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电卡原创 | 这些地方凭什么入围换电试点城市?

时间:  2022-03-01 16:54  来源:  未知   作者:   admin

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  换电赛道“开跑”,备受瞩目的新能源汽车换电模式应用试点城市终于落定。

 

  2021年10月28日,工信部印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,启动新能源汽车换电模式应用试点工作。此次纳入试点范围的城市分别北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南(综合应用类城市),宜宾、唐山、包头(重卡特色类)。

 

电卡原创 | 这些地方凭什么入围换电试点城市?  

 

  据电卡观察了解,2021年4月底,工信部和国家能源局决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点,旨在推动新能源汽车产业化发展计划(2021-2035)。试点以加强关键技术研发,加快换电基础设施建设,推动换电模式汽车应用为目标,形成新能源汽车充电换电模式互补的良性发展生态。

 

  当时有多地提交申请,为什么最终这11个城市获此发展新机遇呢?

 

  答案早就有了:

 

北京
 
1.
 
北京换电站数量领跑全国
 

 2021年1月至2021年7月,全国换电站保有量由306座迅速增长至763座,显示出换电业务高速发展的势头。而从省市发展现状来看,目前北京市换电站数量遥遥领先,达126座,领先于第二名广东省63座。

2.
 
北京出租车换电业务领衔发展
 

 自2008年起,北京市先后在公交、出租、货车、私人、租赁等多个领域开展换电模式的试点示范工作,随后在政策逐步开放和市场需求的驱动下,换电模式得以快速发展。数据显示,截至2021年6月,北京市累计推广换电模式车辆2.33万辆,其中出租汽车1.2万辆,私人小客车1.1万辆,货车200余辆,租赁汽车77辆。

3.
 
北京印发公用充换设施补助暂行办法
 

   截至2023年12月31日,对社会公用充电设施、换电设施,以充换电设施的充电量为基准,结合对充换电站运营的考核评价等级,给予充换电设施投资建设企业一定的财政资金补助。评选充换电服务示范站,并加大补助支持。

南京
 

 

1
 
 

早在2012年,江苏省首座电动公交车充换电站落户南京江宁区

2
 

 

2021年10月,中国石化在江苏首座全智能换电站于南京投入运营,中国石化南京浦珠加油站换电站采用全球首创“快速换电”技术。

3
 

 

2021年7月南京溧水区建成了目前国内换电速度最快的充换电能源示范站,单次换电时间3分钟,并完成了渣土车换电模式极限测试。

武汉
 
 
1
 
基础方面

武汉是全国五大整车生产基地之一,,集聚了东风、通用、吉利、小鹏等龙头企业和1200余家汽车零部件企业,拥有完整的汽车产业链。同时,蔚来、奥动、东风畅行、蓝域能源等企业均有布局。

2
 

技术储备方面

东风汽车总部和蔚来汽车换电运营公司等骨干企业已完成换电车辆和换电装备技术研发,获得专利1200余项,推出10款换电车型;构建电池及车辆管理的信息化网络平台,将并纳入新能源汽车及充电设施纳入第三方监管,已投入换电运营车辆1900台,截至2021年底,20座换电站将投入使用。

3
 

经验方面

早在2015年,武汉新能源汽车充换电设施建设项目。

4
 
需求方面

武汉市汽车保有量达400万辆,新能源汽车保有量约10万辆,出租车和网约车等运营车辆4.76万辆,日均潜在换电需求9万次,日交易额达400万元,换电市场潜力大。

5
 

目标方面

武汉将整合换电新能源汽车及运营资源,打造国内领先的新能源汽车换电试点标杆城市。具体实施“两步走”策略:一是到2023年,在出租车、网约车、渣土车、私人用车等领域大力推广换电车辆,打造国内领先的换电技术方案和绿色可持续的商业模式及生态圈;二是到2025年,拓宽港口、公交、轻型物流等领域应用力度,形成辐射中部地区的新能源汽车换电产业。

 

 

三亚
 
1
 
 

海南省政府支持。2021年7月发布的《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见(试行)》涉及到的城市有三亚。

2
 

 

三亚网约车换电项目首座换电站已运营将近一年半。

3
 

 

目前三亚已陆续建成5家新能源换电站。

  

重庆
 
1
 
 

2021年8月,重庆发布“打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划”,提出到2023年,重庆将建设成为换电模式示范城市。计划明确,将提升全市换电站建设规模,到2023年建成换电站超200座。

2
 

 

2020年9月,吉利智能换电站就在重庆亮相,并宣称2021年在重庆建成100座换电站,2023年计划落成200余座换电站。

3
 

 

2021年6月,100台长安逸动EV460换电版出租车投入运营,配套的4.0智慧换电站20站也同步启动。长安还表示,2021年计划建成换电站60座,2022年,累计建成140座的换电站,到2023年,累计建成计200座换电站。

4
 
 

2021年10月重庆出台换电站新政策,每千瓦可获400元补贴。

 

长春
 
1
 
基础现状

截至 2019 年底,长春市新能源汽车保有量为 4255 辆, 全市已建成充电站 2 处、换电站 2 处、公交车充电站 18 处, 已建成各类型充电桩共 1577 个

2
 

近期目标到2025年

基本实现满足公交车、出租车、公务车、 网约车等公服领域 100%电能替代充换电需求,实现中心城区 公共充换电设施 2.5 公里覆盖率 100%,居住用地 100%预留 充换电设施建设条件,基本实现公共充换电领域智能化。

3
 

远期目标2035年

基本实现满足私人小汽车、物流车等全 领域电动汽车的换电需求,实现中心城区公共充换电设施 1.5 公里覆盖率 100%,小型车专用充电设施实现桩车比 1:1, 实现全产业智能化,推动形成可持续发展的“互联网+充换 电基础设施”产业生态体系。

