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2025年前9月，新能源轻卡市场呈现了“9连涨”的强劲发展态势。
那么接下来的10月，国内新能源轻卡市场表现如何？
根据终端上牌数据，2025年10月国内新能源轻卡销售1.4万辆（14146辆，指3.5吨-6吨车型，不含出口，下同），环比9月下降14.9%，同比大增34%，构成了同比“10连涨”。
2025年前10月新能源轻卡累计销售13.6万辆（136075辆），同比增长81%，比2025年前9月的88%缩窄了近7个百分点。
一、同比增、环比降
根据终端上牌数据，2025年10月新能源轻卡销售14146辆，同比增长34%，环比下降14.9%，呈现“一升一降”的发展态势。
2025年10月新能源轻卡销量同比情况如下：
2025年10月新能源轻卡销量环比情况如下：
10月新能源轻卡同比之所以出现34%的增长，据电卡观察分析主要原因有：
一是去年同期销量基数较低，给今年10月同比增长奠定了基础。
二是营运货车以旧换新补贴政策持续发力，进一步激发了存量市场的置换需求。
三是目前新能源轻卡市场渗透率仍较低（小于30%），发展空间较大，市场需求仍然处于旺盛阶段。
四是近期大电量电动轻卡新品密集上市，续航里程增加，能适应的应用场景更多，用户选择电动轻卡的机会增加。
10月新能源轻卡环比下降14.9%，主要原因如下：
一是10月受国庆、中秋长假影响，车企有效工作日环比减少，耽误了车辆销售及上牌。
二是10月市场景气度环比变差，我国制造业PMI指数环比下降0.8个百分点，各行业对新能源轻卡的需求动力减弱。
三是上月是“金九”旺季，销量基数不低，给10月环比增长带来困难。
二、10月销量居第六，处于中下水平
根据终端上牌数据，2025年1-10月各月国内新能源轻卡销量统计如下：
上图显示，2025年10月新能源轻卡销量14146辆，均前10月各月销量第六，第一、二、三、四、五分别是8月、9月、5月、4月和7月，处于中等偏下水平。
三、市场渗透率创年内各月及史上月度第三
根据终端上牌数据，2025年10月国内3.5吨以上轻卡实销50648辆，而新能源轻卡实销14146辆，由此可知10月新能源轻卡占据国内轻卡大盘27.93%的市场份额。
换言之，10月新能源轻卡的市场渗透率为27.93%，居前10月各月第三高，第一和第二分别是8月的31.27%和6月的28.59%。
根据近年来各月的终端上牌数据，追溯到2025年之前的新能源轻卡市场，未有任何月份的渗透率超过27.5%，因此完全可以断定，2025年10月新能源轻卡市场渗透率也创下史上月度第三。
四、纯电动领涨
根据终端上牌数据，按技术路线划分，2025年10月新能源轻卡各动力车型销量、占比及占比同比变化情况如下：
上两图可见，在10月各类技术路线新能源轻卡车型销量、占比及占比同比变化中：
纯电动轻卡销量13306辆，占据新能源轻卡整体市场92.6%的市场份额，居于主体地位，且占比同比增加2.4个百分点，是占比同比增加最多的细分车型而领涨，说明其主体地位同比更强。
混动轻卡（含甲醇混动、柴油及汽油混动等）累计销售942辆，居第二，占比6.66%，占比同比减少1.14个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型。
燃料电池轻卡累计销售102辆，居第三，占比同比减少1.26个百分点，是占比同比减少最多的新能源轻卡车型。可见，燃料电池轻卡在新能源轻卡中的地位萎缩趋势最明显。
五、10月远程夺冠，前10车企同比8增2降，重汽领涨
根据终端上牌数据，2025年10月新能源轻卡销量TOP10排行如下：
上两图显示，在10月新能源轻卡累计销量TOP10中：
远程新能源商用车销售3165辆，是唯一销量超3000辆的车企夺冠，同比增长25%，跑输大盘，市场占比22.37%。
福田汽车销售2447辆，居第二，同比增长36%，跑赢大盘，市场占比17.3%。
重汽销售1170辆，居第三，同比暴增627%，领涨大盘，市场占比8.27%。
其余车企销售均在1000辆以下，市场占比均小于7.5%。
从销量同比看，前10车企同比8增2降，重汽领涨，上汽跃进领跌。
六、前10月累销：TOP10同比9增1平，重汽领涨
根据终端上牌数据，2025年前10月新能源轻卡累计销售13.6万辆，同比增长81%，前10车企累计销量及同比、占比统计如下：
上两图可见，在2025年前10月新能源轻卡市场竞争格局中：
远程新能源商用车累计销售28125辆，是唯二累计销量超2万辆的车企，同比增长60%，跑输大盘（81%），市场占比20.7%，居榜首。
福田汽车累计销售23600辆，是第二个销量超2万辆的车企，与远程共同领跑行业，同比增长205%，领涨大盘。
江淮汽车与上汽跃进累计销量也均超万辆，分别为11181辆和10435辆，同比分别大涨190%和190%，均跑赢大盘，市场占比分别8.2%和7.7%，分别居第三、第四。
其余车企累计销量均在10000辆以下。
前10车企销量同比9增1平（东风汽车同比持平），其中重汽领涨（增206%）。
七、前10月区域流向：广东超4万辆独大，河南第二
根据终端上牌数据，2025年前10月国内新能源轻卡流向前10名省级区域市场统计如下：
上图显示，在2025年前10国内新能源轻卡销量省级区域流向中，广东超4万辆（42520辆）独大，以绝对优势居榜首；河南第二，累销8871辆；江苏与浙江分别销售7987辆和7973辆，二者只相差10多辆。其余省份销量均在7000辆以下。
总之，10月新能源轻卡市场同比增环比降，特点不少。随着老旧营运货车报废更新补贴政策的进一步发力，在接下来的11月，国内新能源轻卡物流车需求或将迎来新一轮的高速增长。
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