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9月27日-29日，2025中国汽车充换电生态大会在安徽省合肥市举办。本届大会以“十年奋进，智启未来”为主题，由中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会联合主办，设置了1场闭门会议、1场大会开幕式暨主论坛、6场主题论坛，以及多场特色专场活动，并新增了“充换电产业十周年发展成果回顾”，旨在共同推动充换电行业良性产业生态构建。其中，在9月28日上午举办的“大会开幕式暨主论坛”上，华为数字能源智能充电网络全球业务总裁刘大伟发表精彩演讲。
以下内容为现场发言实录：
非常荣幸参加充换电生态大会十周年的庆典活动，我报告的主题分三个方面：首先坚持技术创新；其次是走高质量发展道路；最后是如何生态协同，过去十年充换电产业在蓬勃欣欣向荣发展，离不开产业上下游同仁们得共同努力。
中国汽车充换电产业在过去十年发展过程中，包括中国的新能源汽车产业发展，华为一直是深度参与其中。华为数字能源在十年前，做充电模块的时候率先创新开发出全灌胶技术、全功率段高效技术、千伏构架等等，并相继被行业积极采纳和应用，成为功率模块和器件发展方向。两年前华为提出来全液冷超充构架，包括直流母线，包括功率池化等等，现在也看到市面上主流的厂家也纷纷走全液冷超充线路，今年我们提出来针对商用车兆瓦超充技术、多级池化构架，包括引入AI算法等等，包括协同散热、智能光储充融合，也是看到大量的厂家开始向高质量兆瓦超充技术演进。此外，我们也积极参与团体标准、国家标准的牵头制定，包括充电的2015、2015+国标，甚至到未来兆瓦级标准的制定等等。
在商业部署上面，经过这些年的努力，我们看到各个地市包括国家都在走高质量发展之路：从城市维度来说，比如深圳率先提出来超充之城1.0，到今年又提出超充之城2.0，如今全液冷超充已经在全国超过200多个城市进行建设部署；在高速公路场景，我们在去年从成都到珠峰大本营，超过2000公里的318国道上面建成318超充绿廊，让我们新能源汽车可以无忧开到珠峰大本营，真正实现“有路的地方就有高质量的充电”；同时配合国家充电基础设施平衡发展和可持续发展要求，在过去一年多的时间里，我们助力了130多个县域进行高质量充电基础设施部署。
面向未来发展，我们认为更重要的是如何建成更加高效集约、电网友好、安全稳定的高质量充电基础设施。我们看到全国公共充电场站已经有400多万把枪，随着未来新能源汽车进一步发展，如何更高效集约化，如何更高效配合电网、更高效稳定运营，更好服务客户将是重要发力点。华为提出来的全液冷超充和功率池化架构非常好的去解决了土地资源、电力资源稀缺的问题，也非常好地去解决了大功率充电对电网的挑战。我们最近在西班牙马德里部署了一个储充一体化场站，总共只有80千伏安的电力容量，因为在这些国家公共场站电力容量非常稀缺，而我们功率池化和储能一体化架构，不仅实现了真正超快充，输出功率高达480千瓦，而且单日充电量达到1700度电，基本把电力利用率用到百分之九十，这个数字非常惊人。当时英国石油和西班牙电力公司在他们官方推特上，还专门把我们功率池化技术、智能化调度技术做了推广，在客户侧得到了非常好的好评。我们从快充到超快充，甚至给商用车充电兆瓦级超充，都需要做到电网友好，需要和行业同仁共同努力。
如何实现和支持高质量技术创新，我们认为一方面是行业制定清晰认证标准，比如说过去我们所获得的一些行业认可，包括行业首个大功率充电设备的3C认证，行业首个高品质充电认证，包括我们这两天在海口世界新能源汽车大会上获得的“全球新能源汽车前沿级创新技术”等等。另外，我觉得这次协会所提出来的星级评价也非常重要，我们也是积极拥抱星级评价，让真正新能源汽车用户能体验到，通过提升品质、提升场站体验，用户愿意愿意为高质量充电体验买单。今年已经有华为全液冷超充设备支持的70余座场站获得了五/四星级评价，预计明年将会有超过1000多座使用华为全液冷超充的场站会获得五/四星级评价。
充电是典型的生态型产业，我们一直在积极倡导上下游，包括行业同仁共同合作。在2024年我们提出来针对乘用车的超充联盟，今年提出来针对商用车的超充联盟2.0，也得到广大的上下游，包括车企支持。我们未来希望把超充联盟进一步推向深入，争取能为汽车电动化发展实现更智能、更高效、更安全等方面作出更大贡献。
最后，我们今年关注重点是重卡电动化，我们认为这是第三波中国汽车产业发展的新的增长引擎，也是交通领域降低碳排放的重点，我们希望通过我们的努力，来帮助物流企业降本增效，通过高效的补能帮助车主多拉货，针对典型场景应用，兆瓦超充技术可以帮助司机每年多拉15%的货，单车年增收达9.5万元。
第二个我们是希望通过兆瓦超充技术，能够把土地资源利用率进一步提升，比传统慢充可以提高4倍的效率，降低对稀缺土地资源需求。同时，我们希望与生态伙伴共建兆瓦干线一张网，能够在不远的未来实现全国20个枢纽区域覆盖，超过10多个热点物流干线，初步形成针对商用车全国补能网络的建设。
最后，我们也呼吁希望通过生态合作，和产业同仁、车企零部件厂家，商业用户、生态伙伴、行业协会等共同合作、共同进步，为中国汽车电动化产业、中国充电基础设施高质量发展做出贡献。
谢谢大家！
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