热点观察 得益于超充技术，越来越多的新能源车主们正在享受“一杯咖啡，满电出发”的充电体验。 在这股超充热潮背后，电动重卡作为商用车领域实现零排放转型的重要力量，正迎来前所未有的发展契机。 政策与产业链协同，超充网络加速织密 政策支持与产业链协同正推动兆瓦超充网络快速扩张。 日前，交通运输部宣布将开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究，为产业发展指明方向。 与此同时，深圳也全面启动实施“超充之城2.0”，进一步加快重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术应用。 政策加持下，全国的超充网络也在加速布局。广西正在构建“两廊一湾”电动重卡超充网络：贺州—梧州、来宾—贵港重卡超充走廊、北部湾重卡超充圈。 华为与顺丰、京东等物流企业展开合作，计划首批部署5000辆适配兆瓦超充的电动重卡，覆盖全国主要物流线路。 兆瓦超充破解重卡电动化痛点 兆瓦超充技术的突破正在彻底改变电动重卡的补能效率格局。 比如，华为全液冷兆瓦级超充解决方案，峰值功率达1.5兆瓦，每分钟补能20度电，15分钟即可将300度电池包充至90%，效率接近燃油车。 再比如，在广西钦州祥龙物流园，南方电网打造的液冷光储充重卡超充站集光伏发电、储能、全液冷超充于一体，282度电的新能源重卡最快可在30分钟内充满。该站单桩最大功率600千瓦，每日可为超100辆电动重卡提供补能服务。 此外，电池技术的同步突破为超充落地提供了关键支撑。宁德时代天行电池支持4C超充，15分钟补能70%；欣旺达动力推出的6C闪充电池3.0实现10分钟充电至80%SOC，其三元体系的欣星耀电池5分钟即可补能350余公里。 全液冷技术突破热管理瓶颈 随着充放电电流不断加大，热管理成为兆瓦超充的核心挑战。全液冷技术凭借其高效散热能力，正在成为超充站建设的首选方案。 液冷技术通过液体循环冷却系统实现高功率充电，显著降低了电芯温升和温差。以宁德时代的“双面液冷技术”为例，电芯温差控制在3℃以内，远优于传统风冷的8℃温差阈值。华为超充设备采用浸没式液冷技术，使用寿命长达10年，有效解决了高功率充电时的热失控问题。 此外，液冷系统还带来多重附加优势：减少电池包内风扇使用，降低待机功耗；噪音远小于风冷方式；IP55高防护和C4防腐等级使其适应-35℃~+50℃的严苛环境。 这些特性使全液冷超充站能在港口、矿山、高速服务区等复杂环境中稳定运行。 ……     近期超充相关资讯盘点 深圳宣布全面启动“超充之城2.0” 2025年6月13日上午，深圳市深入推进综合改革试点首场新闻发布会在市民中心举行。会上提出，进一步放宽市场准入。按照“深圳示范、湾区组网、全球推广”的思路全面启动实施“超充之城2.0”，进一步加快重卡超充换和乘用车闪充等大功率充换电技术应用。 易事特800kW全液冷超充全新上市 6月12日，易事特800kW全液冷超充全新上市。产品单柜功率达800kW，平滑拓展至兆瓦级，单枪最大1000A，双枪同充可达2000A，高效碳化硅SiC液冷模块，整机效率超96%，待机0功耗。 太白湖控股集团建成的5大超充站集群正式投运 6月11日，太白湖控股集团为响应国家“双碳”战略，在城市核心区域建成并投运5座超级充电站集群。该项目覆盖市民公园周边停车场及金融中心停车场，配备91个智能充电终端，包括21个600kW液冷超充桩与70个250kW快充桩，可同时为近百辆新能源车提供“一秒一公里”的极速补能服务，极大缓解续航焦虑。 理想新增13座超充站 6月11日，理想发布消息称，6月2日至6月8日期间，总计有13座理想超充站投入运营，分别位于浙江省、山东省江西省、广东省、天津市、海南省、福建省。 交通部：开展兆瓦级超级快充等关键技术研究 近日，交通运输部召开专题新闻发布会，介绍了交通运输与能源融合发展的相关情况。新闻发言人李颖介绍，依托国家科研平台和国家科技重大项目，建立交通与能源融合技术装备研发平台，推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新，开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究。

作者:    总站网能源编辑组    来源:    汽车总站网原创    时间:    06-13  

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