中国内燃机学会2022年度品牌学术活动即将启动

为落实双碳战略部署，充分发挥中国内燃机学会“为科技工作者服务、为创新驱动发展服务、为提高全民科学素质服务、为党…

特来电于德翔：充电网是大规模电动汽车发展的基础支撑

新型充电网的新思考，电动汽车加充电王，是实现2060碳中和的最佳路径。怎么建我们的充电基础设施？做充电网络充电桩。…

东软睿驰曹斌：面向下一代域控制器的软件先行开发模式

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，在“多元共创—打造…

付炳锋：加快构建供应链新格局，全力打造产业链新生态

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，在6月28日上午举办的…

“零和”or互补？充电模式和换电模式的开放式讨论

与新能源汽车销量同步推进的，还有行业对补能方式及效率的研究与探索。2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网…

“云上宜宾”高端对话│专家云集，思想碰撞，共话动力电池产

2022年6月16日，“云上宜宾”高端对话活动在京顺利举办。

国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？

“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能…

推动氢能中长期发展，中国国际经济交流中心-联合国开发计划署

2022年4月8日，“中国国际经济交流中心-联合国开发计划署氢能产业高峰论坛”以线上线下相结合的方式举行。

自动驾驶商用车“渐入佳境”，智加科技为干线物流降本增效

智加科技中国区总经理容力接受表示：“为干线物流降本增效，自动驾驶商用车，尤其是重卡，是最重要的切入点。”

王贺武教授：2035年49吨氢能重卡整车成本期待低于50万元

2022年3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本届百人会论坛以“迎接新能源…