第377批燃气牵引车：上榜数量市场热度再攀升

在刚过去的10月份，终端上牌数据显示，燃气类牵引车实销了2.33万辆，同比暴涨14.78倍，销量居今年以来第二高（环比最高的9月份微降5%，如果考虑到今年10月的“两节”假期耽误的因素，今年10月的燃气重卡实际销量可能更为火爆），同比增速创下今年以来最高，也刷新了近年以来的月度销量同比纪录，成为当前国内重卡市场最为靓丽的风景线，因此再次引起行业的高度关注。

那么进入11月后，燃气类牵引车还会火爆吗？哪些车型是热点？

这个不妨从工信部最新发布的第377批燃气类牵引车新品公告中或许能看到一些端倪。

2023年11月15日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批公告，下也称本批次公告），这是2023年以来工信部发布的第11批新车产品公告,也是今年进入今年下半年以来工信部发布的第五批汽车新品公告。

根据工信部数据，本批次公告共计上榜了48款牵引车新品，环比第376批上榜的38款增长26%，其中国六牵引车有19款（环比第376批的16款增长18.8%），分别为14款燃气类牵引车（环比第376批的12款增长17%）和5款柴油类牵引车（环比第376批的4款增长25%）；新能源牵引车（含燃料电池、纯电动和混动车型）共计29款（环比第376批的22款增长32%）。

下面汽车总站网来简析一下本批次公告上榜的燃气类牵引车有哪些主要特点？

特点一：环比数量仍然上涨，向好趋势或将延续

表1，第377批公告各类动力牵引车上榜数量、环比及占比：

上表显示，本批次公告中上榜了燃气牵引车14款，环比上一批增加了2款，环比增长17%，尽管环比增幅在本批次各类动力的牵引车中最小，但说明车企申报燃气牵引车的积极性不减，因此燃气类牵引车在今年11月甚至四季度的市场趋势或将仍然向好。

特点二：上榜数量创今年1-11月各批次公告新高，市场热度再次攀升

根据工信部数据，2023年1-11月工信部共计发布了11个批次的汽车新品公告（含第367批—第377批），各个批次公告中上榜的燃气牵引车数量如下图：

上图显示，第377批公告上榜了14款燃气牵引车，上榜数量创今年1-11月以来各个批次公告新高，说明了燃气类牵引车市场热度再次攀升。

据汽车总站网分析主要原因有：

一是去年同期燃气价格一直较高，但相对去年的价格仍然算是较低，另外目前柴油价仍然居高不下，因此导致油汽价差仍然较大，也就是说燃气重卡运营成本仍然具有价格竞争优势。

截图1，2023年1-10月燃气价格走势

二是史上最严格的国6b环保标准在今年7月1日已经全面实施，导致燃油重卡的价格将比国6a更高，因此，相对燃油重卡，燃气重卡成本优势仍然很明显。

三是目前中长途货运市场赚钱仍然困难，因此靠燃气重卡成本优势来赚钱仍然是部分卡友们选择的重要渠道。

正是上述几个因素的叠加作用，导致目前燃气牵引车市场仍然火爆，而且这种火爆程度在较短时间内不会消失。重卡企业正是洞察到这一机会，因此仍然在加大力度申报和布局燃气类牵引车新品。

特点三：燃气牵引车市场“龙头老大”解放上榜数量最多；陕汽、重汽分列二三

根据工信部数据，第377批上榜的14款燃气牵引车新品中，申报的主要是重卡行业的主流企业，各企业具体上榜数量统计如下：

上表可见，在本批次公告主流重卡车企上榜的燃气牵引车数量中：

——一汽解放上榜了5款，环比增长25%，占据上榜总数量的36%的比例，居榜首。实际上这与一汽解放目前在燃气重卡终端市场的实际销量位居第一是完全吻合的。

最新终端上牌数据显示，2023年1-10月燃气类牵引车累计销售13.06万辆，同比大涨312%，其中一汽解放累计销售4.49万辆，增长316%，占据行业34.49%的市场份额，以绝对优势位居行业第一（见下图）。可见解放为了在燃气牵引车行业继续保持领先优势，为此申报的牵引车新品数量也是领先其他重卡车企。