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上海车展的真与实

时间:  2019-05-08 02:44  来源:  网络整理   作者:   采集侠

  如果你认真“刷”完本届上海车展,必定心有戚戚。不可否认的是,如今行业发展的加速度越来越大,值此新旧交替之际,一不小心就可能被甩出赛道而再难翻身。弥漫在热闹的车展上,是众多汽车企业纷纷亮出真刀真枪准备大干一场的紧张气氛。

  车展历来被视为是展示汽车产业变革、各大车企集中展示自身实力的重要窗口,从每一年的车展上,外界都能清晰地捕捉到企业战略的变化、汽车产业技术发展的方向及汽车潮流与文化的变迁等。在本届上海车展上,给人印象最深的有两点,第一点是“真”,即车企争相展示真技术,秀出真实力的“硬核”环节;第二点是“实”,以此时市场大环境背景下,车企务实而又积极的态度。就在这“真与实”之间,直接展现出了汽车行业的真实境况与发展趋势。

上海车展的真与实

  真·描绘未来出行图景

  随着汽车智能化、网联化、电动化等概念进入实际应用,汽车产业未来发展的图景已慢慢清晰起来。在展会中不难发现,除了各大车企的大量新车涌现外,循着未来发展的方向,展示出其在新技术领域的真正实力,成了各大车企在本届车展上的重头戏。

  “5G”与“自动驾驶”毫无悬念地成为了本届车展新热门,上汽、北汽、东风等多家车企重点展示了5G技术与汽车产业融合的相关产品。上汽荣威在第三届汽车创行者大会上推出全球首款达到L3智能驾驶水平的量产车型MARVEL X Pro。同时,荣威还发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车,独创细分市场“SPV”,即Smart Proactive Vehicle,拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性,采用灵活多变的座椅布局形式,可实现不同场景模式的转换,真正让车辆从“交通工具”转变为“移动空间”。

  北汽新能源此次带来了高端智能品牌ARCFOX,未来该品牌的产品都将衍生自“IMC智能模块标准架构”。据悉,该架构具有42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。值得注意的是,该架构为全球首个搭载商业5G技术的平台。

  东风与华为共同研发的Sharing-VAN移动出行服务平台在本届车展亮相。该平台集成了LTE-V/5G、无人驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等技术成果,双方合作研发的自动驾驶汽车将搭载华为的车载通信、5G和云端数据中心等高科技配置,可以实现信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等功能。5G赋能无人驾驶又有了一个落地方案。

  值得注意的是,在本届车展上,华为成为一个重要的角色,以汽车零部件供应商的身份亮相,展示了5G、无人驾驶、智能交通等多项技术成果。

  此外,人工智能方向上也有不少熟悉的身影,包括在无人驾驶、自动泊车领域研发解决方案的创业新星和独角兽,以及BAT。不论是百度的小程序、OS智能生态系统,阿里的AliOS车载小程序,腾讯多方合作的融合创新产品,还是科技公司们带来的概念车、芯片、解决方案以及一系列“黑科技”,都为消费者展示了更多未来出行的图景。

  除此之外,在市场上备受关注的氢能源汽车也在本届车展上初露锋芒。不少车企都带来了旗下氢燃料电池车型。同时,作为国内首个大规模引入使用氢能源汽车的物流企业,京东物流也展示了其氢能源物流车。

  实·“求生欲”爆表

  据统计,今年上海车展新车数量接近240款,比去年北京车展多了20%、比前年上海车展多了50%。十分显见的是,车企正快速扩大产品线,推出更细分的新车型。大众集团在车展开幕前两天举办了“SUV之夜”,发布了包括一汽-大众探歌R-Line、上汽大众途昂X两款量产车,分别定位紧凑型SUV和中大型SUV市场,以及SMV Concept、SUV Coupe Concept 和ID.ROOMZZ 三款概念车。

  福特在上海车展期间发布了中型SUV Escape和林肯品牌的大型SUV 飞行家。根据福特最新公布的计划,未来3年内,福特将在中国发布超过30款新车,其中1/3是电动汽车。由此可见,福特也打算通过密集发新车、并且专为中国市场进行车辆本土化适配的策略扭转颓势。

  高端品牌在本届车展上也集中拿出了新SUV或电动汽车。如奥迪全新一代Q3和纯电动车Q2L e-tron;宝马升级动力后的X3 M和X4 M,以及七座旗舰SUV X7;奔驰则把刚发布不久的纯电动SUV EQC带到了上海车展,并展出一款7座SUV概念车 Concept GLB。

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