数据显示，2023年一季度工信部共发布了3批汽车新品公告（第367批、第368批和第369批），累计上榜各类氢燃料电池汽车新品59款（均为商用车车型），与去年一季度氢燃料电池汽车上榜的新品数量相比算是基本持平。

那么，2023年一季度新增的59款氢燃料电池汽车新品车型有哪些主要特点？

一、重卡车型累计上榜27款，占比超4成领跑

2023年一季度各类氢燃料电池汽车细分车型累计上榜数量及占比统计如下：

上图表可见，2023年一季度工信部发布的3个批次氢燃料电池汽车新品公告中，各类细分车型上榜数量及占比如下：

氢燃料电池重卡累计上榜27款车型，累计占比45.8%，是上榜数量最多的细分车型。

据氢智会分析主要原因有：

一是国家政策导向所致。

近年来，国家一直鼓励氢燃料电池汽车的推广应用重点向重卡领域倾斜，这对我国氢燃料电池汽车的市场结构调整起到了“风向标”的作用。换言之，在国家政策的引导下，之前氢燃料电池汽车的推广应用重点由城市客车领域逐渐向重卡转移。

二是氢燃料电池系统本身具有的优势与重卡应用场景最匹配。

重卡应用场景主要是中长途公路的重载运输，对运输效率、续航里程、可靠性及恶劣环境下的适应性都有较高的要求。

而氢燃料电池系统具有加氢时间短、续航里程长、低温恶劣环境下启动性能好等优势，与氢燃料电池重卡的应用场景“契合度”最高。氢燃料电池系统更多的推广应用到重卡车型上，能达到降碳和降成本的“双赢”效果。

三是终端客户对氢燃料电池重卡的真实需求最多。

数据显示，2022年全年氢燃料电池重卡累计实销2465辆，占据燃料电池汽车市场近半壁江山的份额（49.21%），领跑氢燃料电池汽车市场。

2022年各类氢燃料电池汽车实销及占比统计如下：

正是上述诸多因素的叠加作用，使得车企在今年一季度极申报氢燃料电池重卡车型的积极性增加。

氢燃料电池专用车（含各类环卫车、保温车、冷藏车等）累计上榜21款，占比35.6%，居第二。

氢燃料电池客车累计上榜9款，占比15.25%，居第三。

氢燃料电池物流车（主要是轻型）累计上榜2款，占比3.39%，居第四。

氢燃料电池乘用车车型未有上榜，占比为零，居第五。

二、同比重卡领涨

为便于比较分析，对去年一季度上榜的各类氢燃料电池新品车型情况作一个统计。

根据工信部数据，2022年一季度共计发布了第352批、353批和354批三个批次的汽车新品公告，累计上榜60款氢燃料电池汽车车型，其中59款为氢燃料电池商用车（含24款重卡、19款专用车、10款客车、6款物流车），1款为氢燃料电池乘用车。

现将2023年一季度上榜的各类氢燃料电池汽车新品车型数量与2022年同期做一个具体比较。

上图表可见，2023年一季度上榜的各类氢燃料电池汽车新品车型与去年同期比：

氢燃料电池重卡同比增长12.5%，领涨上榜的各细分车型。具体原因上文已简析。

氢燃料电池专用车同比增长10.5%，增幅居第二。主要是氢燃料电池冷藏车等专用车车型增速较快。

氢燃料电池客车同比下降10%，主要是因为客车特别是城市公交客车并不太利于氢燃料电池系统发挥其续航里程长和加氢时间短的优势，近来氢燃料电池客车的推广应用整体呈现“不温不火”的发展趋势，这是导致一季度氢燃料电池客车新品上榜数量下降的一个重要因素。

氢燃料电池物流车同比下降66.7%，主要是由于物流车属于轻、微卡车型的较多，而轻、微卡车应用场景大多数不太适合氢燃料电池系统优势的发挥，这是导致一季度氢燃料电池物流车新品上榜数量降幅较大的一个重要原因。

氢燃料电池乘用车同比下降100%，领跌各细分车型。

三、6个“新面孔”首次上榜，且同比属净增长

在2023年一季度上榜的氢燃料汽车产品中，有6个“新面孔”首次上榜，包括3家整车企业（楚胜汽车集团有限公司、成都泰坦弘正科技公司、广州番禹超人运输设备实业有限公司和）和3家燃料电池配套商（广东云韬氢能科技公司、上海安驰科技公司、北京新研创能科技公司）。

而在2022年一季度上榜的氢燃料汽车产品中，没有“新面孔”出现。

也就是说，今年一季度燃料电池汽车行业增加了6个“新面孔”，且同比属于净增长，说明今年以来不断的有“后来者”进入氢燃料电池汽车市场，主要是今年以来这些后来者比较看重氢燃料电池汽车市场的发展前景。

四、陕汽居榜首，三一排第二；上榜数量靠前的企业已由去年所在的客车行业转变为今年的重卡行业

在2023年一季度氢燃料电池汽车新品上榜的各个整车企业中，陕汽集团（属重卡行业）累计上榜7款，居榜首；其次是三一汽车（属重卡行业）上榜5款，居第二；中联重科、东风汽车、长征汽车均上榜4款，并列第三；上榜数量TOP9车企统计如下(只统计上表数量在3款以上的车企)：

上图可见，今年一季度氢燃料电池汽车新品上榜数量居前二的都是重卡行业的企业。

而去年一季度氢燃料电池汽车上榜数量居冠亚军的分别客车行业的南京金龙客车和宇通客车。说明今年一季度氢燃料电池汽车上榜数量靠前的企业已经由去年同期所在的客车行业转变为重卡行业了。

五、国鸿氢能配套最多，配套行业集中度很低

2023年一季度有59款氢燃料电池汽车新品上榜，共有37家燃料电池系统企业参与配套。其中，国鸿氢能配5款车型，是配套数量最多的配套商；其次是亿华通、潍柴动力、明天氢能、国氢科技、上海安驰5家企业均配套3款，并列第二。

今年一季度配套数量在2款车型以上的燃料电池系统配套企业统计如下图：

上图表显示，2023年一季度燃料电池系统配套数量在2款车型以上的企业有14家，共计配套36型，还有23款车型分别被23家燃料电池企业配套（每个企业只配套1款车型）。

可见，今年一季度氢燃料电池配套企业的集中度是非常的低。

在新品逐渐丰富的大背景下，2023年氢燃料电池汽车市场的快速发展或将得到更有力的保障！