近来，地方政府纷纷发力布局，加速推进氢能产业发展。7月以来，岳阳、潍坊、青岛等多地发布氢能产业发展规划，明确将氢能产业发展纳入城市发展规划中。企业层面也在加速布局，工业能源领域已有中石化、中石油、中化集团等众多央企涉及氢能业务布局。

　　据川财证券统计，今年以来国内各级政府密集出台氢能产业扶持政策，国家有关部门出台了7项相关政策，地方上22个省市共出台了30条氢能产业扶持政策。随着更多文件落地，氢能产业链上下游的配合度有望持续提升。

　　厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，我国的能源资源禀赋中，煤炭以及风能、太阳能、光伏能等可再生能源资源是我们的优势。结合当下现状，发展氢能是必要的，从国家层面来讲，是出于保障国家能源安全和环保的考量。从地方层面来讲，不仅有利于发展清洁能源，同时也可以创造新的经济增长点。

　　地方政府纷纷出台规划

　　事实上，自2019年，氢能源产业首次被写入《政府工作报告》后，氢能首次明确纳入能源统计报表。据统计，去年全年产业投资超过1500亿，在这一年，氢能产业发展迎来快速增长期。

　　今年以来，多地加速推进氢能产业发展。从省级层面来看，天津、四川、山东等地称将加快推动氢能产业发展。

　　比如，山东省政府办公厅近日印发了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》，明确了氢能产业发展的路径，对产业发展的指标体系进行了细化。山东省称将推动氢能产业加快发展，力争用10年时间使氢能产业关键技术综合指标达到世界先进水平。

　　四川省经济和信息化厅牵头拟制的《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》中，有6条政策中涉及氢能与燃料电池相关。

　　天津市政府今年出台了《天津市氢能产业发展行动方案(2020—2022年)》。6月24日召开的市常务会议指出，近期天津发展氢能产业取得了阶段性成果。接下来，要推动氢能产业高质量发展，培育经济发展新动能，优化升级产业结构，加快打造自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地。

　　此外，市一级层面，也在积极响应。值得关注的是，6月通过审议的《广州市氢能产业发展规划(2019-2030年)》明确将广州建成我国南部地区氢能枢纽，构建氢能全产业链，成为大湾区氢能研发设计中心、装备制造中心、检验检测中心、市场运营中心和国际交流中心。到2030年，建成集制取、储运、交易、应用一体化的氢能产业体系，实现产值超2000亿元。同时，还提出将重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地，打造一核、一枢纽、三基地产业布局。

　　“氢能是公认的清洁能源，能够有效改善大气环境质量，为解决环保和能源难题，各地方政府相继出台氢能相关规划和支持政策，来加快氢能产业链布局。”中研普华研究员张星在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。

　　对于广州的发展规划，他指出，广州首次将氢能引入广州能源系统，利用氢气来源的多样化，推动氢能与电能互补支撑、氢能产业链与电网的有机融合，实现广州市能源系统多种能源的互联互通，助力能源结构优化升级和系统变革。

　　企业加速抢滩氢能市场

　　与此同时，企业也在加速布局。7月15日，上汽集团、中国宝武钢铁集团签署全面战略合作框架协议，共同打造“一园两廊”(吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊)国家级氢能产业示范区。其中，吴淞氢能产业园是占地15万平方米的长三角氢能产业聚集中心，以宝山吴淞工业园为中心，计划至2025年共同推动10-20座加氢站在示范区内落地。

　　7月22日，燕山石化与北汽集团签约合作，共同推动氢燃料电池汽车研发推广和车用氢气燃料的生产供应。中国石化董事长、党组书记张玉卓近日表示，氢能正迎来快速发展的战略机遇期，中国石化将继续加大氢能领域投资力度。中国石化提出要打造世界领先洁净能源化工公司的发展愿景、构建“一基两翼三新”的发展格局，氢能在其中占据重要的地位。

　　山东重工、铁雄冶金拟共建氢能重卡物流示范区，在全国首家开创“产-储-存-运-加-用”一体化物流新模式。据介绍，该项目实施后年产氢气2.3万吨，可满足5000辆氢能电池车使用。

　　张星表示，央企大力布局，主要出于以下考量：一是开展多元化业务，提升企业的竞争力;二是解决能源供应问题，布局清洁能源;三是加快氢能产业链的创新，将科研成果产业化，形成竞争优势。