冷藏车是专用车的一个小众细分市场，主要是用来蔬果宅配、医药配送、生鲜电商配送等。随着冷链物流的高速发展，近年来在国家及地方诸多利好政策的支持下，冷藏运输车市场发展势头良好，新能源冷藏车表现较为突出。

根据终端上牌数据，2024年以来新能源冷藏车同比增长均在数倍以上，呈现了非常迅猛的增长态势。

2024年一季度新能源冷藏车累计销售1438辆，同比大涨383.1%；2024年1-4月新能源冷藏车累计销售2298辆，同比大涨近3倍；根据业内权威预测，2024年1-5月新能源冷藏车累计销量有望突破3000辆，同比增长将超2.5倍。尽管目前新能源冷藏车市场规模不大，但其同比增速较快，发展势头十分强劲。

值得一提的是，近来福田、江淮、重汽等头部新能源轻卡企业都将布局新能源冷藏车产品作为今后发展新新能源物流车市场的重点。

由于新能源冷藏车的销量7成以上是新能源轻卡车型，因此分析工信部最新发布的第383批新能源轻卡新品公告，就能看出主流新能源轻卡企业对新能源冷藏车新产品的布局情况。

在第383批新能源轻卡（含3.5吨—6吨，下同）新品公告中，新能源载货车、新能源冷藏车、新能源自卸车等新能源轻卡车型共有49款上榜，包括纯电动（含换电式及充电式）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动等）等技术路线。

其中，新能源冷藏车上榜19款，占新能源轻卡总上榜数量近4成的比例（39%），创下2024年以来工信部发布的5个批次公告新高。进一步统计发现，在这上榜的19款新能源冷藏车新品中：

福田汽车上榜5款、居第一（创下今年以来各批次公告上榜数量新高），分别为4款纯电动和1款插电式混动车型。且4款为4.5吨车型，1款为3.5吨车型（也称作新能源小卡冷藏车）。

中国重汽上榜了4款冷藏车（创下今年以来各批次上榜数量新高），其中1款为换电式纯电动冷藏车（产品型号为CDW5044XLCG331DZHSEV1）。从公告信息看，这款车型为重汽王牌生产，车型总质量为4.5吨。

江淮汽车上榜3款（居今年以来各批次上榜数量第二），均为帅铃品牌，总质量均为4.5吨。

除了上述三个主流新能源轻卡企业以外，三一汽车、潍柴新能源商用车、远程新能源商用车、宇通、比亚迪T5等均有新能源冷藏车上榜。

可见，在目前排名靠前的新能源轻卡企业中，几乎都上榜了新能源冷藏车，这或许预示着2024年新能源冷藏车要迎来大发展。

那么，究竟是哪些因素促使新能源冷藏车市场成倍增长，成为新能源轻卡行业头部品牌布局的重点？

根据电卡观察调研分析，大致原因有以下几个方面：

一是近期以来各类支持新能源物流车发展的政策进一步落地，推动了新能源冷藏车市场的成倍数增长。

比如，国家发改委发布的《“十四五”冷链物流发展规划》中明确指出要加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。

这一政策不仅体现了国家对绿色发展的重视，也为国内冷藏车发展提供了明确的方向和动力。

此外，各地政府也出台了相应的扶持政策。例如，广东佛山市政府对符合条件的纯电动货车包括冷藏车等5种新能源物流配送车辆，给予不同的行驶里程补贴。

在技术研发方面，国务院发布的《“十四五”冷链物流发展规划方面》强调，要加快轻型、微型新能源冷藏车和冷藏箱的研发制造，积极推广新型冷藏车。这一政策进一步明确了新能源冷藏车在我国冷链物流中的重要地位，也为今后市场的发展指明了方向。

又比如，去年底工信部、交通部等8部门联合印发的《关于启动第一公共领域车辆全面电动化先行试点的通知》公布了北京等15个城市为试点，并要求其在公共领域实现全面电动化。其中的“公共领域”就包括城配物流配送。

在城配物流配送中，离不开冷藏车对冷冻食品、蔬果宅配、医药配送、生鲜的冷链配送等。通知的发布，对促进15个试点城市新能源冷藏车的销量增长利好。

二是换电模式应用，有力促进了新能源冷藏车的增长。

今年以来，不少新能源商用车企业加大了换电冷藏车的布局。根据工信部数据，在今年以来发布的第379批—第383批公告中，共计上榜了30款换电轻卡新品（第379批—第383批分别上榜了0款、11款、12款、3款和4款，同比去年同期几乎都属于净增长），其中大部分是用于新能源冷藏车市场。

换电模式补能效率高，大大提高了新能源冷藏车的运营效率，为今年以来市场同比成倍数增长提供了强有力的产品支持。

三是新能源冷藏车的路权要大于传统冷藏车，使得冷藏车进城更容易。

根据电卡观察调研，目前全国大部分城市的新能源冷藏车路权都比传统动力的冷藏车要大。近期全国已有7个城市取消了对新能源物流车（含冷藏车）的通行限制，为冷链物流配送带来更大便利。具体情况如下：

天津：允许本市发放的纯电动轻型、微型厢式载货汽车（含微型冷藏车）和封闭式载货汽车（含冷藏车），在每日7时至22时以外的时间段内，不受载货汽车区域限行限制。

郑州：电动货车在郑州市内不再受尾号限行管理，总质量3.5吨以下的纯电动化封闭式货车（含冷藏车）可在四环路（含）以内的高架桥上与桥下路段全天候通行。

上海：新能源货车可免费办理通行证，持有上海市通行证的纯电动货车（含冷藏车）可自由通行，不受限行区域限制。

重庆：对于悬挂新能源专用号牌，且总质量不超过4.5吨的轻型、微型纯电动货车（含冷藏车），将不再受货车限行管理，无需再办理货车通行证。

成都：纯电动物流配送车（含冷藏车）在城市内的通行和停车都将享受优惠政策，不再受到限制。

武汉：已放宽新能源货车（含冷藏车）的通行限制。

深圳：完成电子备案登记并接受监管的纯电动轻、微型货车（含冷藏车），除每日7时至20时禁止在深南大道通行外，其余时间可在深圳市内其他道路自由行驶。

四是近期以来充电基础设施等不断改善，使新能源冷藏车充电难问题得到解决。

五是电池价格下降使得车辆价格下降，卡友们购买新能源冷藏车的投资压力更小。

六是福田、重汽、江淮、远程、潍柴新能源商用车、宇通、比亚迪等主流轻卡企业积极布局。

这些企业均已洞察到新能源冷藏车的蓝海市场，加大了产品的布局力度。一方面是为了抢占今后更多的市场份额，另一方面也是丰富产品线，为客户创造更多的选择空间，提升品牌竞争力。

正是上述诸多因素的综合作用，新能源冷藏车今年以来能成数倍增长，并成为头部新能源轻卡企业品牌布局的重点。相信今年下半年，我国新能源冷藏车或将迎来更大的发展机遇！