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在“双碳”战略及老旧营运货车淘汰更新补贴政策的推动下，2025年以来，新能源自卸车一直表现良好。
终端上牌数据显示，2025年6月我国新能源自卸车销售1985辆，创上半年各月销量第二，环比5月的2083辆销量小降5%，同比去年6月的1507辆增长32%。
2025年上半年我国新能源自卸车累计销售1.03万辆（10270辆），同比去年1-6月的5997辆增长72%。
现对2025上半年新能源自卸车市场的主要特点进行简析。
一、6月同比增环比降
1、6月销量同比增、环比降。
终端上牌数据显示，2025年6月新能源自卸车销售1985辆，同比增长32%，环比下降5%，这与新能源重卡整体及新能源牵引车市场销量同环比均呈现“双增”态势不同。
6月新能源自卸车同比增长32%，主要是去年同期销量基数低，给今年同比增长奠定基础。另外，老旧营运货车淘汰更新补贴政策对新能源自卸车市场的刺激力度不是太大。
6月新能源自卸车环比下降5%，一是上月销量基数创下史上月度最高（2083辆）；二是在行业需求动力不足、上月又提前透支需求的情况下，新能源自卸车销量环比出现小幅下降在情理之中。
2、6月销量居上半年各月第二，年中末月“翘尾效应”不明显。
根据终端上牌数据，2025年上半年各月国内新能源自卸车销量统计：
可见，6月销量居上半年各月新能源自卸车销量第二，“年中末月翘尾效应”不明显，这与新能源重卡及新能源牵引车市场销量均创上半年各月新高、明显呈现的”年中末月翘尾效应”完全不同。
二、6月销量居史上月度第二，上半年销量创史上同期最高
可见，2025年6月新能源自卸车销量（图中被红线圈起来的红色柱状部分），只比2025年5月销量（2083辆）低，居于近5年各月销量第二。
追溯到2021年之前各月的新能源自卸车销量均没有超出1500辆，因此完全可以断定，2025年6月的新能源自卸车销量也创下史上月度第二高峰。
另外，2025年1-6月各月新能源自卸车销量均创下近5年同期新高，因此完全可以断定，2025年上半年新能源自卸车累计销量必然创下近5年同期最高。
据电卡观察分析主要得益于：
一是老旧营运货车淘汰更新补贴政策的刺激，新能源自卸车作为新能源重卡市场的主要成员和市政工程建设的的主要运输工具，各城市对其电动化要求越来越高，需求也增多。
二是新基建工程投资启动项目增加，对新能源自卸车需求加码。
三是前几年受疫情影响及新能源汽车购置补贴退出影响导致销量基数不高。
四是车企加大了新能源自卸车新产品的布局力度，以及大电量（带电量在400度以上）电动自卸车新产品的布局力度，用户缓解了续航焦虑。
三、6月及上半年同比均跑输新能源重卡大盘
根据终端上牌数据，2025年6月及上半年新能源自卸车同比与新能源重卡整体市场比较如下：
 
上图表显示，6月新能源自卸车同比32%，跑输新能源重卡整体市场同比158%的增速近126个百分点。
上半年新能源自卸车累计同比增长72%，跑输新能源重卡整体市场186%的累计同比增速近114个百分点。
四、在上半年新能源重卡中占比居第二，占比同比减少最多
按用途划分，2025年上半年新能源重卡各细分市场销量如下（数据来源：终端上牌）：
2025年上半年新能源重卡各细分市场占比及占比同比增减情况如下（数据来源：终端上牌）：
可见，在2025年上半年新能源重卡各细分市场中，新能源自卸车占比为12.96%，是第二大细分市场，但占比同比减少了8.6个百分点，是新能源重卡中占比减少最多的细分车型。
五、混动领涨、燃料电池领跌
根据终端上牌数据，2025年上半年各类技术路线新能源自卸车销量及同比、占比情况如下：
 
上图表显示，2025年上半年纯电动自卸车累计销售9883辆，同比增长71.5%，占据新能源自卸车整体市场96.23%的市场份额，居于主体地位。
燃料电池自卸车累计销售232辆，同比增长60%，跑输大盘且领跌各细分车型，占据新能源自卸车整体市场2.26%的份额。
混动自卸车累计销售155辆，同比大涨125%，领涨各细分车型，占据新能源自卸车整体市场1.51%的份额。
六、6月销量重汽第一
根据终端上牌数据，2025年上半年新能源自卸车销量TOP10排行如下：
 
从上图表可知，在2025年6月新能源自卸车销量top10中：
重汽销售397辆，夺冠，市场占比20%。
三一汽车销售393辆，与第一名只差4辆，获得亚军，市场占比19.8%。
徐工汽车销售315辆，排名第三，市场占比15.87%。
陕汽销售302辆，获得第四，市场占比15.21%。
其余车企销量均在300辆以下。
七、上半年累销：徐工夺冠
根据终端上牌数据，2025年上半年新能源自卸车前10车企销量排行如下：
 
上图表显示，在2025年上半年新能源自卸车销量中：
徐工、三一、重汽居前三，这三家车企累计销量均在2000辆以上，其中徐工以2275辆销量、市场占比22.15%夺冠；三一、重汽分别销售2089辆和2029辆，两者只相差60辆，市场占比分别为20.34%和19.76%。
其余车企累计销量均在2000辆以下。
总之，2025上半年我国新能源自卸车市场创史上同期最高峰，为全年的高速增长夯实了基础。
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