根据中汽协发布的数据，2023年4月新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，环比分别增长-5%和-2.6%，同比均增长110%。

其中，氢燃料电池汽车4月产销分别完成406辆和303辆，环比分别增长1.25%和 -36.6%，同比分别增长128.1%和222.3% 。

2023年1-4月新能源汽车累计产销分别完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%。其中，氢燃料电池汽车累计产销分别为972辆和984辆，累计同比分别增长26%和19.1%。

那么，2023年4月氢燃料电池汽车产销量有哪些具体特点？

一、产销环比有增有降、同比均大增

1、产销环比有增有降

2023年4月氢燃料电池汽车产销环比如下：

2、产销同比均大增

2023年4月氢燃料电池汽车产销同比如下：

上图可见，2023年4月氢燃料电池汽车产量同环比均增长，销量同比增、环比降。

就是说，今年4月氢燃料电池汽车市场在产量方面表现相对好一些，但在销量方面表现相对弱一些。

氢燃料电池汽车产量之所以出现同环比双增长、特别是产量同比呈现大增（128.1%），据汽车总站网分析主要是去年4月受疫情影响比较严重，部分车企生产停止，产量基数较低导致今年4月产量同比大增。

而产量环比微增1.25%，主要是车企看好氢燃料电池汽车市场，继续投入氢燃料电池汽车生产，以便做到备货充足，满足下一步市场之需。

今年4月氢燃料电池电池汽车销量环比下降36.6%，是因为上个月销量基数较高（今年3月销量478辆，创今年各月销量新高）。销量同比大涨222.3%，主要是去年同期受疫情限制燃料电池汽车市场销量受到严重影响（只有94辆），客观上给今年4月的销量大涨提供了数据支持。

3、1-4月累计产销同比均增长，扭转了今年1-3月产销同比均为负增长的局面

数据显示，2023年1-4月累计分别产出和销售氢燃料电池汽车972辆和984辆，累计同比分别增长26%和19.1%，扭转了今年1-3月产销同比均为负增长（今年1-3月燃料电池汽车产销同比分别增长-24.4%和-6.8%）的局面，说明目前氢燃料电池汽车市场总体趋势向好明显。

二、产销同比均跑赢新能源汽车大盘

1、氢燃料电池汽车产销同比均跑赢今年4月新能源汽车大盘

2023年4月氢燃料电池汽车产销同比与新能源汽车大盘比较如下：

上图表可见，2023年4月氢燃料电池汽车产销同比增速分别跑赢新能源汽车大盘110%的增速近18.1和112.3个百分点。

为何会出现这一现象。据汽车总站网调研分析主要原因是：

去年同期受疫情限制，燃料电池汽车市场受到的影响比纯电动汽车的影响要大。燃料电池汽车产业链处于初期非常脆弱，受疫情影响冲击更大，燃料电池汽车的产销基数都非常低。

因此在今年4月疫情影响彻底消散时，燃料电池汽车产销同比增速相对较高，从而跑赢新能源汽车大盘，并非是燃料电池汽车市场真正好于新能源汽车大盘。

2、2023年1-4月氢燃料电池 产销累计同比均跑输新能源汽车大盘

2023年1-4月氢燃料电池汽车产销同比与新能源汽车大盘比较如下：

上图表可见，2023年1-4月氢燃料电池汽车产销同比分别增长26%和19.1%，产销同比增速分别跑输新能源汽车大盘42.8%的增速近16.8个百分点和23.7个百分点。

总之，2023年4月氢燃料电池汽车产销同比增速均跑赢新能源汽车大盘，1-4月则均跑输。

三、产量创前4月各月新高；销量居前4月各月第二；产销同比增速均创前4月各月新高

2023年1月—4月各月氢燃料电池汽车产量和销量及同比统计如下：

从上图表可见，在2023年1月—4月各月氢燃料电池汽车产销中，4月产量为406辆，创前4月以来各月产量新高；4月的销量为303辆，居前4月各月销量第二。

从今年4月氢燃料电池产销量同比看，其产量同比增长128.1%，创各月增幅新高；其销量同比增长222.3%，也创各月销量同比增速新高，说明今年4月燃料电池汽车市场同比反弹最为明显。

总之，2023年4月的氢燃料电池汽车市场是今年前4月表现相对较好的月份。

据汽车总站网分析主要得益于：

一是近期国家和地方的氢能产业政策逐渐加码，对氢燃料电池汽车市场的支持力度逐渐加大，效果也正在显现。

在战略上，国家对氢能产业早已明确定位，且在2023年伊始，国家能源局就印发了《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，在氢能方面提出了重点任务：交通领域要大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车。

开年以来很多地方政府都把发展氢燃料电池汽车产业列为今年的当地政府的工作重点，加上多地对氢燃料电池汽车补贴政策的逐步落地，各示范城市群和非示范区域也在加大力度推广氢燃料电池汽车。这些利好因素的叠加作用，使得氢燃料电池汽车市场趋好的效果也正在显现。

二是疫情影响越来越弱，氢燃料电池汽车的产业链逐渐得到恢复，对氢燃料电池汽车市场的支持力度也在逐渐加大。

随着“双碳”战略的持续发力及各地氢能产业政策的进一步落地，2023年后期的氢燃料电池汽车市场或将迎来更加快速增长。