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近日，一汽解放、中国重汽、东风汽车、福田汽车、江淮汽车及江铃汽车等国内6家主流卡车上市公司陆续发布2024年一季度的经营业绩公告。 从这6家卡车上市公司发布的2024年一季度业绩来看： 从营业收入同比增长看：中国重汽、一汽解放、江淮汽车、江铃汽车、东风汽车5家汽车营收均实现增长。其中，解放增幅最高（35.21%），福田汽车下滑。 从营业收入额度看：一汽解放营收最高，实现营收189.81亿元；其次是福田汽车，实现营收128.7亿元；中国重汽营收114.27亿元，排在第三位。 从净利润同比增速看：中国重汽、一汽解放、江铃汽车、东风汽车净利润均实现增长，福田汽车、江淮汽车净利润则下滑。 从盈利额度看：江铃汽车盈利最多（4.82亿元），其次是中国重汽（2.74亿），再次是福田汽车（2.56亿）。 2024年一季度6家主流卡车上市公司经营业绩情况统计如下（数据来源：各上市公司财报）：
一、中国重汽 2024年4月30日，中国重汽（SZ 000951）发布2024年一季度业绩公告称，一季度营收约114.27亿元，同比增加24.02%；归属于上市公司股东的净利润约2.74亿元，同比增加22.36%；基本每股收益0.23元，同比增加21.05%。 2024年一季度中国重汽具体经营业绩如下（数据来源：重汽财报）：
作为卡车特别是重卡行业的龙头企业，2024年一季度中国重汽实现了销售收入和利润“双增长”的良好发展态势，且增长幅度均在2成以上。 中国重汽之所以能取得良好的经营业绩，据卡车前沿分析主要得益于： 一是对今年以来卡车市场需求形势的精准分析和把握，抓住了行业上行机遇。 二是在细分市场抓住了油气差价带来的燃气车结构性增量机遇，燃气车销量呈现大幅度增长。同时，重汽还抓住了新能源卡车的需求增长契机。 三是在海外市场继续开疆拓土，使得重汽一季度获得的出口大单不断。 根据卡车前沿了解，2024年中国重汽仍坚持“两手抓”：一手抓国内市场不放松，一手将持续深耕海外市场，补齐产品短板，全力开拓以欧美品牌为主的高度卡车市场，加速向国际一流的商用车企业迈进。 因此完全有理由相信，今年二季度中国重汽或将取得更加骄人的业绩。 二、江淮汽车 2024年4月30日，江淮汽车披露一季度财报。季报显示，2024年一季度江淮汽车实现营收112.65亿元，同比增长4.61%；归母净利润为1.05亿元，同比减少28.72%。 2024年一季度江淮汽车具体经营业绩如下（数据来源：江淮汽车财报）：
今年一季度江淮汽车在销售收入方面获得了同比微增、在净利润方面同比呈现近3成的下降（-28.72%）的业绩。 其利润下降，主要是公司毛利率和净利率下降导致的。2024年一季度江淮汽车毛利率为11.44%，同比下降0.13个百分点；净利率为0.59%，较上年同期下降0.66个百分点。 2024年江淮汽车将坚持“自主发展+开放合作”战略路径，顺应汽车产业电动化、智能化、网联化、生态化发展趋势，做强做大商用车、开放合作发展乘用车，借势借力转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江淮汽车特色的产业生态体系，预计销售各类整车及底盘50万辆，同比增长14.84%；预计实现营业总收入500亿元，同比增长10.38%。 三、一汽解放 2024年4月29日晚，一汽解放发布2024年一季度财报。2024年一季度，公司实现营收189.81亿元，同比增长35.21%；实现归母净利润1.69亿元，同比增长174%。公司一季度重卡销量达5.92万辆，同比增长33.3%，增幅位居行业首位，领跑重卡行业。 2024年一季度一汽解放具体经营业绩如下（数据来源：解放财报）：
