新能源自卸车作为新能源重卡中的第二大细分市场，2023年10月能取得四季度的“开门红”吗？

终端上牌数据显示，2023年10月新能源自卸车销售635辆，同比去年10月的457辆增长38.9%，环比9月的570辆增长11.4%，实现了同环比“双增长”！

2023年前10月新能源自卸车累计销售4632辆，同比去年1-10月的4010辆增长15.5%，累计同比增幅比今年1-9月扩大了3个百分点，实现了继续向好的趋势。

那么，2023年10月新能源自卸车市场有哪些主要特点？

一、同环比“双增”，销量居前三季度各月第二，“银十”如期而至

终端上牌数据显示，2023年10月新能源自卸车销售635辆，实现了同环比“双增长”，增幅分别为38.9%和11.4%。

之所以10月新能源自卸车销量能实现同环比“双增长”，据电卡观察分析：

一是因为四季度国家开始增发万亿国债用于各类新基建工程的启动，提高了终端用户对新能源自卸车市场需求的预期，促进了10月新能源自卸车的实际销量，导致销量环比增长。

二是去年10月由于疫情等影响导致新能源自卸车销量基数较低（只有457辆），客观上给今年10月的同比增长提供了数据层面的支持。

根据终端上牌数据，2023年1-10月各月新能源自卸车销量如下：

上图可见，今年10月新能源自卸车销量居今年前10月各月第二高，也是今年以来第2个销量超过600辆的月份（第一个是6月份的677辆），居于较高水平。

二、同比跑输、环比跑赢新能源重卡整体市场

根据终端上牌数据，2023年10月新能源重卡销售3463辆，同比增长101.1%。其中，新能源自卸车销量635辆，同比增长38.9%，同比跑输新能源重卡大盘。

2023年10月新能源重卡环比增长9%，其中新能源自卸车环比增长11.4%，环比跑赢新能源重卡整体市场。

上图显示，今年10月新能源自卸车同比增速跑输新能源重卡整体市场，据电卡观察分析主要原因是新能源重卡大盘中的充电类重卡车型表现较好（同比大涨246%），有力推高了新能源重卡整体市场的增速。

另外，今年10月新能源搅拌车同比大涨（同比增速三位数），也推高了新能源重卡整体市场的增速。

今年10月新能源自卸车环比增长11.4%，跑赢新能源重卡整体市场9%的环比增速近2.4个百分点。主要是今年9月新能源自卸车销量较低，导致10月环比增幅较大；而新能源重卡10月销量相对9月差距不大，导致新能源自卸车环比跑赢新能源重卡整体市场。

三、是新能源重卡各细分市场中占比同比减少最多的细分车型

根据终端上牌数据，2023年10月新能源重卡各细分市场销量同比、占比及占比同比增减情况如下：

上图表显示，2023年10月新能源重卡各细分市场中：

新能源自卸车占比18.34%，占比同比去年的26.53%减少8.19个百分点，是10月新能源重卡各个细分市场中占比同比减少最多的细分车型。

新能源牵引车占比53.6%，占比同比去年的46.69%增加了6.91个百分点，是10月新能源重卡中占比增加最多的细分车型。

新能源搅拌车占比17.64%，占比同比增加7.3个百分点，是10月新能源重卡市场中占比同比增加最多的细分车型。

其他类新能源专用车占比10.42%，占比同比减少6.02个百分点，是10月新能源重卡市场中占比同比减少第二多的细分车型。

四、无论是10月还是1-10月， 换电自卸车占比均超半壁江山

根据终端上牌数据，2023年10月及1-10月各类技术路线新能源自卸车销量占比情况如下：

上表显示，2023年10月换电自卸车销量320辆，占据新能源自卸车整体市场50.4%的份额，居于主体地位。

2023年1-10月换电自卸车累计销量2510辆，占据新能源自卸车整体市场54.2%的份额，也居于主体地位。

总之，无论是今年10月还是1-10月，新能源自卸车占比均超半壁江山，居于主体地位。

据电卡观察分析主要是换电车型补能快速、运营效率高、能给客户带来便捷，且初始购买成本不高，因此受到用户青睐。

五、重汽夺冠，TOP10同比8增2降，福田领涨

根据终端上牌数据，2023年10月新能源自卸车销量TOP10排行如下：

上表显示，在2023年10月新能源自卸车销量中：

重汽销售102辆，夺冠，也是本月唯一销量超越百辆的车企，同比净增长%，市场占比16.06%。

远程新能源商用车销售78辆，同比下降9.3%，获得亚军，市场占比12.28%。

三一汽车销售73辆，获得季军，同比下降63.86%，领跌10月新能源自卸车整体市场，占比11.50%。

宇通销售67辆，同比增长63.41%，市场占比10.55%，居第四。

徐工重卡销售61辆，同比增长60.51%，市场占比9.61%，居第五。

上汽红岩销售55辆，同比大涨292.86%，市场占比8.66%，居第六。

其余车企销量均在50辆以下，市场占比均小于7%。

top10同比8增2降，福田领涨（471.43%）。

六、前10月累销中，三一、徐工、重汽居前三

根据终端上牌信息，2023年1-10月新能源自卸车主要企业销量TOP10排行如下：

上图显示，2023年1-10月新能源自卸车主要企业销量：

三一汽车累计销售891辆，居榜首；第二是徐工重卡，累计销售822辆；第三中国重汽，累计销售596辆；其他车企累计销量均在500辆以下。

随着我国经济基本面的逐渐恢复及万亿国债的增发，新基建工程项目将加大启动力度，今年年底新能源自卸车市场或将恢复到之前快速增长的轨道上来。具体如何，请行业拭目以待！