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车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

时间:  2020-12-30 11:40  来源:  汽车总站网   作者:  编辑部

前不久,我曾在江铃小蓝试车场试驾了新宝典,当时这台皮卡的小试牛刀,就给我留下了深刻的印象。这次,江铃新宝典带我来到了更加“疯狂”的试驾场地,并向众人展示了新车的操控极限。一圈试驾下来,我不由得感慨:原来创富皮卡也能给人带来飞一般的驾驶体验。

车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

这台皮卡“飞起来”了? 车轮离地仍旧勇往直前

车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

非专业人员请勿尝试

在场地中,新宝典由专业驾驶教练进行激烈的绕“8”字驾驶。在车速大约60公里每小时的情况下,车辆的悬架被充分挤压,后轮甚至脱离了地面的束缚。虽然看起来惊险,但是这台皮卡仍然没有失控的迹象。

车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

也许你会说,在极限状态下,车轮飞离地面并非不可能。那么,对于一台自重1.8吨左右的皮卡来说,这种形态真的是很罕见了。重要的是,即使后轮离地,新宝典仍然能够稳定的保持车身驾驶姿态,这点并不容易。

车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

能够在极限操控下保持车辆稳定,得益于新宝典扎实的底盘调校,配合适当的转向标定,就算出现极端的车辆状态,通过合理的操作仍然可以控制住车身姿态。当然,这台皮卡的应用场景并不在赛道,普通人开车的时候还是以安全为第一优先。

注解:当一辆车在高速躲避障碍及快速过弯时,后轮有单轮翘起的现象,我们戏称之为:“脚猫”。当已经发生三脚猫现象时,车辆仍能按照既定的路线来行驶,并未出现转向不足及转向过度等情况,可以说明底盘调校尚佳,具备一定运动性。但是否操控好就一定会离地呢?不可一概而论,毕竟悬架形式及避震器阻尼的调校各有不同。一般三脚猫现象多出现于扭力梁悬架、整体桥悬架、以及专业赛车使用竞技级避震器的独立悬架。

三大件配合默契 提供更佳性能

车轮离地请求起飞!极限试驾江铃新宝典

良好的驾驶性能,离不开发动机变速箱、底盘的协同合作。试驾车搭载了2.5升柴油发动机,最大功率140马力,最大扭矩315牛米。

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