当车辆行驶在城市或乡村旷野，后视镜都是司机最重要的安全驾驶保障之一，但随着技术发展变化，欧美日先进发达国家都陆续宣布逐步采用电子后视镜取代物理后视镜。

中国智能网联方兴未艾，电子后视镜也将成为智能驾驶必不可少的一部分，2019年5月29日北京道路运输展期间，广州融盛科技有限公司推出了自己第一代公交车专用全景电子后视镜。

关于物理后视镜要被电子后视镜取代的说法，业内早已关注到， 美国《汽车新闻》2017年7月3日消息，当年6月17日，日本通过一项新法规，允许无后视镜汽车上路。之后各国纷纷推出各种电子后视镜。

坐落于广州天河区的融盛科技，从2018年7月成立至今，始终致力于电子后视镜的研发、生产和销售，此次道展，融盛推出的全景电子后视镜，是国内第一家把360环视系统与电子后视镜结合的实用技术。

融盛全景电子后视镜是一项整合电器设施为智能驾驶安全系统的解决方案，能自动适应类似盲区、夜晚、雨雾和强光灯各种天气和不同场景，克服了传统后视镜的所有缺陷。

融盛科技董事总经理刘洪洋表示，融盛科技是主营车载电子类产品的开发、生产和销售，有自主知识产权的高新技术公司，公司始终以用户体验为根本出发点，积极为商用车辆提供更安全、智能的产品，为公共交通行业用户提供整套技术、服务解决方案。

融盛第一代全景电子后视镜，是基于流媒体技术、红外摄像、视频存储、CAN数据传输等技术于一体的新型车载产品，可在雨天、黑夜、雾霾等恶劣环境下，为驾驶员提供清晰的车外环境，同时通过环视系统，真正实现消灭车辆盲区、提高车辆安全性能，降低事故率。

据汽车总站了解，第一代融盛全景后视镜在车辆上还保留后视镜外观，这主要是为迎合司机驾驶习惯，同时还能实现消灭各类盲区，并且不受外部强弱光影响；高精度360度全景，不用再担心撞到低矮的柱子，或是撞小动物到小朋友；循环实时录像功能，为事故处理提供参考依据。通过电脑影像快速合成，开机自动扫描，清晰并显示车辆周围路况，视觉上比传统后视镜更宽广、清晰。

该系统由6颗高感光度摄像头、ECU控制器、POC图像传输线束等构成，集全景摄像辅助系统，流媒体影像、倒车影像、行驶影像记录系统于一身（也可根据需求分体使用），无需多加装其他额外产品，在技术快速迭代、产品同质化现象严重的今天，仍旧至少领先同类产品6个月以上。

据刘洪洋介绍，融盛坚持技术主导，不断创新，将很快推出第二代升级新产品。在未来的研发中，融盛主攻公交用户、卡车用户、环卫车用户的切实需求，整合主动安全和安全图像要素，利用自身算法优先的技术优势，把ADAS、雷达等与安全驾驶、智能驾驶相关联电器设备和技术，更紧密地集成为一体，让新老用户都能体验到更先进更安全的电子后视镜技术升级。

在未来的智能网联技术领域，领先一步，可能就是制胜法宝。