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衣宝廉:做国家的一枚燃料电池,发光发热

时间:  2022-09-07 15:16   来源:  中国之声    作者:  网络转载

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毕生痴迷一件事

衣宝廉:我们这一代人是党培养出来的大学生,念书主要是在解放后,除了学习、工作,没有什么业余爱好……

每周三个半天,84岁的衣宝廉会雷打不动准时出现在办公室。很多人问他,耄耋之年,怎么还要上班?他笑着回一句:习惯了。

衣宝廉:年轻的时候,白天在所里工作,晚上回家就是看论文、搞数学模型。时间几乎都花到燃料电池上了,所以我们这一代人除了工作还是工作。

衣宝廉毕生痴迷的只有一件事:研究燃料电池。从初生牛犊到古稀耄耋,几番人潮涌入又退去,他,始终心无旁骛、不离不弃。

衣宝廉:我认为燃料电池对国家有用,它能解决国家的能源安全问题,能提高我们国家空气的洁净度。我们要实现“双碳目标”,一定要发展可再生能源。

虎年春节,衣宝廉过得尤为开心。氢氧燃料电池车先后在2008年北京奥运会、2010年上海世博会试运行后,再次出现在2022年北京冬奥会上。

那些天,他总跟人念叨:你看,不用加油、不排尾气,还没什么噪音,用不了多久,普通百姓也能开着上路了。

衣宝廉:系统这一部分,我们不比国际落后,有的地方还比国际先进。比如这次冬奥会,我们燃料电池车在-30℃下能够低温启动,而且废液给燃料电池车供暖,这是外国都没做到的。

一腔热血,从零起步

做到了“外国都没做到的”,起点却是一穷二白。

上世纪六七十年代,美国和苏联掀起了人类第一次探月高潮,氢氧燃料电池技术成为航天电源研发的热点。衣宝廉所在的大连化物所接到了研制燃料电池的任务。那一年,衣宝廉28岁。一无所知,除了燃料电池能让中国实现飞天梦;一无所有,除了一腔青春热血。

衣宝廉:我们搞燃料电池的时候,一点外国的资料都没有。我们也经常到北京去查过,没有任何的内部资料和相关技术。

此后十年,是白手起家的漫长摸索,是失败连着失败的煎熬,是昼夜颠倒、无暇顾家的日常。

衣宝廉:家务管得很少,都推给夫人了。夫人很累,她是教师,但是她还支持我的工作。她太累的时候就跟我发点脾气,跟我发脾气的时候我不吱声,这样过后也就拉倒了。

那也是衣宝廉念念不忘的十年。为了国家利益,举国关注、上下同心。

衣宝廉:我们当时没有石棉膜,我们就到矿山去挑一级石棉。不但我们自己挑,工人也帮着我们挑,而且要的钱很少。他们就提出一个条件:(电池)要真上天了,把我名字写上。我们拿着石棉到造纸厂去做石棉纸,造纸厂也非常高兴,也是一个条件:电池要上天了,得写上我的名字。所以我就理解解决“卡脖子”技术,要跨行业合作,以国家利益为重的合作精神。没有这种精神,最后谁也干不了。

万千赤子之心,终于等来喜讯。1978年年底,大连化物所研制出我国第一台自主设计的碱性燃料电池,一举摘得国防科工委科技进步奖。就在大家准备乘胜追击,大干一番时,国家重大项目调整,燃料电池项目被按下暂停键。

衣宝廉:做国家的一枚燃料电池,发光发热

只要对国家有用,就不能不做

昔日的香饽饽变成了冷馒头,一百多人的队伍开始自谋出路,但衣宝廉铁了心不放弃。理由还是那个理由:燃料电池对国家有用,不能不做。

记者:那钱从哪来?

衣宝廉:我们继续发展燃料电池,同时做民用技术,比如做氢传感器、做氧传感器。燃料电池那时不是用金就是用银,都是贵金属,所以要转用民用,一定要把催化剂的成本降下来,把电极的成本降下来,要搞非贵金属催化剂,搞非贵金属电极。所以我们技术也发展了,成本也下来了,我们又赚钱了。当时全所第一个发奖金的组是我这个组。

为了“活下来”,团队绞尽脑汁,通过民用技术研发筹措经费,反哺燃料电池研发工作。

衣宝廉:在上海闵行做环膜实验,那时闵行没有高楼大厦,都是庄稼地。晚上蚊子咬人,没有办法,我们把全身涂的都是黄泥,因为黄泥河沟里的黄泥涂到身上蚊子不咬。到上海和广州做实验,最困难的时候,食堂没有空调,上边就是几个吊扇,吃着吃着汗就流下来了,就得去水龙头下冲一下回来再吃。吃一顿饭,要去冲两三次。

把恩师的教诲再传给学生

板凳甘坐十年冷,探索路上的窘迫与落寞、风险和挑战,不但没有击败衣宝廉,反而练就了他在潮起潮落中的淡定从容。

这份从容背后,还有衣宝廉出了名的严厉。衣宝廉的恩师——我国催化领域的泰斗郭燮贤的严苛让他受益半生,他也不打折扣地想让学生知道,对待科学,丁是丁,卯是卯。

大连化物所燃料电池研究部部长邵志刚是衣宝廉20多年前的学生,老师当年做实验时的执着,至今清晰如昨。

邵志刚:我刚毕业的时候,我们组做一个863的任务,要完成一个相当于燃料电池5000瓦电堆的开发。当初是用的氧气,所以燃料电池容易反极,做一个就烧一个。那时候人们说不行了,换个路线吧,结果衣老师还是坚持带着我们干了好几个半夜,花了好多天找出一个方法来,最终成功了,避免了燃料电池烧毁。那个方法一直应用到现在。

一级台阶一级台阶往上走

上世纪90年代初,全球重新掀起了燃料电池的研发热潮,我国也开始大力支持燃料电池的研发;2019年,氢能首次写入政府工作报告;2022年3月,《氢能产业发展中长期规划》发布……“风口”之下,更多的问题还需要实地解决。即使耄耋之年,衣宝廉还在倾注自己的时间和热忱。

衣宝廉:燃料电池带着一个70兆瓦的氢瓶,700个大气压要爆了,谁不害怕?比如现在的轿车都放到车库里,你敢把燃料电池放到车库里面吗?这就需要两件事情,一个是要研发高温膜,一个是要研发石墨烯包裹的镁纳米粒子。两件事情要都做成了,合起来,这个问题就解决了。

衣宝廉说,科研就像爬楼梯一样,得静下心来,一级一级台阶往上走。眼前的“卡脖子”难题,他坚信再用四五年时间,顶多到他90岁时,一定会迎来转机。

衣宝廉:我这一生都贡献给氢能和燃料电池了,我就希望看到氢能在我们国家能源当中能起到一定的作用,特别是在实现“双碳目标”方面能够起到它应有的作用。同时我也希望燃料电池能够在民用、军用和航天方面起到它应有的作用。我希望在我有生之年能看到燃料电池车能像现在锂离子电车一样。将来车是以锂离子电池和燃料电池车为主的时候,我们的环境会很好。
 

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