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9月27日-29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽省合肥市举办。本届大会以“十年奋进，智启未来”为主题，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会联合主办，设置了1场闭门会议、1场大会开幕式暨主论坛、6场主题论坛，以及多场特色专场活动，并新增了“充换电产业十周年发展成果回顾”，旨在共同推动充换电行业良性产业生态构建。其中，在9月29日上午举办的“主题论坛：居住区充电设施建设研讨”上，浙江智充电力科技有限公司总经理秦继光发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
各位领导、各位同行、大家上午好！现在已经12点多，大家估计都有一点饿了，毕竟一个上午的听讲也是比较辛苦的。首先，还是要感谢充电联盟的邀请参加这次会议，上午其实我还是比较认真的听了一些我们各个专家，包括我们同行一些介绍，还是有很大一些启发。
正如联盟李康主任所说，居民充电要实现“能建设、有人管、可持续”，包括上午各位嘉宾、友商也都从各方面详细的阐述了上面9个字。可以说大致一致认为，居民区充电建设需要兼顾上面三条。我们公司介入居民区充电投建业务算是比较早的一批，当时就认为居民区充电是未来新能源汽车主要的补电点，为什么这么说呢？刚才我们住建部的黄处长提到了两个75%：新能源车 的新增75%是私家车，充电桩的占比达到了75%，这些新增部分的充电大部分是在居民区实现的，所以也可以说，只有实现了居民充电的高质量发展，我们才能说实现了整个区域充电的高质量发展。另外友商们提到的统建统服、政府安全监管的困难、电力容量制约等，我们都很认同。因为上午参会的嘉宾只有住建部的黄处代表政府相关部门，当然我们行业协会是半个政府，虽然我们在这里讨论的热火朝天，大家观点一致，但我们的相关政府们听不到，所以更待行业协会能够把我们企业的声音向政府传达。
刚才提到了我们行业内部的意见、关注点和实践经验总结，相互都是认同的，在这里我就不多做讲述，我只提一个点：对于地下车库电桩的建设，建议相关部门统一要求小直流7KW产品，为什么这么说呢？一个很重要的原因：小直流在充电过程中能够直接采集新能源汽车电池数据，通过对数据分析，利用人工智能技术实现电池状态的分析、判断、监测，能提前发现并预警，减少因电池充电过程异常导致的电池爆燃等事故。目前的充电桩无论是交流还是直流，市场价格意见相差不大，老百姓也是能够接受的。另外我们负责统建统服的运营企业，要降低初期投建成本，降低运营的收费标准，让利给我们老百姓，我们只要有足够的数量，企业还是能盈利的，这样整个需求就能打开。也就是我们提到的既要满足居民充电的经济性，又要满足政府对充电安全的监管，还要能确保企业的付出有适当的回报。
我们其实目标成为用户侧能源互联网的最大运营商，这点可能和很多做充电桩企业不太一样，充电桩更多是我们一个产品的落地接口。
考虑到时间比较迟，我大致汇报下我们公司：我们公司实际上成立时间还比较早的，比行业的头部企业如比特来电早一个月，比星星充电早了一年，公司定位是一家能源互联网企业。另外我们在新能源下乡这块我们走得也比较早。
这些大家可以看一下，实际上和我们刚才友商分享得差不多。政策建议，我觉得这点也很重要，为什么？实际上我刚才说我们同行也好，我们内部都认识到上述问题，我们怎么样把我们的观点传达给我们的政府管理部门，一起对推动我们的监管部门出台更符合实际需求的政策，大家一起来推动行业的发展。
谢谢大家！
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