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12月18日，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水，标志着嘉兴港区氢能产业在交通领域创新应用又迈出了坚实的一步。中国船级社上海分社、市交通运输局、市经济和信息化局、嘉兴港区、秀洲区等相关部门单位代表，以及参与船舶设计建造的企业代表参加下水仪式。
该船舶总长64.5米，型宽12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量可达64标箱（约1450吨），采用港区本土企业制造的2套240KW氢燃料电池组作为唯一电源，续航能力达380公里。该船舶作为全国首艘内河氢能集装箱船，将专线用于乍浦港-下沙港内河运输航线，单程航线距离120公里，完全绿色环保，零排放零污染，相比传统燃油动力船，每年可减少二氧化碳排放约700吨，助力长三角海河联运实现更清洁的交通，创造一个可持续的未来。
该船舶主要关键性设备为氢燃料电池，额定功率240KW，是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的氢燃料电池，储氢系统能储存氢气550公斤是目前上船使用容量最大的储氢系统，以及将储氢系统、供氢系统、氢燃料电池、锂电池、推进操纵系统、数字孪生系统有机和谐结合在一起的控制系统，在全国没有现成的完整经验可以借鉴和利用，都是首次研发、应用。
该船船舶计划明年将用于乍浦港区到下沙港内河运输航线开展运营示范，打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。
作为浙江省氢能未来产业先导区，嘉兴港区积极抢抓氢能发展机遇，先行先试、示范引领，充分利用副产氢丰富、应用场景多元、区域位置独特等优势，贯通氢能“产业链”、深耕氢能“创新链”、拓宽氢能“应用链”，持续优化氢能产业生态，加快建设氢能产业示范先行区，已经成为国内氢能发展最有活力和潜力的城市之一。
嘉兴港区管委会有关负责人表示，“港区积极响应国家和政府政策的号召，全力打造全国首艘内河64标箱氢燃料动力集装箱船舶，并开辟全国首条航线乍浦港-下沙港的内河氢能货运船专线，这是港区持续拓宽氢能应用场景的务实之举。港区计划在未来三年内，共建造20条64标箱氢能船舶，总计达50万标箱，充分发挥示范和引领作用，助推氢能在交通运输领域的发展应用，为我国绿色交通建设作出更大贡献。”
嘉兴市交通运输局相关负责人表示，“嘉兴市作为航运大市，有责任也有义务在发展绿色航运这一领域走在前列。对此，我市大力支持全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶建设，进一步强化技术标准制定，引领新能源动力船舶关键船用设备标准制定；积极落实交通运输部老旧营运船舶报废更新补贴政策，支持新建氢能船舶；同时出台《嘉兴市水运服务业发展补贴奖励办法》，鼓励发展内河五定班轮运营航线，引导企业探索氢能船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，助推规模化发展。”
船舶建造方浙江禾东船业科技股份有限公司负责人表示，“‘东方氢港’号的下水是船舶建造工程中的一个节点，接下来将扎实推进船舶舾装、电池系统联调联试、船舶设备安装、联调调试、船舶倾斜试验、系泊试验、航行试验、满载试航等工作，最终达到完美交船。”
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