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2023年9月22日，中国电动汽车百人会及十堰市人民政府联合主办的首届全球汽车新生态发展大会在湖北省十堰市正式开幕。本次大会聚焦汽车产业新生态、聚焦汽车零部件新价值链，大会为期两天，共设两场公开论坛，两场闭门研讨会。
22日下午，在围绕“电动化智能化时代重塑汽车价值链”主题高层论坛上，东风商用车有限公司总经理张小帆发表了演讲。
以下为演讲实录。
尊敬的永辉市长、永伟秘书长，各位行业的领导和前辈、老师、专家大家下午好！
前面各位领导和专家讲得都非常深入也非常好，我们论坛到这个时候应该说信息量非常大，同时大家听的强度比较大，也比较辛苦。我就简短一点，代表作为十堰的本地企业，东风商用车在一线对大会主题的一些肤浅感受。
当前汽车产业正在经历百年未有之大变局，电动化、智能化成为汽车产业发展新的风口，推动产业转型升级和全球汽车产业的发展受到了深度的挑战。新一轮国际产业体系将逐步形成，能否把握这一历史性的战略机遇，转变发展方式，对于推动我国汽车产业高质量发展，提高全球竞争力具有重要的意义。
贯彻新发展理念，随着“双碳”、汽车强国、智能创新发展等一系列国家战略的提出，政府的基础设施建设、创新技术的突破，新能源汽车的推广、智能驾驶、商业化应用等方面加大政策的支持力度，行业相关标准逐步的建立，市场进入了良性发展的阶段，中国的新能源领域已经走到了世界前列。
新能源乘用车已初步被广大消费者接受，今年上半年，中国汽车新能源汽车市场的渗透率已达到30%，同时车辆智能化水平也得到了快速提升，标配L2车辆已突破50%。在商用车领域，当前正处于政策驱动向价值驱动的转变过程，短期燃油车仍占主导，但新能源产品商业价值初步显现，即将迎来市场的爆发期。同时，通过多样化的场景驱动方式实现智能方案的商业化落地，中国汽车产业已经全面开启电动化、智能化的新征程，转型发展进入了快车道。当然我也有一个深刻的感受，我们总在提商用车的新能源化，实际上截至目前，应该真正看到有商业化价值完全打通的，是以轻型商用车和VAN客车为主代表的领域。在东风商用车，作为我们公司主导的中重卡车类型，还处在小场景示范运营，还没有完全找到商业模式。所以在商用车的新能源销售数量的体现上，中重卡的量还是非常小的。
在新能源和智能网联进程的区间当中，中国的汽车市场在世界是独特且变化莫测的结构性变化，跟大家报告一下最新的我的感受。中国中重卡商用车行业销售结构发生了前所未有、始料未及的结构性的巨大转变。1-8月份，商用车领域中国市场TIV含海外出口一共大约70万辆，增长28%。这70万辆的结构非常简单，但变化也非常深刻，前所未有的，出口20万辆中重卡，占了1/3，大幅度提升的20万辆是牵引车为主的商品线规模。这两个月，可能在十堰市的企业家们和对商用车领域比较关注，特别是关注中重卡的企业家、朋友们会关注到，突然出现了以LNG为代表的牵引车的渗透力大幅度提升，这个月牵引车LNG转化率结构可能超过了68%，接近70%。未来的4-5个月，中国的中重卡行业市场的牵引车、燃油车的流速，传统销售的流速将极度缓慢。而整个行业甚至整个世界，对以LNG为代表的重型牵引车的突然销量的爆棚，从燃气、发动机以及相关的控制件，特别是供气系统的气瓶等相关供应链资源，在未来四个月当中都将是行业哄抢的局面。
