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DPF一年要花多少钱? 国六车该怎么跑?

时间:  2021-05-06 12:28  来源:  汽车总站网   作者:  编辑部

DPF一年要花多少钱? 国六车该怎么跑?

【卡车之家 原创】2021年,对于公路运输的大多数从业者而言,国六排放升级是一个无可避免的话题。从目前来看,7月重型卡车将全面进入到国六时代,网上也陆续在传言着国六的车是不是更娇贵,后处理是不是更不好伺候,后续的养车用车会变的更难吗?

关于此类话题,我们此前找到了卡车之家齐哥聊了聊国六方面的话题,国六车真的那么难搞定吗?

国六成本 DPF一年到底需要花多少钱?

大多数人担心国六不靠谱,担心国六车养车用车更贵,其后处理系统中的DPF颗粒物捕捉器也是经常被“讨论”的话题之一,毕竟这一套系统比较昂贵,事关钱袋子。

DPF一年要花多少钱? 国六车该怎么跑?

众所周知,DPF颗粒物涉及主动再生和被动再生,国六的卡车上也会增加这么一个DPF强制再生按钮。正常情况下,DPF中的过滤物主要由碳烟过多,会造成DPF后处理系统堵塞或者是损坏。而如果提高排气温度,将碳颗粒氧化成二氧化碳(CO2)气体状态,DPF后处理系统就会由堵塞变通畅,能够长期使用。如果主动再生无法解决,则需要到服务站进行处理。

DPF一年要花多少钱? 国六车该怎么跑?

DPF再生,这中间涉及的主动再生就需要原地停车拉高转速来进行,当然随之而来的是燃油消耗。据我们此前测算,DPF主动再生大概会消耗3-8升的柴油。以此为基础,以当前柴油价格6.3元/升计算,每次再生按高的计算消耗燃油的费用在50元左右。

DPF一年要花多少钱? 国六车该怎么跑?

假设在我们实际运营过程中,每5000公里再生一次,每次燃油费用50元左右。我们按照货源充足,运营效率很高,每年跑25万公里计算,实际上抛高了算,一年DPF正常的使用费用是在2500元。这些数据其实来看,国六车一年的正常财务成本就增加了2500元,实际影响也不高,如果能接受,国六车未必不是一种选择。

担心DPF容易坏  换个思路来思考

当然,有卡友疑惑了,刚才计算的是正常使用DPF的情况下。如果出现其他问题,比如DPF通过主动再生解决不了堵塞的问题时候,就需要到服务站进行清理,清洗。如果是,按照单次处理费用500元,25万公里按5次计算,这里的费用再次增加2500元。

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加上此前的燃油消耗费,总费用在5000元左右。当然,我们这些是建立在手动挡的操作之上的,可能手动挡5000公里就不行了需要进行主动再生。大家都知道,国六车要使用较好的尿素和较好的燃油,可能第一时间想到的是成本又要增加了。

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我们换个思路来看,在此前我们认为AMT是不省油的,可能标定不是很好。但是,现如今换挡逻辑基本已经不是问题,长期来看,AMT是省油的。为什么如此呢?举个例子,最好的驾驶状态是100分,AMT可以做到90分,可能和优秀的驾驶员状态差不多。但是,AMT可以长期持续性的拿90分,比如一年365天都是拿下90分,顺带后处理主动再生就是8000公里一次了,成本自然会降低。

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但人却很难做到,比如状态好的时候,可以拿下95分,但是一天比如开车8个小时,人基本无法做到8个小时都是95分的状态,基本只有2-3个小时能够做到较好的驾驶状态。其他时候,人会受到疲劳、情绪方面的影响,这种时候车辆的油耗自然达不到非常理想的状态。

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