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宁德时代再战换电，这次规模更大。

在近日举办的巧克力换电生态大会上，宁德时代将原来EVOGO换电品牌更新为巧克力换电，推出了两款标准化电池，还宣布了建立3万座换电站的最终目标。

电池有标号，车辆接口有标准，换电流程高度统一规范，宁德时代的换电生态正在朝着可复制化和规模化方向发展。

从公布EVOGO品牌以来，宁德时代在换电领域动作频频，如此“死磕”换电，“宁王”到底图什么？

满足市场的需求

宁德时代为何要做换电，宁德时代董事长、CEO曾毓群表示，基于市场的需求，宁德时代判断，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

据开源证券预测，到2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元，其中换电站设备、动力电池、运营环节市场规模分别为164.4亿元、255.5亿元、914.1亿元。中金公司相关研究也显示，除换电车型和动力电池外，换电站制造、换电站运营、电池银行也将成为增值点，整个换电产业在2025年合计规模有望超2000亿元。

转型成为能源服务商

当前，电池业务越来越窄。根据乘联会数据，动力电池的产量中装车比例在不断降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-6月则是降到47%，历史上首次跌破50%大关。

体现在财报中，2024年上半年，宁德时代实现营收1667.67亿元，同比下滑11.88%。其中，动力电池业务的营收下滑尤为明显，同比下降19.2%至1126.49亿元。

此时，宁德时代就需要寻找新的增长点，并实现转型。换电生态的布局或许就是其中一环。届时，宁德时代也将从单纯的电池生产销售，拓展到换电设施建设、电池租赁、换电服务运营等多个领域，形成多元化的业务布局。

按照宁德时代宣称的换电、家充、公共充电桩三分天下的局面，以目前10万座加油站的规模测算，宁德时代计划的3万座换电站就不是信口之言。

假设未来这3三个换电站都建成，换电站均系储充换一体，支持B2G（从电池到电网），那么就等于3万个分布式储能单元。

简单测算一下，3万个换电站，每站14-30块电池，总共可吞吐3360万度电；加之3万座换电站可服务的2000万车辆可吞吐11.2亿度电，这些分布式储能资源可随时响应电网调用。

如此一来，宁德时代持续推进换电业务，转型成为能源服务商就成为可能。

掌握换电产业的“话语权”

从宁德时代此次的活动不难看出，宁德时代目前最重要的目标就是推动换电产业标准化与规模化发展，而此举最终的目标就是掌握行业话语权，在换电领域继续坐稳“龙头”。

当前新能源汽车换电模式面临电池标准不统一、建站成本高、换电设施通用性差等问题。宁德时代通过技术创新和标准化设计，如推出标准化的 “巧克力换电块”，可适配绝大多数车型，降低了单站建设成本，提高了换电设施的兼容性和通用性，推动换电模式的大规模普及。

在活动上，宁德时代宣布，在合作车企上获得了重大突破，5个车企的10个车型已经确定采用宁德时代巧克力换电。

包括长安、广汽、北汽、五菱、一汽，10款换电车型分别是，长安欧尚520、广汽AION S、红旗E-QM5、上汽荣威D7、北汽C66、五菱缤果、五菱星光、飞凡F7、大通Mifa9 、大拿M1。

更多玩家加入宁王的换电“联盟”，让更多车企接纳自己制定的标准，换电模式成本才能压的足够低，规模铺的足够大，竞争力才会更强。

宁德时代：计划在全国范围内建设10000座换电站

2024年12月18日，“宁德时代巧克力换电生态大会”召开，会上宁德时代推出了新一代巧克力换电解决方案。

对标92号和95号汽油，宁德时代推出了20号和25号标准换电块，通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。其中，20号适配A0级产品，磷酸铁锂版本42度电、400公里续航，三元版本52度电、500公里续航；25号适配A级和B级车，磷酸铁锂版本56度电、500公里续航，三元版本70度电、600公里续航。

对于换电网络的建设，宁德时代已有明确的时间表：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。

蓝谷能源与时代电服签署战略合作备忘录

12月18日，“宁德时代巧克力换电生态大会”召开，会上宁德时代携手北汽集团等生态伙伴启动巧克力换电生态，给用户带来“更便捷、更经济、更安全”的电动出行体验。

蓝谷能源与宁德时代全资子公司时代电服围绕重点市场换电站网络建设、运营及电池服务等方面签署了战略合作备忘录，希望携手为换电生态建设助力。

蔚来新专利：新型换电机器人提升换电效率与兼容性

12月17日蔚来汽车获得专利授权，授权公告号为CN222179462U。

该专利主要针对现有换电机器人存在的换电兼容性差的问题，蔚来汽车提出了一种新型的换电机器人及充换电站，通过设置对接机构，实现本体与电池承载部之间的可拆卸连接和快速更换，从而提高换电机器人的兼容性，使其能够覆盖更多型号的车辆和电池。

时代电服与中华联合财产保险股份签署换电生态合作框架协议

12月11日，宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司与中华联合财产保险股份有限公司正式签署换电生态合作框架协议。

此次合作不仅将显著提升保险产品与换电业务的匹配度，还将为广大消费者提供精准的风险评估、专业的保险产品设计以及高效便捷的理赔服务。

中化&蓝谷能源奥森北园西门换电站正式投运

12月6日，中化&蓝谷能源奥森北园西门换电站正式投运，此换电站是中化新能源在北京自主投建的首座出租车换电站，也是蓝谷能源积极响应国家政策部署、支持产业链重要企业进行能源转型升级，助力北京市交通领域低碳发展、换电网络布局完善的重要一环。

时代电服与中信金租签署战略合作协议

12月4日，宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司与中信金融租赁有限公司签署战略合作协议，共同推动巧克力换电生态发展，提升换电服务的专业性与多样性，为用户提供更便捷、高效的补能体验，进一步加速换电模式的普及应用。

双方将在融资租赁领域展开合作，深度挖掘巧克力换电生态全价值链金融需求，通过资源共享、信息互通与人才交流，共同探索创新合作模式，实现互利共赢。此举有望进一步降低换电消费者购车用车成本及优化电池银行资本结构，加速换电技术商业化落地、完善换电生态布局、构建更加完善的换电服务体系。

沈北新区首个出租车换电站投入运营

12月4日，沈阳市首批换电巡游出租车交车仪式暨通通虎石台换电站正式运行仪式在沈北新区举行。沈北新区首个出租车换电站落户虎石台并投入运营，标志着出租车进入更新换代绿色环保的崭新发展阶段，为出租车行业节能减排、降本增效打下坚实基础。

打造车电分离的二手车交易体系，宁德时代与优信二手车签署合作

12月2日，宁德时代全资子公司时代电服与国内二手车行业头部品牌优信二手车签署换电合作协议。

双方将共同探索商业及服务新模式，拓展换电市场和生态体系，打造一站式电池服务解决方案，为消费者带来“可租可售可回购、可换可充可升级”的全生命周期无忧服务。