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1总体情况
2020年9月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》。2021年8月、12月，五部门分别批复京津冀、上海、广东、郑州、河北等五个城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。为系统梳理示范过程中的典型案例，挖掘可持续的燃料电池汽车应用场景和商业模式。中国汽车战略与政策研究中心（简称“中汽政研”）编制了《燃料电池汽车示范应用典型案例集》，计划于9月28日在2025年太原能源低碳发展论坛“氢能发展论坛”正式发布。本期预发布案例集中典型案例——打造珠三角“氢”路先锋。
2线路概况
3应用场景及适配性
线路一：珠三角城市氢能冷链配送专线
场景描述：本路线以佛山市鼎昊冷链物流产业园为配送出发点，服务于大型餐饮连锁品牌，负责向广州、佛山、清远等珠三角城市连锁门店配送餐饮食品。车辆根据门店订单进行配送，单车每日运行两个班次，日均往返里程为250-400公里，月均行驶里程超过1万公里。
适用车型：4.5吨氢燃料电池冷藏车
车辆技术参数：搭载清极能源额定功率84kW燃料电池动力系统，续航能力450km
场景价值分析：在珠三角城市核心区域的餐饮食品冷链配送领域，氢能冷藏车凭借多重优势成为理想解决方案。在国家推广政策支持下，全生命周期用车成本已与纯电动车型相当，并明显低于传统燃油车型。车辆搭载的氢燃料电池系统可实现怠速工况下的持续稳定供冷，确保货物全程处于精准温控状态；同时，得益于珠三角地区完善的加氢基础设施，续航能力得到可靠保障。作为氢能冷藏车在部分城市还享有市区不限行等路权优势，显著提升了城市冷链配送的运营效率和灵活性。这一创新模式为绿色物流发展提供了新的实践路径。
线路二：广佛肇氢能干线物流运营专线
场景描述：本运输线路以佛山南海区汽车配件生产基地为核心枢纽，构建了广州增城、佛山南海及肇庆四会等广佛肇区域性汽车配件物流网络。基于客户订单需求，18吨氢能翼展车可实现单日单车2-3次高效往返运输，日均运营里程200-350公里，有效串联起广佛肇三地汽车配件产业集群。
适用车型：18吨氢燃料电池翼展厢式车
车辆技术参数：搭载清极能源额定功率102kW燃料电池动力系统，续航能力600km
场景价值分析：在干线物流运输场景中，这款氢燃料翼展厢式车拥有超大载货空间，有效解决了汽车配件等大件货物的禁压货物运输和装卸难题。车辆大容量储氢设计方案能够提供持久续航，在实际运营中，车辆以稳定的性能往返于广佛肇专线，不仅实现了三地汽车配件产业链的高效衔接，更通过精准运输调度提升了整体物流效率，为专线汽车配件供应链提供了可靠的运输保障。
线路三：氢能港口重卡集装箱运输示范专线
场景描述：本运输专线专注于港口大宗货物短驳倒载作业，采用49吨氢能牵引车为东莞多个港口提供运输服务。该车型凭借补能快、零排放优势，日均进行数趟作业循环，单日运营里程稳定在100-200公里区间。在作业场景中，氢能牵引车可实现快速补能，确保长时间运营作业。同时完全消除柴油车尾气污染、碳排放问题。这种绿色高效的作业模式，正在成为粤港澳大湾区港口标准化作业的新标杆。
适用车型：49吨氢燃料电池半挂牵引车
车辆技术参数：搭载清极能源额定功率120kW燃料电池动力系统，续航能力350km
场景价值分析：近年来，各级政府高度重视绿色港口建设，将港口运输作为交通领域碳减排的重点攻坚方向。在此背景下，氢能牵引车在港口的示范应用具有重要战略意义：一方面，其零排放特性直接响应了国家低碳港口建设要求；另一方面，相比纯电动车型，氢能牵引车展现出更好的性能、15分钟快速补能等优势，完美契合港口高强度、连续性作业需求。氢能牵引车港口示范应用，为构建高效、低碳的现代化港口物流体系提供了可靠的技术路径，是推动港口能源消费结构转型的关键突破口。
线路四：市区环卫作业运营专线
场景描述：作业车辆服务于瀚洁环境，主要在佛山市南海区四个镇街执行环卫市政服务工作。采用专车专路线作业方式，以该款18吨氢燃料电池洗扫车为例，专为佛山大学城周围路线进行单日多趟的道路清洗，单车每日运行2-3个班次，日均作业里程为80-100公里。
适用车型：18吨氢燃料电池洗扫车
车辆技术参数：搭载清极能源额定功率102kW燃料电池动力系统
场景价值分析：氢燃料电池洗扫车凭借其显著优势成为城市环卫作业的理想选择，既满足“扫洗吸”一体化高强度作业需求，又实现10分钟快速补能，有效解决车辆连续作业问题；同时具备零排放、低噪音和-30℃低温适应能力，在环保性和经济性上综合优于传统燃油车和纯电动车，为现代城市绿色环卫发展提供了优质解决方案。
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