为了促进国内PEMFC的发展,由上海燃料电池商业化促进中心和DT新材料联合举办的2019年8月21-23日在上海召开。会上大连新源动力股份有限公司商务总监李汉斌发表了主题演讲。...
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储氢气瓶发展已有50多年的历史,从钢瓶到全复合材料气瓶的研制成功,实现了向产品结构合理、质量轻的巨大转变。...
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2019年8月23日,《燃料电池系统工厂设计规范》第2次会议在上海圆满落幕。...
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自2019年两会,“推动氢设施建设”被写入政府工作报告后, 20余省市竞跑出炉氢能产业发展规划政策,多年来被谈及却引而不发的氢能与燃料电池行业,终于迎来了前所未有的发展机遇...
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当前,我国氢能产业发展初具条件,但仍存在关键材料和核心技术尚未自主、基础设施建设不足、商业化推广模式尚未建立等诸多瓶颈。...
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我国加氢站分布呈现出明显的产业集聚效应。截至2018年底,我国共建成加氢站23座,其中固定式11座、撬装站10座、厂内站2座。...
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自2014年以来,以丰田、现代、本田等汽车公司陆续推出商业化的燃料电池汽车为标志,燃料电池汽车技术和产品基本成熟,示范推广不断加速,全球燃料电池汽车迎来产业化发展重要窗...
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2019世界新能源汽车大会于在海南博鳌开幕,7月3日召开的氢能及燃料电池技术创新主题峰会上,北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强博士做了关于《氢燃料电池汽车商业化进程及...
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关于燃料电池公交车电源配置生命周期评价优化的学术报告...
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2019年9月27日,第四届国际氢能与燃料电池汽车大会分会场A上,上海捷氢...
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2019年9月27日,第四届国际氢能与燃料电池汽车大会分会场E上,江苏龙蟠...
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2019年9月26日-28日,第四届国际氢能与燃料电池汽车大会分会场E上,大化...
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2019年9月27日,第四届国际氢能与燃料电池汽车大会分会场E上,同济大学...
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