近日,中央网络安全和信息化委员会印发《“十四五”国家信息化规划》,对我国“十四五”时期信息化发展作出部署安排。在“智能网联”设施建设和应用推广工程方面,该《规划》重点提出将开展车联网应用创新示范,遴选打造国家级车联网先导区,加快智能网联汽车道路基础设施建设、5G-V2X车联网示范网络建设,提升车载智能设备、路侧通信设备、道路基础设施和智能管控设施的“人、车、路、云、网”协同能力。

车联网不仅是5G在垂直行业的应用典型,也是自动驾驶产业链上的关键一步。在国家新基建和交通强国建设的大背景下,发展车联网被提至国家战略性高度。近年来,工信部、交通运输部、发改委等多个部委都曾推出系列行动规划,加速车联网成熟商用落地。车联网大势所趋,传统车企、互联网企业纷纷进军车联网,以抢占发展制高点。

前瞻布局战略赛道 梧桐车联深耕车联网信息化建设

作为智能车联行业的领军者,TINNOVE梧桐车联敏锐洞察到智能网联发展趋势,对国家战略领域进行前瞻式布局。从成立以来,TINNOVE梧桐车联凭借自身的技术优势和生态优势,在汽车行业新四化的大背景下带来创造性的变革,为出行者提供更为优质的服务,提高车联网数据分析的商业价值,通过生态闭环的控制实现汽车和交通的安全能效和便捷智能,同时推动行业工业智能化制造。

作为行业领先的整体智慧车方案提供商,TINNOVE梧桐车联不仅可以输出包括智能座舱整体设计、智能网联车载操作系统、定制化语音及人工智能组件、大数据平台及分析系统、个性化应用及运营等全面的产品和服务,还能助力主机厂客户在获取完整生态资源的同时,更快地实现汽车数字化转型。

2021年,梧桐车联在第十九届上海国际车展前夕发布TINNOVE 3.0整合解决方案,向全行业提供更完善的智慧出行场景服务,加速传统汽车向智能汽车快速升级的步伐。在2022年,梧桐车联还将革故鼎新,打造全新的TINNOVE 4.0智慧整车解决方案,实现座舱域与智能驾驶域的智能融合,构建座舱域和智能驾驶域在算法、调度、决策、执行上的完整体系能力。未来,梧桐车联还将在产品体系上实现持续的迭代和升级,致力于推出新时代下的更智能的驾驶座舱域解决方案。

产业按下“加速键”车联网应用服务边界不断拓展

《“十四五”国家信息化规划》提出,到2025年,数字中国建设取得决定性进展,信息化发展水平大幅跃升。而作为自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景,近年来5G车联网技术的飞速发展为汽车行业的发展注入强大的动力,凭借5G极快的速率、极低的时延等特点,重新定义汽车工业,助力汽车行业“百年巨轮”转向。根据中国汽车工程学会数据,2025年、2030年中国销售新车的联网比率将分别达到80%和100%。汽车网联化与智能化协同发展已然按下“加速键”。

与此同时,5G推动下的车联网应用也将催生巨大市场。当前,车联网的内涵不断丰富,价值空间不断拓展,车联网应用服务体系日益完善,与汽车、交通等行业加速融合。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、自动驾驶等智能网联汽车应用,还能够有效解决交通效率、城市治理等系统性工程问题。城市道路环境下车联网应用创新活跃,信息服务类应用普及,在网联技术赋能下实现创新发展;智能驾驶类应用加速渗透,与网联系统逐步耦合;智慧交通类应用不断深化,逐步衍生出新型场景。

得益于对AI、5G、大数据等基础研究的持续投入,TINNOVE梧桐车联在智能场景引擎、高精度地图、车道级导航、语音智能交互等前沿领域沉淀深厚,从互联生态上车、出行场景化服务到构建智能座舱生态,再到整车智能化,不断为行业数字化升级赋能,在多种智慧出行场景中实现应用的数字化升级。

在交互操作方面,TINNOVE梧桐车联于2021年上海车展时发布的TINNOVE 3.0整体解决方案提供了智能化的多屏座舱、自由调整的生态场景桌面、多屏多账户登录的账户体系、快捷流畅的屏间分享以及多音区识别/多屏幕反馈的语音操作等功能,带来智能多模的人车交互以及丰富的智能化场景。

其次在智能互联方面,用户可以省去用手机蓝牙连接的麻烦,直接在屏幕上打开QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、智能导航等诸多娱乐和实用性功能。微信车载版的加持,让车主可通过语音交互完成信息收发和语音通话。除此以外还集成了电台、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等增值服务功能,能够在日常驾驶中为用户提供多样化智能用车体验的同时,为用户带来更多的驾车乐趣。