电卡观察

绿牌不限行、经济又省油，还可以用电，排放低，混动卡车本应该成为市场的宠儿。

现实是，其市场规模并不大，“叫好不叫座”。

究其原因，可能是因为其在动力性、经济性上无法与燃油车媲美，又无法实现真正的零碳排放，也不及电动汽车。

尽管如此，混动车也有用武之地。

毕竟“双碳”目标的实现是一个漫长的过程，混动介于燃油与纯电之间，或可作为燃油车的直接替代。

同时，在纯电动车的领域，尤其是电动卡车领域，混动卡车也可以码头、厂区等区域实现低碳、高效运营。

话说回来，混动和纯电从来都不是对立的，它们只是两条不同的技术路线。

但在当前以纯电为大的新能源领域，混动想要“杀出一条血路”也确实不易。
 

中联重科发布2款混合动力搅拌车

2023年3月13日，中联重科线上举行了混凝土机械新品发布会，其中包括2款混合动力搅拌车。车辆底盘是纯油驱动，上装则采用中联重科拥有专利的独立电驱系统，既解决了客户对于续航里程的担忧，也具有节能、省油的特点。其具备的车载智能发电系统+外接快充口双模式充电，既可单独使用，也可混搭使用，让充电变得更加方便快捷。

欧马可智蓝HS混动系列及E系列纯电产品上市

3月12日，以“高端智绘新蓝图，美好物流新选择”为主题的全新一代欧马可智蓝新技术路线产品上市暨新能源生态战略发布在长沙举行，全新一代欧马可智蓝HS混动系列及E系列纯电产品正式上市。

欧马可智蓝新能源HS高承载混动车型，采用 P2技术路线产品，搭载的是欧康F2.5发动机，匹配绿控 AMT混动变速箱，动力性能显著提升，整车的加权百公里油耗为8.6升。

江淮混动1号·骏铃聚宝盆上市

3月9日，续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡——江淮1卡混动1号 骏铃聚宝盆在武汉全球上市。

车辆采用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换。

陕汽轩德气电混动牵引车交付新疆

3月3日，陕汽轩德气电混动牵引车交付新疆能源重工科创有限责任公司，为哈密三塘湖煤矿建设提供了可靠的绿色运输新动力。

车辆采用了凯博易控EK140750PMS1双电机，并使用来自微宏动力的锰酸锂蓄电池作为动力来源。

解放在2023商务年会推出了JH6混动牵引车

2月23日，解放在2023商务年会上推出了JH6混动牵引车，车辆搭载潍柴WP10.5H430E62发动机，最大输出430马力，最大输出扭矩为2000牛米，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩。电动机方面，该车配备了一台80千瓦（109马力）的电机，车辆减速时还可以通过电机来回收制动能量，从而来提升续航里程。传动系统匹配的是一汽全铝壳AMT变速器，型号为CA12TAX230A3，最高档为超速档，速比为0.783。

长城汽车旗下如果科技进入商用车领域：氢能、纯电、混动三轨并行

2月22日，长城汽车旗下如果科技官方发布消息，如果科技公布业务方向，长城汽车新能源战略正式进入乘商并举全新阶段。

如果科技表示，将全面开启长城汽车商用车业务，以新能源商用车为切入点，在车端，依托长城汽车的技术布局，确定了多条技术路线并举的发展策略，氢能、纯电、混动三轨并行。

同力重工TLH130甲醇混动非公路宽体自卸车下线

1月30日，同力重工生产的TLH130甲醇混动非公路宽体自卸车正式下线。车辆通过应用甲醇发动机增程器、多档自动无动力中断换挡变速器、大倍率充放电的功率型动力电池，实现了新能源宽体自卸车在行业内的最大质量（80吨至90吨）承载能力。