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2024年1月主要客车上市公司销量同比均实现大涨、收获了“开门红”，这似乎已在业内预料之中。
但接下来的2月份，由于春节假期的耽误，按照常理来讲，客车上市公司的销量同比应该出现下降，但事实却完全相反，大大超出了业内的预期，这种现象在近年客车行业实属少见。
近日各家产销快报公布的数据显示，2024年2月客车五大上市公司（包括宇通、金龙、中通、安凯和亚星）的销量同比“齐刷刷”出现了大涨，与今年1月的增长势头相比，似乎并不逊色。
下面就来简析一下今年前2月5家客车上市公司具体的销量同比涨幅情况。
一、 宇通客车
根据宇通客车近日发布的产销快报数据，2024年2月宇通销售客车1385辆，同比大涨75.76%。其中大型客车销售713辆，同比大涨125.62%，中型客车销售579辆，同比大涨168.06%，可见其大中型客车在今年2月均呈现了同比翻倍涨的强劲发展势头，这哪里能看得到今年2月其客车市场受春节假期影响而呈现颓势的迹象？
2024年前2月宇通客车累计实现销量4182辆，累计同比大涨104.1%。可见，在今年开局前2月，作为客车行业“扛把子”的宇通连续实现了大涨，这无疑给其在2024年全年实现增长奠定了坚实的基数。
据汽车总站网分析主要得益于今年前2个月宇通客车在国内外市场“全面开花”而获得了不少大单，因此给其在今年前2月实现同比大涨提供了有力的支持和保障。
比如今年前2月宇通客车分别斩获了国内攀枝花市和南京市的两个近百辆大单，同时完成了海外市场（出口智利）214辆纯电动客车的大单交付。
二、金龙汽车集团
根据金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙，下同）近日发布的产销公告可知，2024年2月其销售客车2313辆，同比增长23.56%；
2024年前2月金龙汽车累计销售客车5274辆，同比大涨52.91%，其中大型客车累计销售同比增长29.91%，中型客车累计同比大涨174.84%。
可见，在2024年开局前2月，作为客车行业头部企业的“三龙”，客车连续实现大涨，这给其在2024年全年实现增长无疑也奠定了坚实的基数。
据汽车总站网分析主要是2024年前2个月，金龙汽车集团在国内外市场的表现均“可圈可点”。
比如在今年前2月，其麾下的厦门金龙客车一举获得了武汉市铁龙通勤汽车服务有限公司的200台纯电动通勤客车大单；又比如在今年前2月其麾下的苏州金龙、厦门金旅分别收获了出口巴基斯坦的160台纯电动客车和出口越南的270台公交客车大单。这些百辆以上的国内外大单无疑为今年开局前2月金龙汽车实现同比大涨提供了有力的支持。
三、中通客车
根据中通客车近日公布的产销快报数据，2024年2月中通销售客车752辆，同比大涨122.49%，其中大型客车销售616辆，同比大涨185.19%；
2024年前2月中通客车累计实现销量1605辆，累计同比大涨103.68%。其中大型客车累计销售1292辆，累计同比大涨183.96%。可见，在今年开局前2月，作为客车行业“劲旅”的中通客车连续实现大涨，特别是大型客车表现亮眼，这给其在2024年全年实销增长也提供了很好的铺垫。
据汽车总站网分析主要是在今年前2个月，中通客车在国内和海外市场均获得“大丰收”。特别是海外市场表现突出。比如分别拿下了出口新加120辆新能源客车及出口沙特的1022辆客车大单。
四、安凯客车
根据安凯客车近日公布的产销快报数据，今年2月安凯销售客车320辆，同比增长21.67%。
2024年前2月安凯客车累计实现销量705辆，累计同比大涨89.52%。其中中型客车累计销售285辆，累计同比暴涨400%。可见，在今年开局前2月，作为行业资深的高端客车制造商---安凯客车连续实现大涨，特别是中型客车表现特别亮眼，这给其在2024年全年增长也提供了得力的支持。
