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  • GB1589“增吨”落空，新能源卡车如何赢回亏吨差距？
    2026年3月27日，工信部装备工业一司正式发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）强制性国家标准征求意见稿。 [详情]
  • 整零协同出海正当时，中国汽车零部件加速全球化布局
    随着中国汽车整车出口持续领跑全球，汽车零部件企业正依托与整车企业的同步配套体系，深度嵌入全球汽车供应链网络，加速全球化布局进程。 [详情]
  • 同样是电动卡车，为什么有人月入过万，有人亏本卖车？
    重卡电动化从来不是孤立存在的行业变量，而是与平台规则、货量供给、运力结构、基础设施等因素深度绑定的有机整体。 [详情]
  • 告别被动：新能源卡车零部件企业以品牌与标准破局
    与传统燃油车时代不同，新能源重卡时代随着产业竞争从整车端向产业链上游延伸，零部件企业也正在品牌觉醒。而这也成为零部件企业突破发展瓶颈的关键。 [详情]
  • 卖车不如卖方案，电动重卡推广的关键在于怎么让用户赚钱
    当多数车企及经销商的推广仍停留在卖车的单一逻辑，过度渲染车辆本身的性能优势与政策红利，却忽视了终端用户最核心的诉求：买完车怎么活下去、怎么赚钱。 [详情]
  • 2026客车市场破局路径：出海、服务化与场景深耕
    客车企业已形成清晰的突围路径，即加速出海深耕海外市场、产品升维聚焦体验与成本、服务增值打造生态闭环等。 [详情]
  • 宇通重卡3.0新品发布 龙骨智电一体化平台开启商用车全场景高效时代
    2026年3月27日，宇通重卡在春季新品发布会上正式推出全新一代龙骨智电一体化平台，并同步发布多款基于该平台的重磅新品。 [详情]
  • 以平台破局，以解决方案制胜，宇通新能源矿卡发布会圆满落幕
    2026年3月27日，“智领矿山 宇见未来”——2026宇通新能源矿卡解决方案2.0暨“通途”电动平台发布会盛大启幕。 [详情]
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