轻卡作为新能源卡车市场的“霸主”，历来充当着城配市场中新能源物流运输的主要工具，也是新能源物流车行业最为关注的重点细分市场。

根据终端上牌数据， 2023年11月新能源物流车销售32101辆（不含新能源物流重卡、皮卡），同比增长27.31%，环比增长4.8%。其中，新能源轻卡物流车销售5844辆（含3.5吨以上新能源轻卡物流车型，下同），同比（去年11月销售4186辆）增长39.6%，环比10月的5692辆增长2.67%。

2023年前11月新能源轻卡物流车累计销售37762辆，同比（去年1-11月累计销售24008辆）增长51%，增幅比1-10月缩窄了近10个百分点。

2023年11月新能源物流车市场有哪些主要特征？

一、同比增长近4成，环比微增；销量创年内新高。

1、11月新能源轻卡物流车实现销量同比增长4成，环比微增

终端上牌数据显示，2023年11月3.5吨以上新能源物流轻卡销售5844辆，同比增长近4成（39.6%），环比微增2.67%。可见，新能源物流轻卡市场呈现出同比大增、环比微增的“双增长”趋势。

今年11月新能源物流轻卡市场同比之所以呈现大增4成的现象，主要得益于：

一是政策推动。比如，2023年11月，工信部、交通部等八部门印发的《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》指出，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州、宁波、厦门、济南、石家庄、唐山、柳州、海口、长春、银川、鄂尔多斯等15个城市为此次试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

从8部门发布的内容及要达成的目标看，车辆全面电动化推广业务包括公共领域用的新能源物流车在内，整车数量达到60万辆以上，这对11月的新能源轻卡物流的销量增长起到了较好的推动作用。

二是冲刺年底目标任务的力度加大。

11月是接近年底的倒数第二个月，企业为完成2023年年度任务指标，加大了市场冲刺力度，包括加大营销推广和对经销商的折扣力度。

三是去年同期受疫情影响，销量基数不高，给今年11月同比大增提供了机会。今年11月新能源轻卡物流车环比出现微弱增长，主要是10月销量基数也较高（居今年1-11月第三），给11月环比大增带来压力。

2、11月销量创年内各月新高。

根据终端上牌数据，2023年1-11月各月新能源轻卡物流车销量如下：

上图可见，今年11月新能源轻卡物流车销量为5844辆，居今年前11月各月销量最高，也是今年前11月以来3.5吨以上新能源轻卡物流车月度销量第三个超越5000辆的月份，表现突出。

二、同比增速跑赢新能源物流车整体市场

根据终端上牌数据，2023年11月及前11月新能源轻卡物流车同比与新能源物流车整体市场比较如下：

上表显示，2023年11月新能源轻卡物流车同比增长39.6%，跑赢新能源物流车整体市场27.31%的增速近9.3个百分点。

2023年前11月新能源轻卡物流车同比增长51%，跑赢新能源物流车整体市场31.5%的增速近19.5个百分点。

总之，无论今年是11月还是1-11月，新能源轻卡物流车市场均跑赢新能源物流车整体市场。

三、11月前10销量中，远程居榜首；TOP10环比4增6降，徐工轻卡环比暴涨2.27倍

根据终端上牌数据，2023年11月销量前10的新能源轻卡物车企分别统计如下：

上表显示，在2023年11月前10车企新能源物流轻卡系列车型中：

远程星智系列销售1758辆，占据行业总销量30.08%的市场份额，成为市场最热卖的车型，环比增长6.3%，跑赢新能源轻卡整体市场。其最为畅销的车型是远程星智H，单车型销量1625辆，位居月度车型销量冠军。

东风凯普特轻卡销售712辆，居第二，环比增长37.7%，跑赢新能源轻卡整体市场，市场占比12.18%。其中，东风凯普特e星和凯普特EV350分别销售553辆，位居月度单车型销量亚军。

上汽轻卡EC300销售395辆，居第三，环比增长15.8%，跑赢新能源轻卡整体市场，市场占比6.76%，也是本月单车型销量季军。

中国重汽豪沃轻卡销售373辆，居第四，环比下降14.25%，跑输新能源轻卡整体市场，市场占比6.38%。其中，豪沃E4单车型销售345辆，排名月度单车型销量第四。

其余车企销量均在350辆以下，市场占比均小于6%。

上述TOP10车企累计销售4886辆，环比4增6降。其中，徐工轻卡暴涨2.27倍领涨。前10车企累计占据新能源轻卡行业83.6%的市场份额。

可见，11月新能源轻卡热销主要是依靠上表中的10个车企的市场贡献所致。

四、前11月累计TOP10中，远程、福田、东风居前三

根据终端上牌数据，2023年1-11月新能源轻卡销量TOP10如下：

上图显示，在2023年1-11月新能源轻卡累计销量TOP10中：

远程新能源商用车累计销售10622辆，市场占比27.68%，也是唯一销量超10000辆的车企，强势夺冠。其中，远程星智H单车型累计销售9916辆，位居单车型1-11月累销冠军。

福田汽车与东风汽车累计分别销售4798辆和4389辆，二者销量其市场占比分别为12.7%和11.62%，分列二三。

上汽轻卡累计销售3069辆，居第四，累计占比8.13%。这一销量完全是由EC300这个单独车型来完成的，且位居单车型1-11月累计销量亚军。

蓝擎轻卡累计销售2135辆，占比5.65%，居第五。

江淮轻卡累计销售1999辆，占比5.29%，居第六。其中，江淮1卡骏铃聚宝盘单车行销量1230辆，居单车累计销量第五。

宇通新能源轻卡累计销售1968辆，占比5.21%，居第七。其中，宇通新能源轻卡单车销售1485辆，位居单车型1-11月累计销量第四。

解放新能源轻卡累计销售1955辆，占比5.18%。其中，J6F单车型销售1834辆，位居单车1-11月累计销售第三。

其余车企累计销量均在1500辆以下。

随着年底的到来，2023年12月及全年新能源轻卡市场将交出怎样的成绩单？请拭目以待！