主要原因，源于今年的LNG和柴油的差价达到了将近三块钱，有些地方甚至有四块钱左右的差价。那么曾经燃气车历史上因为气价起起伏伏，在今年出现了前所未有的更大剧烈的变化。据有关专家判断，可能今年年底燃气车的LNG价格可能会在5500块钱左右的价格顶部。我们不知道，行业也无法判断燃气的价格到底会涨到什么程度，会低到什么程度。最近对于柴油车，柴油的价格还在往上涨，至少根据现在对于后四个月乃至后半年的判断，可能未来在重型载重的牵引车领域中，将出现燃油和燃气双枪运营的情况，这都对行业在新能源化转换的过程中发生了深刻的变化。如果整个行业，特别以重卡为代表的行业，燃气化转变的结构比例超过50%，对整个供应链和动力总成的适配性和未来的技术进步，都会有一系列的变化。这也让我深深感受到我们产业的变迁，我们确实面临的是百年未有之大变局。
价格链重构，在汽车产业加速向电动化、智能化转型的同时，汽车自身本质正在发生变化，由一个单纯的运输工具转变为数字决定体验、软件定义汽车的移动智能终端。产业生态由零部件、整车研发生产及营销服务等企业之间的链式关系逐步演变为汽车、能源、交通、通信等多领域、多主体参与的网状生态，价值构成也呈现了总量上升、重心后移的发展趋势。总量上升意味着产业价值的体量将整体上扬，将创造更大的商机和价值；重心后移则指产业价值的内涵向服务端深度拓展。总的来说，传统汽车价值链在电动化、智能化发展过程中被重新定义，前后端持续升级重构，协同创新孕育出创新发展的新机遇。
新能源、智能汽车对传统汽车的颠覆性，70%以上的传统零部件面临重构，从新能源汽车的电池、电机、电控，到智能化设计的芯片、软件系统、传感器等软硬件，不断拉长了产业链条带来的新的市场增量与机遇，更多还有挑战。吸引大量来自互联网和消费电子等领域跨界企业入局，使得体系更加细分和专业化。总体来说，零部件将由传统硬件转向以软件为主，随着技术迭代升级，软件定义汽车的时代正在来临，软件附加值将快速提升。我们身在十堰，作为企业的总部，在中国这样一个商用车之都。在传统汽车的时代当中，这个城市和城市的周边所蕴含的价值链的完整性以及价值链的深度价值，在全世界都是绝无仅有的。我说绝无仅有，可能有一点夸张。但是，它是分量极重，这的确是所有以汽车总部所在地的价值链的深入的融合和深入的配套能力。十堰确实是绝无仅有的，它完全可以匹敌现在中国头部的商用车企业所有的总部所在地的城市。从零部件配套的分析，这是叫“仙山、秀水、汽车城”独有的优势。但是恰恰是新能源汽车时代的到来，我们城市包括东风商用车总部在这里的企业，都将面临着产业链发生巨大变化的挑战。我们跟上产业链变化的时代，一如既往十堰中国汽车商用车之都，它照样可以焕发出新的勃勃生机，但是如果我们没有跟上这个进程，那么这个城市的产业链的配套能力、活力和生机将会受到剧烈的影响。
随着汽车产业的转型和用户需求的升级，衍生出了众多的新型的服务体系，在车辆全生命周期TCO带来更多的附加值的机会。具体来讲，电动化进程催生了充电、换电设施的商业模式，车电分离、电池梯次利用等围绕动力系统的服务生态，智能驾驶技术的逐步成熟将加快无人驾驶出行、无人物流服务的规模化应用。在汽车成为移动智能终端后，利用大数据、AI、大模型等技术系统针对性，形成衣食住行服务的智能化推送。在商用车领域，通过高精地图云控制、云控平台等手段，为车队服务提供更高效率、更低成本的运营。得益于新能源智能汽车架构及功能的差异化，衍生出丰富多样化的商业模式，带来新的价值增长点。竞争力的重塑，在汽车价值链重新定义过程中，整车企业需要积极主动迎接变革，做好市场研究与技术创新的同时，秉持开放合作的互联网共赢理念，充分发挥带头作用，带动产业链打好转型攻坚战，实现共生、共赢、共融。特别是作为商用车，东风商用车有这样的责任，和十堰这样美丽的城市能够共生、共赢、共融。前端深化与零部件企业的协同，带动国内零部件体系加速转型升级，突破国外技术与资源的封锁，保障产业链的安全稳定。后端强化与服务型企业的链合发展，做好价值链各环节的利益分配，推动商业模式的落地，共同提升中国汽车产业综合的竞争力。
