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在“双碳”战略及政策的推动下，新能源自卸车10月表现如何？ 终端上牌数据显示，2024年10月新能源自卸车销售1040辆，同比大涨6成多（63.8%），环比下降8.1%。2024年1-10月新能源自卸车累计销售10293辆，同比去年1-10月的4633辆增长122.2%。 现对2024年10月新能源自卸车市场主要特点进行简要分析。 一、销量同比大增、环比小降 终端上牌数据显示，2024年10月新能源自卸车销售1040辆，同比大涨63.8%，环比小降8.1%。
10月新能源自卸车同比大涨63.8%，据电卡观察分析，主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响导致销量基数较低（只有635辆），给今年同比增长奠定了基础。加之今年以来国家及各地密集出台了支持新能源重型货车发展的各类政策，推高了新能源自卸车的销量。 10月新能源自卸车环比小降8.1%，主要是10月国庆节假日耽误了车辆上牌的时间，环比出现下降在情理之中。 二、销量创史上同期新高 根据终端上牌数据，近5年10月新能源自卸车销量统计如下：
上图显示，2024年10月新能源自卸车销售1040辆，也是近5年10月销量首次突破1000辆的月份，创下近5年10月新高。主要得益于政策的驱动以及市场需求恢复。 三、销量居今年1-10月各月第六，表现不及预期 根据终端上牌数据，2024年1-10月各月新能源自卸车销量统计如下：
上图显示，10月的新能源自卸车销量位居今年1-10月各月第六，处于中等偏下的水平。从这个角度来看，今年的新能源自卸车“银十”市场表现不佳。 主要原因还是当前房地产市场低迷，各地财政紧张，没有更多的资金投入到新基建项目中，导致各行业对新能源自卸车的需求减少。 四、同环比均跑输新能源重卡大盘 1、10月新能源自卸车同比增长63.8%，跑输新能源重卡大盘140%的同比增速。 根据终端上牌数据，2024年10月新能源自卸车同比与新能源重卡大盘比较：
2、10月新能源自卸车环比下降8.1%，跑输新能源重卡大盘4.6%的环比增速。 根据终端上牌数据，2024年10月新能源自卸车同比与新能源重卡大盘比较如下：
上两图可见，无论是同比还是环比，10月新能源自卸车市场均跑输新能源重卡大盘。据电卡观察分析主要原因有两个方面： 一是上文已经提及的当前房地产市场低迷、新基建工程开工项目不足。 二是新能源重卡市场中“扛把子”牵引车需求旺盛，同环比涨幅都远在新能源自卸车之上，有力推动了新能源重卡整体市场的同环比。 五、前10月纯电动领跑领涨 根据终端上牌数据，按技术路线划分，2024年1-10月新能源自卸车各细分市场累计销量占比及占比同比增减情况如下：
上图表可见，在2024年前10月各技术路线的新能源自卸车销量及占比中： 纯电动（含充、换电车型）累计销售9928辆，占据整体销量96.45%的权重，处于主体地位，且占比同比增加2.48个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，说明其主体地位同比明显增强。 燃料电池自卸车累计销售243辆，累计占比只有2.36%，居第二，占比同比减少3.02个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。 混动自卸车累计销售122辆，累计占比只有1.19%，居最少，占比同比增加0.54个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型，主要应用于矿山等充电不太方面的领域。 六、徐工夺冠；TOP10同比9增1降，福田领涨 根据终端上牌数据，2024年1-10月新能源自卸车销量TOP10排行如下：
上两图显示，在2024年10月新能源自卸车销量同比及占比中： 徐工汽车销售220辆，夺冠，也是本月唯一销量超越200辆的车企，同比增长260.66%，市场占比21.15%。 三一重卡销售191辆，获得亚军，同比增长161.64%，市场占比18.37%。 中国重汽销售162辆，同比增长58.82%，市场占比15.58%，居第三。 宇通集团销售107辆，同比增长59.7%，市场占比10.29%，居第四。 其余车企销量均在100辆以下，市场占比均小于9%。 top10同比9增1降，福田领涨，远程新能源商用车同比唯一下降。 七、1-10月累销徐工夺冠；TOP10累计同比均增长，陕汽领涨 根据终端上牌数据，2024年1-10月新能源自卸车销量TOP10排行如下：
上两图表显示，在2024年1-10月新能源自卸车销量中： 徐工累计销售1969辆，夺得冠军，同比增139.5%，跑赢大盘，市场占比19.13%。 三一汽车累计销售1882辆，同比增长111.2%，跑输大盘，市场占比18.22%，居亚军。 重汽累计销售1594辆，居第三，同比增长167.45%，跑赢大盘，市场占比15.44%。 其余车企累计销量均在1000辆以下。 前10月TOP10累计销量中，同比均增长，陕汽领涨（大涨446.86%）。
综上所述，2024年10月新能源自卸车市场基本处于不温不火的状态。接下来的11月新能源自卸车市场将如何表现？请继续关注电卡观察的后续分析报道！ |
