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1、东方氢能船用燃料电池系统获中国船级社认证
东方氢能源公司用船用燃料电池发电系统获得了中国船级社 (CCS) 颁发的型式认可证书，是中国西部首家获得中国船级社船用燃料电池系统型式认可的公司。该系统系自主研发，具有高效率、长寿命、低噪音、零排放等特点。标志着东方锅炉燃料电池系统设计和制造能力已满足中国船级社要求，具备船舶领域应用的能力。
2、中船动力自主研发110kW船用燃料电池模块获法国船级社认证
近日，中船动力集团下属动力研究院自主研发的110kW船用燃料电池模块，顺利获得了法国船级社（BV）的原则性认可（AIP）。
该型船用燃料电池模块具有绿色环保、材料优质、安全防爆、维修便利、适应性强等诸多性能优势；且该模块具有广阔的产业化应用前景，可用于氢燃料电池船舶以及移动式充电站或分布式电站系统。
3、斗山完成世界首个船舶用SOFC产品挪威船级社环境测试
3月25日，斗山燃料电池与斗山集团子公司 Hyaxiom一起开发的船用SOFC核心零部件Cell Stack通过了世界三大船级社之一的挪威船级社（DNV）的环境测试标准。这是SOFC在世界上首次通过船舶环境测试。
斗山将在年内完成对其余零部件及整个SOFC的测试和认证，并在交付船用SOFC后正式进行实证。斗山在韩国建立50MW规模的SOFC工厂，并准备量产体制，计划到2024年完成发电用SOFC的开发及实证，2025年起正式进入市场。
4、船用压缩氢燃料系统获船级社认可
挪威清洁技术公司TECO 2030宣布，该公司开发的压缩氢燃料系统获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。该系统适用于所有类型的船舶，系统包括加注系统、惰性罐连接空间、燃料储存舱空间、燃料供应系统（包括压力控制）和气体释放系统等重要组件。
DNV授予的原则性批准不附带任何限制性条件，肯定了TECO 2030压缩氢燃料系统设计的可行性和安全性，这一里程碑式的成就标志着TECO 2030在为海运业开发可持续推进解决方案方面迈出了重要一步”。
5、首个氢双燃料发动机获型式认证
BeHydro研发的氢双燃料发动机已经获得英国劳氏船级社（LR）的型式认证。这是氢双燃料发动机获得的首个型式认证。
该型发动机功率可达2.7兆瓦（MW），能够为船东减少高达85%的二氧化碳排放量，其双燃料技术允许发动机在没有可再生能源或氢气的情况下继续使用传统燃料提供动力，主要适用于岸上作业和航运用途。
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