创新领域开展的一系列卓有成效的工作。他表示，广东采取政府主导多主体多元化的方式开展项目研发，不少项目研发成果已经取得了标志性的进展，这些成果绝大部分都是重大专项所支持、所产生的。

为进一步做好顶层设计和中长期规划，绘制新能源汽车产业技术发展的宏伟蓝图，本次论坛正式发布了“广东省新能源汽车技术创新路线图”（以下简称“路线图”）。据杨军介绍，该“路线图”是广东省人民政府2018年出台的《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》后的相关落地举措，整个编制过程历时2年，调研了110余个企事业单位，召开了80余次咨询会，经反复论证，最终形成了“路线图”1.0版本。

据了解，“路线图”主体内容分为纯电动汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车三大板块，成果文件包括“三图三库”，即3本路线图和3个信息资源库（技术资料库、人才库、项目库）。杨军介绍，针对每个专业领域，“路线图”结合产业基础与特点，找准广东省最需要关注、意义价值最大的关键核心技术点。每个技术点都从技术现状、分析研判、关键指标等3个方面进行论述，并以2022年、2025年、2035年为时间节点，分别拟定近、中、远期发展目标，提出具体行动计划，形成具有广东特色、务实接地气的“路线图”。

杨军表示，今年下半年，广东省科技厅将积极探索组建新能源汽车领域的综合性、全局性产业技术创新大联盟，把已有的12个相关联盟整合起来，把产业链、创新链、资金链、人才链、政策链有机融合起来，把广东政产学研各方面资源统筹运用起来，构建高效、稳定、综合的协同创新发展机制，增强协同创新能力，提升粤港澳大湾区区域创新体系整体效能，以新能源和新动力构建大湾区现代化绿色交通体系，培育经济发展新动能，打造世界级未来汽车产业集群。

全国知名专家献策广东新能源汽车产业创新发展空间

在论坛“湾区观点”环节，4位新能源汽车产业的知名专家学者，分别针对新能源汽车、氢燃料电池汽车、智能汽车和电动汽车4个话题，从平台化发展、政策引导、架构变革以及自主创新等方面进行了精彩演讲。

由于疫情防控要求，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在北京通过视频连线现场进行演讲。孙逢春介绍，未来5年在国家重点发展规划中电动化、智能化、网联化、共享化的汽车发展已经成为国家发展战略，同时电动化是四化的基础，这个趋势已经不可逆转。

孙逢春认为，经过20年的发展，我国新能源汽车已经摒弃了传统汽车奔跑的模式，实现了电动化技术与国际并跑，在智能化方面也和国际处于同一起跑线。面向未来，主要应该在动力电动化、高效、节能、安全舒适、车辆智能化、运行网联化、技术全气候化、应用全域化、充电多元化、出行共享化等方面来进行布局。

孙逢春建议，国家特别是广东省应该在下一步发展方面继续坚持纯电动发展战略，深化和拓展“三纵三横”技术路线，同时填补短板空白技术，构建研发与测试验证能力技术平台。

在演讲环节中，多位专家对广东省在新能源汽车领域积极进行前瞻研究布局表示认可。孙逢春提到，6月19日国家大数据平台上的数据显示，目前全国氢燃料电池汽车的总规模为5366辆，与去年同比增加了53%，其中广东以2159辆排在全国第一，主要集中在商用车领域。而且以广东省为代表的加氢基础设施投入提升也非常显著，引领了我国氢能源汽车发展的新方向。