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作为国民经济的晴雨表，商用车市场历来颇受关注。国内如此，欧盟亦是如此。在欧盟，想要了解商用车市场的情况，新商用车注册量就是一个重要的考量。
欧盟新商用车注册量是评估商用车市场需求、经济恢复情况以及环保政策实施效果的重要指标。通过监测和分析这一指标的变化，我国企业可以更好地了解欧盟商用车市场的动态和趋势，从而为“出海”提供参考依据。
近期，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布了2024年上半年欧盟新商用车注册量数据，“增长”成为关键词，厢式货车、卡车、客车注册量分别增长15%、3%、28.6%。
“增长”成主流，客车开局强劲
欧盟新商用车注册量主要关注三大类车型：厢式货车（3.5 吨以下的轻型商用车辆）、卡车（包含3.5 吨以上的中型和重型商用车辆）以及客车（包含3.5 吨以上的中型和重型巴士和长途客车）。
三类车型2024年上半年新车注册量情况如下表：
具体来看，欧盟新厢式货车注册量增长15%，达到840,409 辆，主要市场实现两位数增长。德国以19.3%的惊人增幅领先，其次是西班牙（18.5%）、意大利（17.8%）和法国（10.5%）。
欧盟新卡车注册量小幅增长3%，1月至6月共计183,295辆。据分析，这一增长主要得益于中型卡车销量增长18.2%，重型卡车保持稳定，增长0.3%。西班牙和意大利分别以两位数的增幅领先，增幅分别为21.7%和10.5%，而德国 (+8.1%) 和法国 (+5.5%) 也实现了增长。
 
今年客车销售开局强劲，欧盟新注册量与2023年上半年相比激增28.6%，共计20,370辆。所有主要市场均实现增长，尤其是意大利（+44.6%）、西班牙（+24.2%）和德国（+17.8%）。
可见，三大类型商用车2024年上半年新车注册量均实现了增长，客车表现最好。
柴油车仍占据主体，电动车大有“逆袭”趋势
从具体的燃料类型（或技术路线）来看，欧盟三大类商用车目前仍以柴油车为主。2024上半年欧盟商用车各燃料类型的新注册量情况如下：
厢式货车方面，2024年上半年，柴油仍然是欧盟新货车销售首选，销量增长16.2%至708,624辆，保持稳定的84.3%的市场份额。
汽油车型大幅增长15.3%，占据6%的市场份额。
电动货车销量下降3.7%，市场份额为5.8%，低于去年的6.9%。
混合动力货车销量加快步伐，新车注册量同比增长8.3%，但仍仅占市场份额的2.1%。
卡车方面，2024年上半年，柴油卡车继续占据主导地位，占欧盟新注册卡车的95.7%，比去年同期增长2.6%。
电动卡车增长强劲，新车注册量同比增幅达51.6%，市场份额从去年的1.3% 增至近1.9%。德国以113.9%的增幅领跑这一扩张，占欧盟电动卡车销量的53%。
客车方面，2024年上半年，柴油公交车注册量增长了35.3%，市场份额从 65.1%增至68.5%。
新电动公交车注册量同比增长45.4%，市场份额从13.7%增至15.5%。按销量计算，德国是第二大市场，增长了25.2%；西班牙增长了21.6%，成为第三大电动公交车市场。然而，最大的市场法国下降了 16.4%。
混合动力公交车销量下降了7.5%，目前占市场的9.3%。
上述分析可以看出，尽管当前欧盟的各大类型商用车仍以柴油为主，但其地位有被“撼动”的趋势。与此同时，电动化在欧盟商用车领域持续推进，大有“逆风翻盘”之态。
电动化浪潮席卷，欧盟不甘落后
不可否认，当前在新能源汽车领域，我国已经实现了弯道超车。坐拥传统汽车品牌与销量的强大优势，在此轮商用车电动化的进程中，欧盟自然不愿甘拜下风。
从上文的数据可以看出，在卡车和客车电动化方面，欧盟已经开始明显发力。
2024年上半年，欧盟电动客车的注册量同比大幅增长，增长了约 45.4%。这一增长率显著高于传统燃油巴士的增长率，反映出市场对电动巴士的需求迅速上升。
当前，基于其零碳排放、低噪音和较低的运营成本等优势，欧盟的电动客车主要应用于城市公共交通和短途城际运输。大多数电动客车在城市公交线路上运行，还有一部分服务于机场、商业区等的接驳以及旅游景区和学校。
值得一提的是，2024年巴黎奥运会对法国电动客车的拉动作用明显。为服务奥运会，巴黎采购了我国批量的电动客车运营。
不止客车，欧盟卡车的电动化趋势更为明显。2024年上半年，欧盟电动卡车新注册量同比增幅达51.6%，远远高于传统柴油和汽油商用车的增长率。这足以看出市场对电动卡车的需求在上升。
在欧盟各成员国中，电动卡车注册量增长较快的国家包括德国、法国、荷兰和北欧国家。德国作为欧盟最大的汽车市场，2024年上半年其电动卡车注册量同比增长了113.9%。
欧盟电动卡车之所以能实现较快的发展，主要原因有以下几个方面：
一是政策支持。欧盟各国政府推出了一系列鼓励电动卡车发展的政策，包括购车补贴、税收减免和零排放区规定。
二是技术进步。电池技术的进步和充电基础设施的不断完善，使电动卡车的续航能力和使用便利性大幅提升。
三是环保需求。企业越来越重视环境保护和社会责任，纷纷选择电动卡车以减少碳排放，提升企业形象。
四是经济效益。尽管电动卡车的初始购买成本较高，但其长期运营成本低，特别是在燃料和维护方面，具有显著的经济优势。
总之，分析欧盟2024上半年新商用车注册量数据不难看出，整个商用车市场发展相对稳定，仍以增长为主，虽说柴油车型仍占据主体，但电动车型也在不断渗透。
随着欧盟各国进一步加强环保法规和碳排放限制，电动商用车的市场需求将进一步扩大。这也是摆在我国企业面前的一个大好机遇，一定要抓住。
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