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商用车新能源化到今天，既要节能减碳，又要降本增效，还要技术创新……于是电、氢之外，甲醇进入行业视野。人们发现，远程也已构建起完整的醇氢科技生态。
2024年3月17日，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅贵阳站成功举办，远程重卡、轻卡等醇氢系列车型悉数亮相，为构建绿色低碳循环发展经济体系提供新思路。
商用车低碳转型：远程“醇氢电动+甲醇直驱”双路线并行
作为全国首家专注新能源商用车的企业，远程经过多年发展，形成了“电动+醇氢”的双动力技术路线。之所以押注甲醇路线，是因为甲醇极有可能成为破解能源安全和双碳难题的“超级燃料”。
近年来，在国家“双碳”目标的推动下，能源变革成为大势所趋。甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源，常温常压下为液态，使用安全便捷。更为重要的是，我国是目前全球最大的甲醇生产国和使用国，当前甲醇产能占全球的60%。
贵州是我国重要的煤炭和清洁能源大省，拥有丰富的煤电、风能、太阳能、水能资源，为甲醇能源制备提供了坚实保障。近年来，贵州积极加快甲醇汽车制造体系建设、推进车用甲醇燃料生产及加注体系建设，成为了全国甲醇经济发展的排头兵。
在甲醇汽车的研发与生产方面，吉利是国内的翘楚。依托集团近20年的积累，远程从商用车使用场景出发，以“醇氢电动+甲醇直驱”双动力组合，率先在城配应用最广的轻卡和小卡实现商用，为城配用户打造低碳、高效创富解决方案。
此外，远程还全面打造了醇氢生态科技，以醇氢电动为核心，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，开发、应用绿色甲醇制备新技术，布局甲醇能源加注保障体系、通过醇、车、货、站、金融等一体化设计，构建多元化绿色甲醇运力生态，助力醇氢电动商用车快速推广应用。
“醇比油省”经济账：远程甲醇卡车能省又能赚
对于以运营为主的商用车来讲，成本是重中之重。在中短途城际物流以及城郊物流运输领域，传统的新能源轻卡续航里程很难满足用户需求，一款兼顾经济效益与续航里程的产品就成为必需。
远程星智H8M醇氢电动轻卡与远程锋锐V5M醇氢小卡就是远程针对城配运输提供的既能赚钱又能实现环保诉求的车型。
远程星智H8M依据e-GAPF增程式技术自主正向开发，搭载120kW峰值功率+325N·m峰值扭矩驱动电机，240L超大醇箱，使得最大续驶里程超过1100km，并提供多达六种的工作模式。
远程星智H8M搭载甲醇燃料+高效增程器+集成式电驱桥，打造黄金动力链，以月行驶9000公里、首付10%（含保险），与同品质燃油车比较，首付比燃油车低7000+元，年能耗比油车省43000+元，比油车多赚54000+元/年，多跑多赚钱。
远程锋锐V5M醇氢小卡采用甲醇直驱动力技术，动力强劲，技术成熟，耐久可靠；车辆采用了极具轻量化设计，加持大尺寸货箱，厢货容积可达13方，大容积、大承载；甲醇箱体采用304L不锈钢醇箱，抗腐蚀更耐用，120L大容量，带来超长续航。
在成本方面，以月行驶6000公里为例，远程锋锐V5M与同品质燃油车比较，日均能耗降低43%，每月能耗可节省2100+元，年省近26000元。
长续航、大容量，最关键的是还能省钱又赚钱，远程醇氢产品成为当前城配市场的绿色转型的首选。
值得一提的是，为了推广新能源商用车，远程在2023年推出了“远程无忧计划”，今年该计划继续升级，围绕全运营生命周期，通过打造“车电分离、保值回购、以旧换新、旧车再制造”一体化解决方案，让用户实现“醇比油更低、二手更保值、0元油换醇、旧车再增值”，用户可以以低于燃油车的购置、使用成本，享受新能源带来的超高运营收益。
活动现场，远程还推出了多重价值权益包。购买醇氢重卡或醇氢电动重卡，并且在贵州、云南上牌的车辆，购买两年内或行驶里程在20万公里以内，补贴后醇价上限2.1元/升。前100台醇氢电动重卡客户给予2万元补贴加交强险补贴。此外，购买醇氢城配产品的用户，送价值2000元的交强险补贴、四次保养和价值8000元的贴息；同时，前1000名轻商用户，可享受2年不限里程2.1元/升的醇价优惠。
当前新能源化的内卷已从乘用车扩大到商用车领域，摆脱价格内卷，远程选择了价值内卷，真正做到为用户创造价值，也为新能源替换燃油车创造了契机。商用车新能源浪潮浩浩荡荡，远程显然已经立在潮头。
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