2024年一季度，换电重卡市场同比出现了“3连增”，4月市场还能继续增长吗？

根据终端上牌数据，2024年4月换电重卡销售1700辆，环比3月的2144辆下降2成（-21%），同比去年4月的1162辆增长46%。可见，今年4月的换电重卡市场呈现同比增、环比降的发展态势，“银四”成色显得有些不足！但销量再次创下史上同期新高。

2024年1-4月换电重卡累计销售6148辆，累计同比去年前4月的3479辆增长77%，比今年1-3月92%的增幅收窄了近15个百分点。

现对2024年4月电重卡市场主要特点作一个扼要的总结分析。

一、同比增46%环比降21%，“银四”成色不足

根据终端上牌数据，2024年4月换电重卡销售1700辆，同比2023年4月的1162辆增长46%，环比2024年3月的2144辆下降21%！

4月环比下降21%，主要是3月是传统旺季，换电重卡销量达到今年以来最高（2144辆），给4月环比增长带来困难。另外，今年4月的市场景气度比3月要差（4月我国制造业PMI为50.4%，环比3月减少0.4个百分点），导致市场对换电重卡的需求有所减弱。

4月同比增长46%，主要是去年4月受新能源汽车购置补贴取消及疫情尚未完全消除等双重因素影响导致当月销量较少，加之今年4月经济大环境比去年同期明显改善，市场需求明显增多，因此给同比呈现较大幅度增长奠定了基础。

二、同环比均跑输新能源重卡大盘

根据终端上牌数据，2024年4月换电重卡同环比与新能源重卡大盘比较如下：

今年4月换电重卡同比增长46%，跑输新能源重卡大盘102%的同比增速近56个百分点；4月换电重卡环比增长-21%，跑输新能源重卡大盘-13%的环比增速近8个百分点。总之，今年4月换电重卡同环比均跑输新能源重卡大盘。

据电卡观察分析，主要是目前换电重卡的商业模式仍然模糊不清、行业标准仍不统一，导致部分用户不敢大批量购买。加之换电重卡应用场景受限、换电站运营商不挣钱（甚至处于亏损状态）、运营商的积极性受到影响。

另外，近期电池价格呈现大幅度下降，让换电重卡“初始投入成本低”的优势削弱。正是这些不足和痛点制约了当前换电重卡的市场规模，导致换电重卡市场同环比增速慢于新能源重卡整体市场。

三、在新能源重卡中的占比创下今年以来各月新低

根据终端上牌数据，2024年1-4月各月换电重卡占据新能源重卡比例统计如下：

上图显示，在今年1-4月各月换电重卡占据新能源重卡大盘比例中，4月占比为37.03%，比1月（42.28%）、2月（37.8%）和3月的（40.4%）都要低。

也就是说，4月换电重卡在新能源重卡整体市场中的地位是今年以来最弱的月份。主要原因除上文已经提及的以外，还有就是近来充电重卡越来越受用户欢迎，4月充电重卡销售了2653辆，同比大涨162.2%，跑赢新能源重卡大盘同比102%的增速近60.2个百分点，进一步加大了充电重卡在新能源重卡大盘中的权重，导致其更大限度挤压了换电重卡在新能源重卡整体市场中的份额。

四、销量创史上同期新高

根据终端上牌数据，近3年4月换电重卡销量比较情况如下：

上图可见，2024年4月换电重卡销量1700辆，居近3年同期最高。由于在2022年之前的各月换电重卡市场销量几乎都很少，因此完全可以认为2024年4月的换电重卡销量创下史上同期新高。

据电卡观察分析这主要得益于双碳战略的持续推动及近期利好政策和市场的驱动，加之前几年同期均受到疫情或新能源汽车购置补贴取消的影响导致换电重卡销量基数一直不高，给今年4月换电重卡销量创下新高客观上提供了支持。

五、换电牵引车占比超6成，为换电重卡主流车型

根据终端上牌数据，按目标用途划分，2024年4月及1-4月各类换电重卡车型销量占比情况如下：

上图表可见，2024年4月及1-4月各类换电重卡销量占比：

换电牵引车分别销售1097辆和4051辆，分别占换电重卡大盘64.53%和65.89%比例，均居于绝对主体地位。主要是因为换电牵引车是换电重卡市场需求最多、应用场景最广泛的车型。

换电自卸车分别销售394辆和1347辆，分别占据换电重卡大盘23.18%和21.91%的比例，均居第二。

换电搅拌分别销售205辆和744辆，分别占据换电重卡大盘12.06%和12.1%的比例，均居第三。

其他类换电专用车（环卫车）分别销售4辆和6辆，分别占据换电重卡大盘的比例为0.24%和0.1%。

六、徐工夺冠；TOP10同比8增2降；江淮领涨

根据终端上牌数据，2024年4月换电重卡TOP10销量及占比情况如下：

上图表显示，在2024年4月换电重卡销量TOP10中：

徐工汽车销售330辆，同比增长32.52%，跑输大盘，市场占比19.41%，夺得换电重卡年度销量冠军。

远程新能源商用车销售175辆，同比增长52.17%，跑赢大盘，市场占比10.29%，居第二。

三一汽车销售157辆，同比下降35.12%，跑输大盘，市场占比9.24%，居第三。

其余车企销量均在150辆以下，市场占比均小于9%。

总之，在2024年4月换电重卡的市场竞争格局中，徐工夺冠，远程、三一分列二、三；TOP10同比8增2降；江淮领涨（同比暴涨6500%）。

接下来的5月换电重卡市场将如何表现？请继续关注电卡观察的后续分析！