电卡观察

政策与市场共振，换电正在“起飞”。

充换电基础设施是新能源汽车产业大规模发展的重要基础。

随着新能源汽车普及率不断提高，各地充换电基础设施日益完善。

换电模式可有效节约补能时间，降低初始购车成本，解决里程焦虑。

在政策和市场共同助力下，换电领域正迎来发展“风口”。
 

工信部郭守刚：协同推进充换电基础设施建设

2022年11月9日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在2022中国汽车论坛上表示，将持之以恒推动汽车产业高质量发展，协同推进充换电基础设施建设，着力破解小区高速公路充电难的问题，加快制定动力电池回收利用管理办法，完善回收利用体系建设。

宁波：推进充（换）电桩基础设施建设

11月7日，浙江省宁波市能源局发布关于公开征求《宁波市“十四五”节能减排综合工作方案（征求意见稿）》。意见稿提出，推进充（换）电桩基础设施建设，有序推进新能源车辆替代更新，鼓励港区作业车辆与机械优先使用清洁能源，提高公务用车新能源汽车使用比例，率先淘汰老旧车，率先采购使用节能和新能源汽车，加快公共机构新能源汽车充电桩保障设施建设，新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。到2025年，除保留的应急、特种专业技术用车外，主城区新增或更新的城市公交、邮政、公务用车、出租车新能源（清洁能源）车型占比80%以上。

吉林：合理推进充换电站建设

11月7日，吉林省能源局网站印发了《吉林省电力发展“十四五”规划》。文件指出，吉林省汽车工业基础好，省会长春亦是全国“十城千辆”新能源汽车试点城市，发展电动汽车符合地方产业政策，具有较好的实施条件。积极推动电动汽车发展，为电动汽车大规模市场应用提供充电基础设施保障，合理推进充换电站建设，加强相关政策和知识宣传以调动汽车市场的积极性。同时，积极推进更换电池与智能电网结合技术，使充电可控化，最大程度改善负荷特性。

连云港：新增和更新短驳重卡、渣土车中新能源车占比达到10%以上

11月5日，连云港印发的《关于加快全市新能源汽车推广应用的实施意见》指出，鼓励新增和更新的环卫、绿化养护、降尘、快递等公共服务领域车辆采用新能源车型。鼓励港口、钢铁企业的大宗货物短驳重卡以及为市重点产业园区和企业提供配套服务且运输半径在100公里以内的重型卡车，更新为充换电新能源汽车，到2025年，新增和更新短驳重卡、渣土车中新能源车占比达到10%以上。

昆山发布新能源车充（换）电基础设施建设运营管理实施办法

11月4日，昆山市工业和信息化局发布《昆山市新能源汽车充（换）电基础设施建设运营管理实施办法（征求意见稿）》。意见稿要求按照 “适度超前、布局合理，车桩协调、充换结合，安全可靠、智能高效” 的原则，建成以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充（换）电基础设施体系。在公共服务场所、公共停车场、加油站以及具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主的公用充电设施和换电设施。

杭州：支持充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用

11月2日，杭州市经济和信息化局发布了《关于加快推进绿色能源产业高质量发展的实施意见》(征求意见稿)。意见提出，支持充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。每年组织认定不超过3个技术先进、管理规范、对本地产业发展带动性强的“光(风、氢、水)储充一体化”示范项目，按照不超过项目实际投资额(设备、外购技术及软件投入)的30%对投资主体给予补助，最高不超过3000万元。