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慕尼黑——宝马集团宣布推出一款可搭载五种不同驱动技术的车型。新款BMW X5将成为首款为客户提供纯电动、插电式混合动力、汽油、柴油以及氢燃料电池五种驱动形式选择的车型。同时，宝马还启动了HyMoS（Hydrogen Mobility at Scale）计划，旨在推动氢能生态系统与加氢站在大城市的发展，并计划率先在德国进行试点。
宝马集团管理董事会成员、研发负责人 Joachim Post 在纽约的一场活动上表示：“通过为新 BMW X5 提供五种驱动系统，我们再次证明了自己作为技术先行者的领先地位。氢能将在全球脱碳中发挥重要作用，因此我们坚定致力于推动这一技术发展。”
技术多元化战略的成功因素
产品多样化始终是宝马集团成功的关键。广泛的动力系统组合——涵盖内燃机、插电式混合动力、纯电驱动，以及将于2028年随全新BMW iX5 Hydrogen推出的氢燃料电池技术——为成功满足全球客户现在和未来的不同需求奠定了基础。
灵活的生产体系和高度集成的工程能力，使宝马能够在研发、采购和生产环节高效地实现多元动力系统集成在BMW X5车系中。从 2028 年起，宝马车型将包含两种完全电驱形式（电池电动与氢燃料电池），凸显品牌贯彻“技术多元化”战略的决心。
全新 BMW iX5 Hydrogen
在全球范围内成功完成试点车队测试后，全新BMW iX5 Hydrogen将作为品牌首款量产氢燃料电池车型正式上市。宝马氢能车型副总裁 Michael Rath 表示： “全新 BMW iX5 Hydrogen 将是一款真正的BMW——在同级别产品中处于领先地位，同时带来典型的宝马驾驶乐趣。”
其驱动技术基于宝马与丰田汽车公司合作开发的第三代燃料电池系统。这一技术突破使系统具备更紧凑的结构、更高的性能与效率，从而在提升续航与输出的同时降低能耗。宝马位于慕尼黑与施太尔工厂的研发中心已开始制造首批原型车，更多驱动组件将由兰茨胡特工厂提供。
氢能驱动的优势
氢能被公认为未来脱碳的重要能源载体。它可作为可再生能源的有效储能媒介，平衡供需关系，提升可再生能源在电网中的稳定性与可靠性。在电池电驱动系统不是最佳解决方案的场景下，氢能正是补齐电动出行拼图的重要一块。
HyMoS 计划：构建氢能基础设施联盟
除了开发全新BMW iX5 Hydrogen，宝马还积极参与氢能加注网络的扩展。宝马发起的HyMoS（Hydrogen Mobility at Scale）计划旨在与产业界及公共机构合作，支持氢能交通生态系统建设。该计划目标是通过整合卡车、公交车、乘用车等多类车辆的需求，提升氢能出行生态系统的经济可行性，推动加氢站的合理布局与高效利用。HyMoS 将通过跨项目的经验共享和对合作伙伴的实地支持，帮助现有氢能生态项目发挥最大潜力。目前，试点阶段已在德国与法国的氢能生态系统支持下启动，以积累经验，未来将推广至更多大都市，并有望进一步扩展至其他国家。
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