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当前我国的货主陷入了一个矛盾，即绿色转型意愿普遍高涨，但受制于经济性、补能基础设施、运力匹配等瓶颈，市场实际采购与支付意愿薄弱。 [详情]

以往电动重卡的设计都是按照大容量电池适配慢充的被动设计逻辑，如果想要车辆适配兆瓦超充，那么车辆的设计逻辑也需要改变。 [详情]

2025年前10月，我国新能源轻卡同比呈现了“10连增”。11月，新能源轻卡还能继续增长吗？ [详情]

2025年12月3日，生态环境部官网发布2025年中国移动源环境管理年报（以下简称“年报”），年报公布2024年全国移动源环境管理情况。 [详情]

2025年12月18日，山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会正式启幕！时值深冬，室外寒意正浓，会场内却热情涌动、高朋满座。 [详情]

曾经国外重卡凭借技术积淀和可靠性优势，长期占据着全球重卡市场的中心位置。但这一情况在新能源重卡崛起的当下，正在发生转变。 [详情]

这并非一次简单的“油换电”设备更替，而是一场涉及战略、运营与金融的综合性转型，其成功高度依赖于对前期成本、场景匹配、补能生态与资产风险等核心挑战的清醒认知与系统规 [详情]

2025年11月，国内新能源重卡市场能否再创辉煌？ [详情]

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我国客车行业应放眼全球，加紧面向新技术的转型升级，生产适销对路… [详情]