零部件是产品竞争力提升的基础，整车企业要怀着开放、包容的态度，深化与国内零部件企业的合作，联合政府、高校和科研机构共产共建共研，建设协同的创新机制，立足各自的优势的基础，互促提高。坚持创新驱动、技术引领，持续加大研发投入，培养专业化技术人才，协力攻克“卡脖子”难题，加快产业关键技术的突破，抢占技术制高点和价值制高点，共促零部件体系高质量发展。
产业生态是产品竞争力提升的关键，整车企业要坚持客户需求为导向，联合服务型企业共同打造更具价值的整体解决方案，满足消费者日益增长的选购、用、管、换方面的需求。特别是作为商用车企业，作为中重型的商用车企业，我们的用户不仅仅是一个消费者，他是作为国家战略运力承载的、作为生产资料的重要支撑者。要站在全景视野，推动价值链相关主体的深度融合，相互赋能，在寻求自身利益的同时，更多考虑产业链的整体利益，兼顾长期可持续性发展，共享整体价值，形成互利共赢的产业生态。
汽车强国的实现离不开完备的产业链，产业生态的共赢发展也决定了汽车产业腾飞的高度。
借此机会也简要报告一下东风商用车的思考和实践。
东风公司作为中国汽车产业的国家队，深入贯彻落实党中央决策部署，把握新能源汽车快速发展的历史机遇。2021年，发布了“东方风起”计划和科技创新的跃迁行动。2023年，在新的发展阶段和竞争格局之下提出了转型升级的三年行动，表明坚定不移推进新能源转型的决心。东风商用车作为总部在十堰，也是作为东风汽车的长子和东风汽车事业的文化的发源地、策源地以及压舱石，我们承担的是重型商用车的核心事业板块，高度重视产业转型带来的发展机遇。按照集团统一的部署和要求，以“品牌向上”的战略为载体，在新能源与智能网联的领域中持续发力，通过科技创新和业务变革加快产品和产业生态的布局，全力抢占未来的发展主导权，推动东风商用车实现高质量发展。
产品方面，围绕着纯电、混动、氢燃料、智能驾驶、新能源等技术路线，完成全系列的新能源商品布局。另一方面，坚持创新驱动，加大研发投入，协同产业链各方，特别是在十堰和湖北周边的所有供应商，与供应链、产业链的合作伙伴共同突破有关的关键技术。在产业生态方面，坚持开放、协作、共赢的理念，网聚上下游的合作伙伴，加速生态圈构建，面向高速、干线物流、封闭、港口、矿山等特定场景，构建物流运输的新模式，进一步降本提质增效，提供绿色智慧物流的整体解决方案，助推行业的发展。
截至目前，东风新能源重卡累计销售5000+，L2+无人驾驶的重卡累计销售超过700台，L4智能驾驶样车已经进入了示范验证阶段，港口无人集卡也实现了商品化的落地。面向未来，东风商用车将加快转型发展，深刻把握产业的发展脉络，坚持以技术创新驱动为引擎，着力突破和掌握关键核心技术，在提升核心竞争力上不断发力。
各位领导、各位嘉宾、各位专家和媒体朋友们，东风商用车将持续坚持以客户为中心、以市场需求为导向，协同产业链强化关键技术攻关为主题，推动产业链上下游的合作，积极构建共生、共融、共赢的产业新生态，打造产业新高地，助力中国汽车高质量发展，助推中国从汽车大国向汽车强国迈进。
谢谢大家！
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