2月17日，中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体沟通会在京举办。中国电动汽车百人会理事长陈清泰、全国政协经济委员会副主任苗圩、中国科学院院士，清华大学教授，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副理事长，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬出席交流会，并回答记者提问。

会上，就汽车芯片发展的问题，苗圩表示，最近从媒体上看到，美国联合日本、荷兰达成了一个秘密协议，可能要对中国出口的集成电路设备和一些材料给予管制和限制。美国要进一步加严对中国出口芯片类产品的出口限制，这一定是一个事实。

为此，苗圩判断，这将对中国的半导体产业发展带来不利的影响，但与此同时会对这些国家和地区的半导体产业和企业造成更大的伤害。从长远来看，最终损害的是全球消费者的利益。为什么这么讲？

这是因为中国目前是全球进口集成电路最大的国家，2022年中国进口了集成电路达到4156亿美元，占全球集成电路出口份额达到了72.5%，进口的芯片，特别是先进工艺制程的芯片，有一半以上被装到各类消费类的电子产品当中复出口。比如，大家知道的苹果手机所使用的芯片很多都是从美国这些国家进口的，富士康帮它加工以后，一部分留在国内销售，还有很大一部分都出口到其他海外的市场。

以手机为例，它是使用先进工艺制程的芯片最多，前几年也是增长最快，要求最高的产品。因为它的尺寸、功耗是有限制的，所以7纳米、5纳米，甚至3纳米这些芯片都是用在手机这些电子类的消费产品上。

2022年中国就出口了8.2亿部手机，约占全球市场出口份额的50%。去年以来又出现了一个新的情况，全球消费类电子产品的市场大幅度下滑，智能手机的出货量下滑了12%，PC的出货量下滑了16%，芯片企业遇到了前所未有的困难。比如，美国某个大企业刚刚公布的年报，说去年经营上发生了巨大的亏损，是它们自互联网泡沫破灭以后二十多年来最困难的一年。美国在采取这种限制芯片的政策，特别是先进工艺制程芯片、生产先进制程工艺芯片的设备对中国的出口，只会对这些国家相关的企业带来“雪上加霜”的效应。

具体到汽车方面，一辆新能源汽车所使用的芯片数量是一部手机所使用芯片数量的10倍以上，新能源汽车平均每辆车要1500颗芯片，将来上升到自动驾驶阶段，可能上升到3000颗芯片以上，这就远远大于消费类电子产品芯片的使用量。

2022年中国新能源汽车产量达到了705.8万辆，比上一年增长了96.9%，约占全球新能源汽车产量的60%以上，继续领跑全球。我认为新能源汽车，特别是中国的新能源汽车的快速增长可以弥补消费类电子产品的下降带来的不利影响，将来会成为支撑全球芯片市场的一支新增的力量。

在这方面，政府历来主张要开放合作，今后中国对外开放的大门只会越来越大，在任何时候绝对不能关起门来搞创新，来搞国产化，我们所说的国产化既包括中资企业，也包括外资企业在中国设立的子公司所生产的产品。

未来我国也会进一步创造更好的营商环境，有针对性的做好外资企业服务工作，为国内外半导体企业在中国的发展营造一个一视同仁的良好发展环境。

苗圩提到，我相信中国作为全球最大的半导体市场，具有创新活跃、需求多样，对新技术接受度高等特点，特别是我们大市场的特点，完全能够为全球半导体企业提供一个很好的技术创新和市场发展的好的土壤和环境。