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今天是世界标准日，恰逢全国标准信息公共服务平台公布了《燃料电池电动货车换氢技术安全沙盒深度测试要求》，对应的正是2025年世界标准日的国际主题“美好世界的共同愿景：聚焦可持续发展目标17——促进目标实现的伙伴关系”，以及中国的主题“增强伙伴关系，共促可持续发展”。
以下为标准的基本信息：
国家标准计划《燃料电池电动货车换氢技术安全沙盒深度测试要求》由TC463（全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。
主要起草单位 国能氢创科技（北京）有限责任公司 、国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 、上海杰宁新能源科技发展有限公司 、宝武清洁能源有限公司等 。
目录
.1基础信息
.2起草单位
.3涉及的产品清单
.4目的意义
.5范围和主要技术内容
基础信息
制修订： 制定
项目周期：18个月
公示开始日期：2025-10-11
公示截止日期：2025-11-10
标准类别：管理
国际标准分类号：43.080.01
归口单位：全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会
执行单位：全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会
主管部门：国家标准委
起草单位
国能氢创科技（北京）有限责任公司
上海杰宁新能源科技发展有限公司
国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心
宝武清洁能源有限公司等
涉及的产品清单
1、燃料电池电动货车 2、车载氢系统 3、换氢站 4、换氢长板拖车
目的意义
氢能是我国未来能源体系的重要组成部分，也是交通领域实现绿色低碳转型的重要载体。
当前氢能行业加氢站建设流程负责、进度迟滞（加氢难）；加氢运氢环节经历反复加压，传统管束车低压运输导致运输成本居高不下（加氢贵）；现有加氢流程冗余复杂，压缩机利用率低导致单车补能时间最高达40分钟（加氢慢），导致燃料电池汽车示范城市投入车辆数量不足目标一半，严重制约氢能可持续发展。
同时，氢能产业安全问题日益凸显，安全监管体系尚不完善。
氢气存储和监控目前存在车辆熄火后车载氢系统脱离监管的盲区。
本标准涉及的“换氢模式”因其低成本优势，在商用车领域获得广泛应用，有效解决终端应用规模化推广方面“加氢难、加氢贵、加氢慢”的三重困局，助力氢能国家能源转型战略、保障燃料电池车辆示范城市群运行，促使燃料电池领域复制锂电池全球领先的格局。
该模式即：在《氢系统安全基本要求》等法律法规框架条件下，将车载气瓶组从车中脱离出来，形成车用压缩氢气瓶组在氢气供应端集中充装，利用氢场景建设换氢设施以满换空的新型补氢网络。
换氢技术作为解决该困局的新兴技术，其中关键组成部分换氢电动货车及可更换式储氢模块在运输、换氢操作及道路行驶过程中缺少安全监管，存在一定失效风险，在换氢过程中会产生一定的冲击，振动和磨损，可能会引发可更换式储氢模块的结构安全风险。
当前换氢模式在部分地区已试点展开，换氢技术也已被列为国家市场监管总局的质量强链项目，以氢燃料电池汽车换氢新模式为研究对象，构建潜在风险及沙盒深度测试方案，开展沙盒试点测试。
部分企业主动申报进入了国家市场监督管理总局“沙盒监管”项目入盒试点，在全国范围内其他企业及区域仍缺少安全监管标准，属于新兴科技领域标准空白，安全标准将有助于推动换氢标准国际化。
本文件旨在考察换氢电动货车在换氢方面的特殊安全性，确保换氢燃料电池电动货车运行中得到有效安全规范及监管。
通过推动行业建立换氢安全体系，有助于加强换氢规范化、标准化、可控化，促使氢气在换氢体系下得到全链条管控，从源头减少氢运输、加注及使用中的事故风险，切实保障消费者生命财产安全。
基于以上因素，项目参与单位联合提出《燃料电池电动货车换氢安全要求》的标准制定想法，以期望该标准制定实施后，可以为大规模示范运行中的燃料电池汽车氢系统提供换氢标准规范、安全要求规范及监控方法。
范围和主要技术内容
主要包括以下内容： 一、范围 本文件规定了燃料电池电动货车换氢技术的安全沙盒测试要求，给出了测试技术要求、测试方法、测试评价及应用。本文件适用于N1类、N2类、N3类燃料电池电动货车的换氢沙盒测试。叉车等场地机动车辆、使用氢气为能源的备用电源发电用可替换的可更换式储氢模块等可参照执行。 二、规范性引用文件 本章节说明了本文件引用的文件，这些文件对于本标准的应用是必不可少的。 三、术语和定义 本章节定义了标准中新出现的专用术语并进行了简要说明。 四、沙盒测试技术要求 本章节重点对储氢瓶的使用与检验、可更换式储氢模块、储氢模块接口应与车载托架匹配、车载托架结构应有导向和锁止位置等技术要求。对换氢安全监管平台提出要求，明确标准通讯架构、换氢平台通讯方式及信息安全均进行了具体要求。另外，明确了换氢操作安全要求，减少误操作带来的风险。 五、沙盒测试方法 本章节结合危险场景，给出沙盒测试方法及操作步骤。 六、沙盒测试评价 本章节结合沙盒测试情况，明确用于评价的指标及结果判定。
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