今年一季度一汽解放在销售收入及利润方面均获得了较大幅度的增长，特别是在净利润方面获得了翻倍增长，实属难能可贵！据卡车前沿分析主要得益于： 一是一汽解放精准把握行业发展趋势，尤其是借助天然气重卡市场的持续爆发机遇，充分发挥出行业龙头的竞争优势，拓展销量增长新空间。 二是一汽解放积极把握国内商用车企业“出海”机遇，制定了相应的发展策略，在海外经销商网络的拓展和产品竞争力提升方面取得了显著成果。 据悉今年一季度，一汽解放出口销量同比增长54%，海外市场竞争力提升显著，斩获的千辆级海外市场大单备受市场关注。比如，3月下旬，一汽解放与墨西哥经销商ELAM签订了1000辆出口订单。 四、东风汽车 2024年4月29日，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006）披露2024年度一季度财报。季报显示，今年一季度实现营业收入32.86亿元，同比增长24.61%；净利润1.40亿元，同比增长46.51%；基本每股收益0.07元。 2024年一季度东风汽车具体经营业绩如下（数据来源：东风汽车财报）：
2024年一季度东风汽车在销售收入和利润方面均获得了较大幅度的增长。这主要是因为东风汽车抓住了燃气卡车市场及新能源商用车市场的快速发展机遇，为其销售收入和净利润的双增长提供了强力支持。 五、福田汽车 2024年4月27日，福田汽车（SH 600166）发布2024年一季度业绩公告称，一季度营收约128.7亿元，同比减少14.05%；归属于上市公司股东的净利润约2.56亿元，同比减少13.96%；基本每股收益0.032元，同比减少15.79%。 2024年一季度福田汽车具体经营业绩如下（数据来源：福田汽车财报）：
2024年一季度福田汽车的销售收入和净利润同比呈现“双降”。主要是其中重卡销量同比呈现下滑态势，未到达公司预期目标。 中汽协数据显示，2024年一季度我国重卡累计销售27.3万辆，同比增长13%，而同期福田汽车重卡累计销售20804辆，同比下降超2成（-21%），远跑输重卡大盘并领跌行业。 2024年一季度我国中卡累计销售3.22万辆，同比增长22%，而福田汽车中卡累计销售0.89万辆，同比下降4.1%，也远跑输中卡大盘。 由于中重卡是商用车行业单价及附加值最高的两个细分车型，直接导致了福田汽车一季度销售收入和净利润同比“双降”。 对于今年一季度业绩的暂时下滑，福田汽车表示下一步将重点稳住牵引车市场基本盘，扩大高端大马力车型及自动挡重卡市场的优势，同时对燃气卡车市场加大进攻力度，新能源重卡方面将进一步优化现有业务模式，提升产品竞争力。在中卡领域，福田汽车打算继续做好新产品的推广上市工作，主打AMT和新能源市场，继续发挥其冷链运输市场优势，在绿通、快递市场加大市场拓展力度。 六、江铃汽车 2024年4月24日，江铃汽车（000550）发布2024年一季度财报。季报显示，公司实现营业总收入79.75亿元，同比增长5.96%，归母净利润4.82亿元，同比增长163.95%。 具体来看，江铃汽车2024年一季度实现总营收79.75亿元，同比增长5.96%。成本端营业成本69.95亿元，同比增长7.30%，费用等成本11.23亿元，同比增长6.71%。营业总收入扣除营业成本和各项费用后，归母净利润4.82亿元，同比增长163.95%。 2024年一季度江铃汽车具体经营业绩如下（数据来源：江铃汽车财报）：
今年一季度江铃汽车销售收入增幅不高，但净利润却呈现了同比163.95%的大涨，说明江铃汽车在的经营质量较高。这主要得益于其产品结构调整，特别是对轻卡板块的产品调整初见成效。另外，还得益于其在降本增效、精益管理方面做足的“功课”支持。
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