电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解

电卡观察

近两年,几度沉浮的换电模式又开始热闹起来。

越来越多的企业入局建站、造车,因为他们知道:

布局早、布局广、布局深,主动权就大,市场的话语权也会更多。

但不可否认,盈利难仍旧是换电站建设及运营的最大难点。

且不说动辄几百万的建站成本,后期电池的运营成本也需要大量的费用。

当前换电车辆的规模还相对较小,成本压力对换电站入局者都是很大的考验。

好在每个参与者都没有坐以待毙,融资、上市等步伐不断。

换电模式的发展还在探索阶段,还需继续努力。
 

优品车将在纳斯达克上市

2023年4月18日,优品汽车服务集团有限公司的控股公司 U Power Limited将正式登陆美国纳斯达克市场,公司股票代码为 UCAR.O,计划发行 250 万股,招股价介乎 6-8 美元,首发募资最多 2000 万美元。

招股书显示,优品车成立时是一家以汽车金融服务为主体的销售服务提供商。2020年,优品车将主营业务投入新能源汽车商用换电市场,并开始以UOTTA品牌开发其专有的自动电池交换站。2021年,优品车与多家汽车制造商合作,在出租车、重卡、物流车等领域,开发匹配UOTTA换电技术的车型。

电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解

蔚来:与中国石化战略合作两年共建251座充换电站

4月15日,蔚来官微发布消息称,公司与中国石化达成战略合作两周年。两年时间,双方共建了251座充换电站,平均每3天就有一座中石化合作站上线。

电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解

广元市首座新能源汽车换电站正式投用

4月11日,四川省广元市首座新能源汽车换电站正式投入使用。该换电站总投资1000余万元,对出租车、网约车、私家车均可提供换电服务,现有仓位均以一对一配置方式进行充电,全天24小时最大可服务车次达600次以上。

电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解

DeppyWay重卡底部换电站建设完成

4月10日,DeepWay宣布,其商用车底部换电站宣告正式完成,在天津测试场亮相,该换电站6分钟就可以让重卡充满电。

电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解

蔚来宣布调整充换电权益

4月10日,蔚来汽车CEO李斌在蔚来汽车媒体沟通会上表示,将调整新购车用户换电权益,自6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主,充电桩将调整为付费购买安装,每月免费换电次数统一调整为4次。在5月31日(含)前支付定金购买上述车型,及7月31日 (含)前支付定金购买全新ES8车型的用户,首任车主权益保持不变,仍按照是否安装免费充电桩享受每月4次或6次免费换电。

电卡简报(2023年4月第2期):换电盈利难题亟需破解
 


主页 > 新闻资讯 >


读者留言

看不清?点击更换