2024年5月27日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。四川省发展改革委主任代永波表示，四川清洁能源得天独厚，我们推进水风光氢天然气等多能互补发展，加快建设世界级优质清洁能源基地，将能源优势转化为发展优势。

四川是全国重要的水电基地，水电装机约1亿千瓦，装机规模和年发电量均居全国第一。四川更大的优势还在于水风光互补，水电资源集中的大渡河、金沙江、雅砻江“三江”流域，同时也是风光资源最富集的区域。我们正在推进雅砻江流域水风光一体化基地建设，建成以后装机规模约8000万千瓦。

四川是国家“西电东送”的重要枢纽。目前，已建成7条特高压直流、9条500千伏交流的送电通道。近十年来，累计向长三角地区外送绿电超过1.4万亿度。去年四川外送华东地区的电量，相当于当地6000万户家庭的年用电量。

四川是全国重要的天然气生产基地。向省外输送天然气占年产量的40%，去年输送了223亿立方米。我们正携手重庆建设国家天然气（页岩气）千亿立方米级的产能基地，将更好服务国家西气东输的战略。

四川在制氢装置、储氢装备、加氢设备等方面有较好的基础，丰富的可再生能源也为发展氢能提供了良好条件。今年3月份，成都造的全球首列氢能源市域列车完成了运行试验，每天有上百辆的氢燃料电池汽车在成渝高速路上疾驰。为此，四川把发展绿氢作为新质生产力的重要产业来抓，推动全产业链的发展和推广应用。

其实，在5月16日，四川新闻发布厅就举行了《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》政策吹风会。

交通运输厅副厅长、新闻发言人王茂奎表示，“物流是实体经济的‘筋络’”。加快物流行业设备更新，有利于降低全社会物流成本和行业绿色低碳转型。我们将以大规模设备更新为契机，进一步提升公路水路货运装备的绿色化、标准化水平，促进行业降本增效。

在公路货运方面，省政府已经出台了安装ETC的新能源货车省内高速公路通行费优惠20%的政策，大力推广氢能重卡、换电重卡，同步加快公路沿线换电站、加氢站建设，在川渝省际高速公路以及成都放射线高速公路等主要货运通道上，打造一批“氢走廊、电走廊”。预计到2027年，全省新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上，高速公路服务区加氢站将达到12座以上；我们还将在2025年底前基本淘汰1.6万辆国三及以下排放标准营运柴油货车，同步研究国四排放标准营运柴油货车淘汰方案。

在水路货运方面，我们将研究提升新建货运船舶的补助标准，鼓励船舶制造企业新建标准化、大型化的船舶，依托嘉陵江航运打造全省首条电动货运船舶；同时，持续推动老旧货运船舶报废拆解，到2027年实现达到报废年限的货运船舶全部淘汰。