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尽管今年2月受春节假期影响，重卡整体市场处于低迷状态，但新能源重卡仍然取得了同比大涨7成的好成绩。虽然其中的换电重卡表现不及新能源重卡整体市场，但同比仍然获得了增长。
根据终端上牌数据，2024年2月换电重卡销售765辆，同比增长11%，环比下降44%。2024年1-2月换电重卡累计销售2304辆，累计同比增长近6成（58%）。
那么2024年2月及前2月换电重卡市场有哪些主要特点？
特点一：2月环比“腰斩”，同比增1成
根据终端上牌数据，2024年2月换电重卡销售765辆，同比2023年2月的688辆增长1成多（11%），环比2024年1月的1539辆“腰斩”（-50%）。
表1,2024年2月换电重卡环比（数据来源：终端上牌）：
表2,2024年2月换电重卡同比（数据来源：终端上牌）：
——2月环比“腰斩”，主要是1月工作日未受影响销量较高，而2月受春节假期影响，销量基数小，因此给2月环比增长客观上带来困难。
——2月同比增长1成多，主要是去年2月受新能源汽车购置补贴取消及疫情尚未完全消除等双重因素影响导致当月销量较少，因此给今年2月同比增长提供了铺垫。
特点二：2月同环比及前2月累计同比均跑输新能源重卡整体市场
1、2月换电重卡同环比与新能源重卡大盘比较（数据来源：终端上牌）：
图1
图2
图1、图2可见：
——今年2月换电重卡同比增长11%，跑输今年2月新能源重卡大盘70%的同比增速近59个百分点；
——今年2月换电重卡环比增长-50%，跑输今年2月新能源重卡大盘-44%的环比增速近6个百分点；
——今年1-2月换电重卡累计同比增长58%，也跑输今年1-2月新能源重卡大盘累计同比115%的增速近57个百分点。
总之，今年2月同环比及前2月累计同比均跑输新能源重卡整体市场。
据电动卡车观察分析主要是换电行业标准不统一、加之换电站运营商不挣钱，甚至处于亏损状态，因此制约了换电重卡市场的发展，导致其增速慢于新能源重卡大盘。
特点三：前2月：牵引车翻倍涨势头最猛、主体地位增强
表3，根据终端上牌数据，按目标用途划分，2024年1-2月各类换电重卡车型销量同比、占比及占比同比增减：
 
图3
图4
上图表可见，2024年1-2月各类换电重卡销量占比“
——换电牵引车累计销售1680辆，同比近乎翻倍增长（95.1%），领涨换电重卡大盘；占换电重卡大盘72.9%比例，居于绝对的主体地位，且占比同比增加13.8个百分点，其主体地位同比明显增强。据电动卡车观察分析主要是换电牵引车是换电重卡市场需求最多、应用场景最广泛的车型。
——换电自卸车累计销售353辆，同比下降21.3%，领跌换电重卡大盘，占据换电重卡大盘15.3%的比例，居第二；占比同比减少15.5个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。表现最“不给力”。据电动卡车观察分析主要是目前房地产市场低迷，加之路、桥、机场等新基建项目仍然处于开工不足等状态，对新能源自卸车需求动力不足。
——换电搅拌车及其他专用车累计销271辆，同比增长84.4%，跑赢换电重卡大盘，占据换电重卡大盘11.8%的比例，居第三，占比同比增加1.7个百分点，是占比同比增加第二多的细分车型。
总之，“换电牵引车领涨领跑、且主体地位同比增强，换电自卸车最不给力”是今年前2月换电重卡市场的一个基本特点。
特点四：2月：徐工夺冠，三一、陕汽分列二、三；4家企业销量超百辆
表4，根据终端上牌数据，2024年2月换电重卡TOP10销量及占比：
上表可见，2024年2月换电重卡销量前10名车企中：
——徐工重卡销售119辆，居第一；市场占比15.56%；
——三一重卡销售104辆，居第二，市场占比13.6%；
——陕汽集团销售102辆，居第三，市场占比13.3%；
——远程新能源商用车销售101辆，市场占比13.2%，居第四；
可见上述4家车企销量均超100辆。
——第5——第10名销量均在100辆及以下。
总之，在2024年2月换电重卡市场竞争格局中，徐工夺冠，三一、陕汽分列二、三；4家企业销量超100辆。
特点五：前2月累销：徐工领跑，三一\远程分列二三；TOP10市场份额同比7增3减，江淮增加最多
根据终端上牌信息，2024年1-2月换电重卡累计销售2304辆，同比增长58%；其中TOP10车企累计销量排行：
图5
图6
从图5及图6可见，在2024年前2月换电重卡累计销量TOP10中：
——徐工夺冠，累计销量为458辆，同比下降6%；市场占比19.88%；占比同比减少13.41个百分点，是占比同比减少最多的车企，说明徐工的市场份额正在被其他竞争对手蚕食！
——三一\远程分列二三；累计销量分别为272辆和268辆，同比分别增长175%和-12%，市场占比分别为11.81%和11.63%。其市场占比同比分别增加5.01和减少9.16个百分点。
——其余车型销量均在200辆以下。
——TOP10市场份额同比7增3减，江淮（DeePway）增加最多（增加8.37个百分点）。
总之，今年前2月换电重卡市场累计销售2304辆，同比增长近6成（58%）,跑输新能源重卡大盘；换电牵引车翻倍涨势头最猛。
接下来的3月及一季度换电重卡市场将如何表现，请业内继续关注后期的分析！
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