据汽车总站网分析主要是今年前2个月，安凯客车在海外市场均获得了不俗的业绩。比如分别出口多米尼加50辆客车、出口沙特和埃及近100辆大巴。
五、亚星客车
根据亚星客车近日公布的产销快报数据，2024年2月亚星销售客车310辆，同比大涨369.7%。其中大型客车销售276辆，同比暴涨2409.09%；
2024年前2月亚星客车累计实现销量526辆，累计同比大涨160.0%。其中大型客车累计销售494辆，同比暴涨2646.15%，表现特别抢眼。可见，在今年开局前2月，作为行业老牌子的亚星客车连续实现大涨，特别是大型客车贡献度最高，这给其在2024年全年实现增长夯实了比较牢靠的基础。据分析主要是得益于今年前2月亚星客车海外订单成数倍的增长。
综上分析可见，即便在春节假期影响下的今年2月，5大客车上市公司仍然都表现出了强劲的增长势头，今年开局前2月也都呈现了“齐涨”，这种在近年客车发展史上实属罕见的现象，是否预示着2024年客车行业要迎来较好的发展机遇？
汽车总站网认为很有可能。
基于这种判断的根据有以下几点：
一是今年“两会”对今年公交客车的发展释放了积极的信号。
今年“两会”代表们专门就我国目前公交客车运营中存在的“短板”问题进行了调研，并提出了解决对策、形成议案及时提交给国家最高决策层，这种现象在之前是很少有过的。
说明近年来一直困扰着公交客车发展的问题有望得到新一届政府的高度关注，国家有望不久会出台切实可行的政策来缓解当前公交客车发展遇到的困境。
比如当前公交公司普遍面临运营亏损、资金短缺、当地政府因缺钱而不能及时给公交公司补贴到位等问题，“两会”代表们建议可以将城市公交客车购置纳入地方政府专项债支持范畴。如果这项建议获得通过，那么“公交运营补贴资金不能及时到位”这一妨碍公交客车发展的“老大难”问题可能就会迎刃而解。
两会代表们提交的这些议案对支持2024年公交客车发展无疑是释放出了积极的信号，也对进一步推动2024年整个客车行业的发展利好！
二是近期多项支持新能源客车发展的政策密集出台，叠加效应将在2024年显现。
比如去年底工信部、交通部等8部门在15个城市正式启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点；特别是去年年底国务院印发的《空气质量持续改善行动计划》的通知。《通知》对90多个重点城市明确提出了发展新能源客车的指标要求。这些政策的叠加效应在2024年必定会显现。换言之，这些政策必将驱动2024年新能源客车销量的增长。
三是政策将强力驱动农村客车加速发展。
近期以来，国家不断出台政策支持农村“客货邮”融合发展的政策，特别是今年开年以来更是加大了这方面的政策支持力度，这对扩大2024年农村客车市场的销量非常利好。换言之，今年的农村客车市场有望迎来新的一轮增长。
四是旅游市场将继续呈现爆发态势，持续推动2024年旅游公路客车的增长。
五是高质量共建“一带一路”，将给客车海外出口带来更多机会。
近日“两会”上政府工作报告明确指出，今年要把高质量共建“一带一路”作为重点战略来抓，这无疑为2024年我国客车出口市场带来新的机会。
实际上通过上文已可知，今年前2月5大客车上市公司的同比大涨主要得益于海外出口市场的大单，一定程度上也证明了今年客车海外出口市场的机遇可能更多。
六是良好的“开头”为全年客车实现大“翻身”提供了坚实的基础。
从上文可知，今年前2月代表着客车行业发展风向标的5大客车上市公司均实现了罕见的连续增长，“良好的开端“往往意味是成功的一半。
也就是说，今年开局前2月5大客车上市公司“齐刷刷”呈现大涨，为2024年客车行业的增长奠定了坚实的基础。
综上所述，开局前2月客车上市公司连续大涨，叠加今年诸多利好因素的加持，2024客车行业或将迎来较好的发展机遇！
具体如何，请拭目以待！
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