4
 
“十四五”目标

“十四五”期间,新建换电站 160 处,换电车位 200 个。

 

合肥
 
1
 
 

合肥累计推广新能源汽车已超24万辆,约占全国总量的5%。同时,合肥的新能源汽车研发从业人员已超过1万人。

2
 

 

合肥在新能源汽车发展方面已具备了一定的先发优势、技术优势和规模优势。目前,全市集聚了一批产业链上下游企业,涵盖整车、关键零部件(电池、电机、电控)、应用(公交、分时租赁)、配套(充换电基础设施、电池回收)等,完整的新能源汽车产业链已经形成。

3
 

 

截至2020年年底,合肥市累计建成充电桩4.8万个,车桩比近1.25∶1,接近国内发达城市发展水平。

 

济南
 
1
 
 

2021年上半年,济南新能源汽车销量达到7000多辆,同比增长80%,6月,济南出台《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》。

2
 

 

2020年10月,济南市与吉利合作生产新能源整车,同期吉利第二家换电示范站落户济南。吉利换电出租车首批30辆已于2021正式交付投入使用, 2022年投产后年产能将达到10万辆。

3
 

 

北汽新能源换电车型也开始在济南推广,目前已经设立了4个换电站。

 

 

宜宾
 
1
 
 

宜宾市委市政府已成立工作领导小组,并制定试点方案。其总体目标是,2年内建成换电站20座以上,推广车辆1000辆以上,到2025年建成60座换电站,推广车辆3000辆,并将试点成果推向全国其他 20个以上城市,累计建成换电站1000座以上,推广换电重卡50000辆以上,形成产值300亿以上。

2
 

 

依托欧阳明高院士工作站、宜宾科易换电、宁德时代四川公司等产学研单位,研发具有自主知识产权的重卡换电装备以及轻量化高安全重卡换电电池系统,推动行业技术进步,在全国各地推广应用。

3
 

 

全面开展多场景全覆盖示范应用。围绕首批6个重点项目,在三江新区建设工地、宜宾港、宁德时代园区、福溪电厂、拉法基矿山等典型场景开展共享式重卡换电示范运营。

4
 
 

加快建设换电基础设施网络。在“电动宜宾”规划建设经验的基础上,综合场景需求等因素,对宜宾换电网络布局进行统筹规划,充分利用已有基础设施,建成首个互通互联重卡换电网络。

5
 

 

构建严格的安全监管平台。宜宾已建有充换电设施运营监管平台,正在建设电池大数据监控与预警管理平台,可实现对车辆及运营的全方位监管,确保大规模重卡换电运行安全。

6
 

 

推动标准体系建设。中国电动重卡换电产业促进联盟由宜宾创立,正在联合产业链各方制定换电产品安全和互联互通等团体标准,并主动与汽车和电力标准化组织合作,为行业标准和国家标准制定贡献智慧。

 

7
 
 

打造多元协同运营生态体系。以宜宾三江投资建设集团、宁德时代四川公司、宜宾科易换电等企业,组建重卡换电示范运营联合体,推行资产与运营、车辆与电池的两个分离,车与网、站与网的两个互动,结合大数据应用和云控运维两个手段,降低全生命周期运营成本,为换电重卡商业化推广提供可复制的市场化样板。

8
 

 

提供全面有力的政策保障。目前,宜宾已出台政策,对换电重卡车辆按每度电300元给予购置补贴,对换电站建设优先给予土地指标;已成立了首期60亿产业发展基金,对换电优质项目给予资本支持。此外,路权、运营资质等其他配套政策也正在研究中。

 

唐山
 
1
 
 

唐山市计划在试点期内,落地运营换电重卡2600台,建成投运换电站不少于60座,成立电池资产管理公司2家,换电运营示范企业5家,届时可节约柴油消耗18亿升,减排二氧化碳473万吨。

2
 

 

针对本市钢铁企业成品运输需求,设计“三纵一横”干线换电网络布局,可满足大型钢铁企业成品运输至京唐港、曹妃甸港的需求。

3
 

 

为保障换电重卡平稳运营,唐山市将与国家电投合作建立换电重卡数据监控管理平台,实现换电重卡安全监测、安全预警、安全运营及电池溯源,提供平台化的管控和服务。

 

4
 
 

探索建立全市纯电动重卡换电联盟,推动重点企业,研究制定换电车辆、换电接口、标准化电池箱、模块化电池等标准,发展培育换电领域团体标准。

5
 

 

唐山市结合车辆实际运营需求,在规划用地、电力扩容、设施建设等方面将给予政策支持,对新征用地建设的换电基础设施项目,其用地规划性质按照公共设施用地确定,优先安排土地供应。

6
 

 

对建设换电基础设施的电力需求给予免费扩容支持。

7
 
 

对新能源重卡提供绿色通行便利支持,发放绿色通行证照,城市区域不限行。

 

 

包头
 
1
 
 

2020年包头市新能源汽车换电网相关产业投资合作,计划在5年内分步实现投资总额预计超50亿元。从2021年起该项目将在3年内在全包头市推广约4万辆新能源汽车,在包头市标准分箱换电模式新能源汽车保有量达1万辆以上时,建成一座以包头为基地、覆盖内蒙古全省的动力电池租赁、存储、转运、梯次利用、循环利用与服务的新型动力电池循环产业园。

2
 

 

2020年12月,包头市启动新能源汽车换电网生态一体化项目建设。包头新能源汽车换电网包含全自动换电站、手动换电站以及迷你型社区换电站。在新能源汽车换电网生态产业的带动下,包头市的公交车、出租车、城市物流车、环卫清扫车等将加速实现电动化。

3
 

 

2020年12月长安新能源包头智慧换电站投入运营。

 
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