2023年4月电动重卡:换电领跑

电动重卡(含换电式和普通纯电动类)历来占据新能源重卡大盘9成以上的市场份额,是新能源重卡市场的绝对主体。

终端上牌数据显示,2023年4月新能源重卡销售2276辆(不包括燃料电池重卡和混合动力重卡),同比增长103%。其中,电动重卡销售2177辆,同比(2022年3月电动重卡销售1103辆)增长97%,跑输新能源重卡大盘近6个百分点,占据新能源重卡大盘95.65%的市场份额。

现对2023年4月的电动重卡市场特点进行简析。

一、同比增97%,跑输大盘6个百分点,主体地位同比微减

按技术路线划分,2023年4月新能源重卡各细分车型销量及同比、市场占比及占比同比增减情况如下:

2023年4月电动重卡:换电领跑

上表可见,在2023年4月新能源重卡各技术路线车型中:

电动重卡销售2177辆,同比增长97%,跑输新能源重卡大盘103%的降幅近6个百分点;市场占比95.65%,居新能源重卡市场绝对的主体地位,但占比同比减少2.57个百分点,是新能源重卡市场中占比同比减少最多的细分车型。

据电卡观察分析:

一是普通纯电动重卡销量同比增速拖累了4月电动重卡市场的整体增速。2023年4月普通电重卡销售1012辆,同比去年同期的607辆增长67%,跑输新能源重卡大盘36个百分点。

二是氢燃料电池重卡同比增长519%,远高于新能源重卡大盘同比增速近416个百分点,推高了新能源重卡大盘的整体增速。

电动重卡占据新能源重卡大盘95.65%的市场份额,居于绝对的垄断地位,但占比同比减少2.57个百分点,是占比同比减少最大的细分车型,说明其主体地位有减弱的趋势。

前4月累销同比增13.2%,跑输大盘3个百分点

2023年前4月各类技术路线新能源重卡车型销量及同比增速如下:

2023年4月电动重卡:换电领跑

上表可见,在2023年前4月累计销量中,电动重卡同比增长13%,跑输新能源重卡大盘16%的增速近3个百分点。主要是今年新能源汽车购置补贴取消导致电动重卡市场透支,使得电动重卡需求减少。

三、三一强势霸榜,徐工、宇通分别居第二、第三

2023年4月电动重卡销量TOP10及占比如下:

2023年4月电动重卡:换电领跑

2023年4月电动重卡:换电领跑

上图表显示,在2023年4月电动重卡销量TOP10车企中:

三一汽车销售642辆,也是唯一销量超过600辆层级的车企,市场占比近3成(29.49%),强势夺冠。

徐工重卡销售340辆,市场占比15.62%,居第二。

宇通集团销售246辆,市场占比11.3%,居第三。

东风公司销售145辆,市场占比6.66%,居第四。

一汽解放销售143辆,市场占比6.57%,居第五。

远程商用车销售138辆,市场占比6.34%,居第六。

陕汽集团销售130辆,市场占比5.97%,居第七。

第 8名—第10名销量均在100辆以下,市场占比均小于5%。

TOP10车企合计销售电动重卡2037辆,共计占比为93.6%。

可见2023年4月电动重卡的市场垄断程度是相当的高,也说明其他企业市场空间较小。

四、前4月累销中,三一、徐工、东风居前三

2023年1-4月电动重卡销售top10销量及市场份额如下:

2023年4月电动重卡:换电领跑

2023年4月电动重卡:换电领跑

上图表可见,在2023年1-4月电动重卡累计销量中,三一、徐工、东风居前三,其累计销量分别为1381辆、1341辆和695辆,市场占比分别为21.33%20.71%和10.73%。

TOP10累计销售5943辆,累计占比91.8%,其市场集中度也比较高。

五、换电车型领跑

2023年4月及1-4月电动重卡各细分车型销量、占比如下:

2023年4月电动重卡:换电领跑

上表显示,2023年4月换电重卡销售1165辆,占据4月电动重卡总销量53.5%的前份额,居于主体地位,领跑电动重卡市场。

2023年1-4月换电重卡累计销售3482辆,占据电动重卡总销量53.7%的前份额,也居于主体地位,领跑前4月电动重卡市场。

总之,无论是2023年4月还是1-4月,换电重卡均领跑电动重卡市场。据电动观察分析主要原因有:

一是能给客户腾出更多的赚钱时间,带来更多的经济实惠。

换电重卡补电时间短,可以让客户有更多的时间和机会去赚钱,还能减轻客户的初始购车成本压力,客户还可以不用操心动力电池的管理、保养、寿命等,省去不少烦心事,后期的二手车也更容易处理,残值可观。总之,换电重卡能给客户带来更多的经济实惠。

二是得益于国家政策的持续支持。

2023年4月12日,国家能源局发布《2023年工作指导意见》,提出了三个主要目标。其中“结构转型深入推进”和“质量效率稳步提高”,并着重强调支持包括重卡在内的交通领域尽快实现低碳转型。

今年2月初,国家八部委共同发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,推广车辆涵盖公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流等领域,三年要推广新能源车204万辆。  国家政策的持续加码,对4月各地加大新能源重卡市场的推广力度利好。

要实现重卡尽快电动化,目前来看,换电模式可能是有效的途径。

三是得益于双碳战略的持续发力。

2023年4月电动重卡:换电领跑

可见,当前换电重卡正在高速发展,未来的市场渗透率将会更高。
 


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