近日，中国重汽集团副总裁刘培民参加运联传媒的年会。

中国重汽集团副总裁刘培民

       中国重汽集团副总裁刘培民表示：“我多次参加运联的会议，都是以汽车人的这个身份和角度来出席。因为中国重汽是一个物流装备的制造商，我们也乐于为物流行业提供满意的服务。刚才褚大姐说到，我们与顺丰的互动合作，实际上，这也是我今天想与大家交流的话题。刚才大家都说到，物流的严冬到来、生意难做，事实上很多物流的需求还没有被发掘出来。”

       刘培民说道：“我们在汽车后市场，有一种叫做售后零部件的配送需求。车辆发生故障进服务站后，一般的服务站都会用他自备的配件来满足车辆的维修，95%以上的问题就能解决了，我们可以及时的把车修复好，并重新投入运营。但是作为商用卡车来讲，和轿车这种大批量生产不太一样，备件的储备上，很难做到百分之百地满足需求。那么就存在一个需求，就是每一个厂家都会在一些中心城市一些地级市建立中心的备件库，当服务站的自备件不能满足车辆服务需求的时候，就有一个到中心库去取件，配送到服务站，然后去解决问题的需求。”

       面对这样的一个物流过程，如何高效实现物流配送？首先，重汽配件统一到顺丰快递体系，把渠道打通；其次，配件发运过程中实现可视化，通过顺丰的整个物流体系，把中国重汽的售后服务的IT系统与顺丰的物流系统打通，实时了解配件的进程；再次，实现物流结算的规范化，统一走顺丰快运快递的体系，这样使得在商用车后市场的物流结算进一步得到规范。刘培民表示，商用车厂家愿意为提升客户体验来买单，这也是选择顺丰物流的原因。

       刘培民给大家分享了市场愿景，需求被发掘之后，其中的利润非常丰厚。他对整个物流行业的发展前景充满信心，相信中国重汽的前景是光明的。